Verärgerte Autofahrer haben die Einführung einer neuen „Kilometersteuer“ gefordert, um die bestehenden Gebühren für die Kfz-Verbrauchssteuer (VED) zu ersetzen.
Frustrierte Verkehrsteilnehmer haben vorgeschlagen, dass ein Straßenbenutzungsgebührensystem, bei dem es um die Zahlung pro Meile geht, gerechter sein könnte als die derzeitige Politik.
Nach den bestehenden Regeln werden die VED-Sätze für Benzin- und Dieselfahrzeuge ab dem Frühjahr im Einklang mit der Inflation des Einzelhandelspreisindex (RPI) steigen.
Die Gebühren werden am 1. April voraussichtlich um etwa sechs Prozent steigen, wobei Autofahrer, die die umweltschädlichsten Autos besitzen, am stärksten betroffen sind.
Die Vorhersagen von Pete Barden haben ergeben, dass Besitzer, die brandneue, umweltschädliche Modelle mit einem CO2-Ausstoß von über 255 g/km kaufen, gezwungen sein werden, 140 £ mehr zu zahlen.
Unterdessen bleiben die Gebühren für Besitzer von Elektroautos bis 2025 bei Null, obwohl die Zahl der Elektroautos steigt.
Dies hat einige Verkehrsteilnehmer dazu veranlasst, sich zu fragen, ob das aktuelle System fair ist oder ob ein neues Straßenbenutzungsgebühreninstrument der beste Ansatz ist.
Express-Leser @bigcloggy sagte: „Ja, wie die Leute bereits gesagt haben, sollte es eine Kilometersteuer sein.
„Ich sehe Leute, die einfach herumfahren, um etwas zu tun, und sogar ihr Auto für einen 300-Meter-Spaziergang benutzen, wenn sie vollkommen in der Lage sind, sicher zu gehen und dies auch zu tun.“
@armo533 erklärte: „Mein Auto hat einen großen Motor, aber ich fahre nur weniger als 2.000 Meilen pro Jahr, bezahle aber für teure Firmenwagen, die das tun [two] mal die Laufleistung sollte es sein [mileage] Steuer.”
@pooran fügte hinzu: „Ich sitze im selben Boot wie Sie, ich habe gerade 695 £ für das Jahr bezahlt und verdiene nur 2.000 bis 3.000 £ pro Jahr, aber wenn ich ein neues Auto unter 40.000 £ kaufe, kann ich verrückte 30.000 Meilen zurücklegen.“ und viel weniger bezahlen.
@Ogribob schrieb: „Wann werden sie es lernen? Das Vereinigte Königreich verursacht nur ein bis fünf Prozent der weltweiten CO2-Emissionen.
„Selbst wenn wir zum sagenumwobenen kommen [net zero] Die Welt wird sich nicht ändern. Unsere Emissionen sind nur ein Floh, der auf dem Rücken reitet [an] Elefant im Vergleich zu China, Indien, Russland, USA, Brasilien usw.
„Ich fahre etwa 3.000 Meilen pro Jahr und es macht keinen Sinn, 40.000 Pfund für ein Elektroauto auszugeben. Wieder einmal hat die Regierung den Bezug zur Realität verloren.“
Die Kampagne für besseren Verkehr stellte fest, dass es erhebliche Unterstützung für ein Steuersystem gibt, bei dem das Umlagemodell beim Fahren berücksichtigt wird. Die Politik wurde von 42 Prozent der Befragten befürwortet, während 21 Prozent dagegen waren.
Von den Befürwortern der Idee sagten 58 Prozent, dass sie die Menschen dazu ermutigen könnte, weniger Auto zu fahren, während 57 Prozent erklärten, dass dadurch die Fahrkosten gesenkt würden.
Letztes Jahr schlug die Denkfabrik Resolution Foundation vor, dass Elektroautos mit 6 Pence pro Meile aufgeladen werden sollten.
Untersuchungen von Startline haben jedoch gezeigt, dass dies bei 55 Prozent der Befragten gegen die neuen Pläne nicht beliebt ist.
Zwei von fünf Befragten sind der Meinung, dass die Regierung die Steuer auf Elektroautos niedrig halten sollte, um die Einführung neuer Modelle zu fördern.
Allerdings gefielen 22 Prozent die Einführung einer Straßenbenutzungsgebühr für überhaupt kein Fahrzeug.