Tag: Biokraftstoffen
BP drängt darauf, die Definition von „fortschrittlichen“ Biokraftstoffen zu erweitern, da sich Ziele für eine umweltfreundliche Luftfahrt abzeichnen – Euractiv
Der Ölriese BP Europe drängt auf eine Überarbeitung der EU-Vorschriften für Biokraftstoffe, fossile Kraftstoffalternativen aus Pflanzen, tierischen Fetten und Abfällen, um mehr Pflanzen in die EU-Definition von „fortschrittlichen“ Biokraftstoffen aufzunehmen, die für die Luftfahrt verwendet werden können.
Im Rahmen ihres „Green Deal“ hofft die EU, die Emissionen des Verkehrssektors bis 2050 um 90 % zu senken, eine Aufgabe, die sich als schwierig erweist, da die uneingeschränkte Mobilität innerhalb der Union als wichtige gesellschaftliche Errungenschaft gilt. Ein wesentlicher Pfeiler der Ziele
„Dezimalpunktfehler“ hinter Diskrepanzen bei Biokraftstoffen in Italien und Malta – Euractiv
Die globale Zertifizierungsstelle ISCC hat die extrem hohen Mengen an Altspeiseöl, die angeblich in Italien und Malta für die Biokraftstoffproduktion im Jahr 2022 gesammelt wurden, nach unten korrigiert und erklärt, dass die ursprünglichen Zahlen das Ergebnis von Buchungsfehlern in den übermittelten Daten seien.
Nach den im letzten Monat von der GD ENER, der für Energiepolitik zuständigen Direktion der Europäischen Kommission, veröffentlichten Daten wurden im Jahr 2022 in Italien rund 604.040 Tonnen Öle zum Frittieren von Lebensmitteln gesammelt, davon 520.000 Tonnen
Vier Gründe, warum die EU ihren Ansatz zu Biokraftstoffen überdenken muss – POLITICO
Wenn es etwas gibt, was wir aus der weitgehend abgeschlossenen Geschichte der Verabschiedung des EU-Klimapakets „Fit for 55“ gelernt haben, dann ist es, dass die EU eine neue Art braucht, über Biokraftstoffe und ihren Beitrag zur Defossilisierung des Verkehrs nachzudenken.
Die Rolle nachhaltiger Biokraftstoffe beim Übergang von einer auf fossilen Brennstoffen basierenden Wirtschaft zur CO2-Neutralität war während des gesamten Fit for 55-Prozesses oft Gegenstand intensiver und oft falsch informierter Debatten, aber da die EU in einen neuen politischen Zyklus eintritt,
Von der EU unterstützter grüner Wirtschaftsprüfer geht hart gegen den Handel mit Biokraftstoffen auf der Insel China vor – EURACTIV.com
Eine von der Europäischen Union mit der Überprüfung nachhaltiger Kraftstoffe betraute Wirtschaftsprüfungsgesellschaft hat die Zertifizierung von drei chinesischen Biokraftstoff-Exporteuren ausgesetzt, nachdem bei einer Prüfung festgestellt wurde, dass die genaue Quelle ihrer Abfallprodukte aus Malaysia und Indonesien nicht überprüft werden konnte.
Deutschland hat diesen Monat eine Untersuchung der Europäischen Union zu einer großen Menge an Biokraftstoffen eingeleitet, die aus China nach Europa importiert wurden, um zu beurteilen, ob der Kraftstoff die EU-Nachhaltigkeitskriterien erfüllt.
Die in Deutschland ansässige International Sustainability and Carbon
Kommission sieht den Wert von Biokraftstoffen für den sauberen Transport, allerdings außerhalb der EU – EURACTIV.com
Die Europäische Kommission hat die Rolle pflanzenbasierter Biokraftstoffe bei der Dekarbonisierung des Verkehrs erkannt, obwohl sie im Inland Gesetze für deren Ausstieg durchgesetzt hat.
Auf einem G7-Treffen in Hiroshima Ende letzten Monats verabschiedeten die reichsten Länder der Welt ein ebenfalls von der EU unterzeichnetes Dokument, in dem der Wert von Biokraftstoffen – neben anderen Optionen – für die Dekarbonisierung des Straßenverkehrs anerkannt wurde.
