Tag: Waymo

Wie China Robotaxis reguliert

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Ein Unterschied zwischen den Robotaxi-Einführungen in den beiden Ländern liegt in der Regulierung. Chinesische Regulierungsbehörden sind für ihren praxisorientierten Ansatz und die Tendenz bekannt, neue Technologien frühzeitig einzudämmen. Robotaxis war da keine Ausnahme.

Im Dezember 2023 trat Chinas erste Verordnung zum kommerziellen Betrieb autonomer Fahrzeuge in Kraft. Es legt einige Grundregeln für verschiedene Arten von Fahrzeugen fest: Roboshuttles oder Robotertrucks müssen weiterhin über Sicherheitsbediener im Auto verfügen, während Robotaxis Fernbediener verwenden können. Das Verhältnis zwischen Robotaxis und Fernbedienern darf 3:1

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Was kommt als nächstes für Robotaxis im Jahr 2024?

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Bryant Walker Smith, außerordentlicher Professor für Rechtswissenschaften an der University of South Carolina, teilt diese Sorge. „Diese Unternehmen konkurrieren mit einem Uber-Fahrer, der Schätzungen zufolge weniger als den Mindestlohn verdient, ein mittelpreisiges Auto hat und es wahrscheinlich selbst wartet“, sagt er.

Im Gegensatz dazu sind Robotaxis teure Fahrzeuge voller Kameras, Sensoren und fortschrittlicher Softwaresysteme, die eine ständige Überwachung und Hilfe durch Menschen erfordern. Es ist für sie fast unmöglich, mit Mitfahrdiensten zu konkurrieren, zumindest bis viel mehr Robotaxis auf die

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Waymos Robotaxis macht sich auf den Weg zur Autobahn

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Waymo

Nachdem Waymo mehrere Jahre lang seine autonomen Fahrzeuge auf städtischen Straßen ohne einen menschlichen Ingenieur am Steuer getestet hat, schickt Waymo nun seine vollständig autonomen Autos zum ersten Mal auf Autobahnen.

Das zu Alphabet gehörende Unternehmen gab den Schritt am Montag in einem Blogbeitrag bekannt und signalisierte damit eine deutliche Ausweitung seines Programms für selbstfahrende Autos.

Waymo hat Robotaxi-Fahrten für normale Leute angeboten, die an seinem Ridesharing-Programm Waymo One in Phoenix und San Francisco teilnehmen, aber die ersten Fahrten

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Laut Bericht kürzt GM die Finanzierung für das fahrerlose Startup Cruise

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Für das angeschlagene autonome Auto-Startup Cruise wird es nicht einfacher, nachdem ein Bericht vom Dienstag darauf hinwies, dass sein Hauptförderer, General Motors (GM), im Begriff ist, die Finanzierung des Startups zu kürzen.

Cruise hat kürzlich landesweite Tests auf US-Straßen ausgesetzt, nachdem es zu einer Reihe beunruhigender Zwischenfälle mit seinen autonomen Autos kam. Der schwerwiegendste davon ereignete sich letzten Monat in San Francisco, als ein Cruise-Auto auf einer Frau zum Stehen kam, die Sekunden zuvor umgeworfen worden war durch ein von

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Waymo bringt Robotaxis in größere Teile von San Francisco

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Der Robotaxi-Marktführer Waymo weitet seinen Ridesharing-Service auf ein viel größeres Gebiet in San Francisco aus.

Das zu Alphabet gehörende Unternehmen kündigte den größeren Servicebereich am Montag in einer Nachricht auf X an, der Social-Media-Plattform, die früher als Twitter bekannt war. Das bedeutet, dass Fahrer jetzt Fahrten mit den fahrerlosen Fahrzeugen von Waymo innerhalb eines 47 Quadratmeilen großen Gebiets der Stadt unternehmen können.

SF, du hast gefragt, und wir haben zugehört. Ab heute können Fahrgäste Waymo One in unserem erweiterten Servicegebiet

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Cruise und Waymo erweitern ihre Präsenz in San Francisco mit CPUC-Siegen

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Ähnlich wie in den meisten Bundesstaaten regelt Kalifornien autonome Fahrzeuge auf Landesebene. Das Department of Motor Vehicles überwacht den Betrieb von AV-Fahrzeugen auf öffentlichen Straßen, während die Public Utilities Commission ihre kommerziellen Aktivitäten regelt.

Den Städten dabei keine Stimme zu geben, sei ein entscheidender Fehler, der letztendlich die weitverbreitete Einführung von AVs verlangsamen werde, sagte Bryan Reimer, ein Forscher am Massachusetts Institute of Technology, der sich mit der Technologie des automatisierten Fahrens beschäftigt.

Anstelle einer öffentlich-privaten Zusammenarbeit „haben wir öffentlich

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Ein autonomes Auto blieb in San Francisco im nassen Beton stecken

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Ein selbstfahrendes Auto des von General Motors unterstützten Unternehmens Cruise blieb am Dienstag stecken, als es in einen nassen Betonfleck fuhr.

Der Vorfall ereignete sich in San Francisco und ereignete sich nur wenige Tage, nachdem die kalifornische Kommission für öffentliche Versorgungsbetriebe eine bahnbrechende Entscheidung getroffen hatte, als sie dafür stimmte, den autonomen Automobilunternehmen Cruise und Waymo zu erlauben, ihre kostenpflichtigen Mitfahrdienste in der Stadt auf alle Stunden des Tages auszuweiten, anstatt nur auf die ruhigeren Stunden Perioden.

Obwohl die Entscheidung

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Der Wettlauf um die Führung des chinesischen Marktes für autonomes Fahren

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Seine abschließende Einschätzung? Die Navigation auf Autopilot ist nicht perfekt, aber ziemlich „beeindruckend“ und ein Vorgeschmack auf weitere Fortschritte, die noch kommen werden.

Über eine einfache Produktbewertung hinaus bietet Sundins Video seinen Followern einen genauen Einblick in den Produktionswettlauf, der sich unter den chinesischen Automobilherstellern im vergangenen Jahr beschleunigt hat. Und ob Hersteller von Elektrofahrzeugen oder selbstfahrende Technologie-Startups, sie alle scheinen vor allem auf ein Ziel fixiert zu sein: so schnell wie möglich in immer mehr chinesischen Städten eigene autonome

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