„Wir heben die verschiedenen Maßnahmen hervor, die jeder von uns zur Dekarbonisierung unserer Fahrzeugflotte ergreift, darunter […]
US-Anreize zur CO2-Abscheidung lassen die EU „hinken“, warnen Hersteller von Biokraftstoffen – EURACTIV.com
Die Bemühungen zur Förderung der Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) in Europa sind laut der Biokraftstoffindustrie unzureichend, die sagt, dass die Vereinigten Staaten bessere Anreize bieten.
CCS sieht vor, dass Kohlenstoff aus der Atmosphäre entnommen und unterirdisch injiziert wird, normalerweise in erschöpfte Öl- und Gasfelder, wodurch sein Beitrag zum globalen CO2-Gehalt entfernt wird.
Die umstrittene Praxis wurde von den EU-Behörden als notwendiger Bestandteil der europäischen Klimaschutzbemühungen aufgenommen, die auf die Schwierigkeit hinweisen, Europas umweltschädlichste Industrien bis 2050 vollständig emissionsfrei zu machen.
Italienischer Abgeordneter kritisiert EU-Plan für Autos mit E-Fuel-Verbrennung und bedauert Behandlung von Biokraftstoffen – EURACTIV.com
E-Fuels aus dem Verbrennungsmotorenverbot der EU auszunehmen, nachdem Deutschland dazu gedrängt hat, ist rätselhaft, so der Abgeordnete der Liga, Luca Toccalini (ID), und weist darauf hin, dass die Kommission die Forderung Italiens, Biokraftstoffe auszunehmen, zurückgewiesen hat, was dann zu Roms Enthaltung bei der Verbrennungsabstimmung führte.
Nach einer Einigung mit Berlin wurde beschlossen, E-Fuels ab 2035 vom weit verbreiteten EU-Verbot für Verbrennungsmotoren auszunehmen.
Die Einigung mit Berlin enttäuschte Italien, das stattdessen eine Ausnahmeregelung für Biokraftstoffe beantragt hatte, die letztendlich abgelehnt wurde,
Weizenüberschuss macht den Ausstieg aus Biokraftstoffen obsolet, sagen Produzenten – EURACTIV.com
Angesichts der Pläne der deutschen Landwirtschafts- und Umweltministerien, konventionelle Biokraftstoffe bis 2030 auslaufen zu lassen, argumentieren Energiepflanzenproduzenten, dass ihre Begründung angesichts des derzeitigen Überangebots an Getreide in den Nachbarländern der Ukraine obsolet geworden sei.
Bundeslandwirtschaftsminister Cem Özdemir und Umweltministerin Steffi Lemke, beide von der Grünen Partei, sagten, sie wollen Biokraftstoffe aus Nahrungs- und Futtermittelpflanzen, die im Land verwendet werden, bis 2030 auslaufen lassen, um landwirtschaftliche Flächen für die Lebensmittelproduktion freizugeben.
Die Initiative wurde ursprünglich im April 2022 als Reaktion auf
Immer noch in der Debatte „Lebensmittel vs. Kraftstoff“ festgefahren, verpasst die EU den globalen Trend zu Biokraftstoffen – EURACTIV.com
Länder auf der ganzen Welt wie Brasilien oder Indien steigern die Produktion von Biokraftstoffen, um den Verkehr zu dekarbonisieren, während die EU immer noch in der Debatte „Lebensmittel versus Kraftstoff“ feststeckt, sagte der Geschäftsführer der World Bioenergy Association in einem Interview mit EURACTIV.
„Andere Länder erkennen die Fakten und Möglichkeiten, die Biokraftstoffe bieten, während die EU den Trend irgendwie verpasst, hauptsächlich weil es in der EU manchmal viele Fehlinformationen über Biokraftstoffe, aber auch über Bioenergie im Allgemeinen gibt“, sagte Bharadwaj
Nach Palmöl zielen Aktivisten darauf ab, Sojaöl für die Verwendung in Biokraftstoffen zu verbieten – EURACTIV.de
Die europäische Biokraftstoffindustrie hat die Behauptungen von NGOs zurückgewiesen, dass die Verwendung von Sojaöl die Entwaldung im Amazonas vorantreibt, und betont, dass Soja, das in den Block importiert wird, rechtlich nicht von abgeholztem Land stammen darf.
Ein neuer Bericht der Umwelt-NGO Transport & Environment (T&E) stellt fest, dass die steigende Nachfrage nach Soja, einer Pflanze, die zur Herstellung von Biodiesel verwendet wird, die Umwandlung von natürlichem Land in industrielles Ackerland in Brasilien fördert.
„Die Ausweitung des Sojaanbaus trägt dazu bei,