Ein selbstfahrendes Auto des von General Motors unterstützten Unternehmens Cruise blieb am Dienstag stecken, als es in einen nassen Betonfleck fuhr.
Der Vorfall ereignete sich in San Francisco und ereignete sich nur wenige Tage, nachdem die kalifornische Kommission für öffentliche Versorgungsbetriebe eine bahnbrechende Entscheidung getroffen hatte, als sie dafür stimmte, den autonomen Automobilunternehmen Cruise und Waymo zu erlauben, ihre kostenpflichtigen Mitfahrdienste in der Stadt auf alle Stunden des Tages auszuweiten, anstatt nur auf die ruhigeren Stunden Perioden.
Obwohl die Entscheidung als bahnbrechender Moment für die Branche gefeiert wird, zeigt dieser jüngste Vorfall, dass es bei der Technologie immer noch einige Probleme gibt, wenn es um die sichere und verantwortungsvolle Navigation auf öffentlichen Straßen geht.
Der in San Francisco lebende Paul Harvey machte ein Foto des festsitzenden Cruise-Autos und teilte es der lokalen Nachrichtenagentur San Francisco Gate.
„Es denkt, es sei eine Straße, und das ist es nicht, weil es kein Gehirn hat und nicht erkennen kann, dass es sich um frisch gegossenen Beton handelt“, sagte Harvey der Veröffentlichung und fügte hinzu, dass sich in dem selbstfahrenden Auto zu diesem Zeitpunkt keine Passagiere befanden Zeit.
Bevor der Beton trocknen konnte, trafen Cruise-Mitarbeiter am Unfallort ein und schleppten das Auto heraus und zurück auf die Straße. Digital Trends hat sich an Cruise gewandt, um herauszufinden, wie das Auto im Beton gelandet ist, und wir werden diesen Artikel aktualisieren, sobald wir etwas hören.
Bei einem weiteren besorgniserregenden Vorfall in den letzten Tagen deuteten Social-Media-Beiträge darauf hin, dass einige der autonomen Autos auf den Straßen von San Francisco Staus verursachten. Die Aufnahmen zeigten mindestens zehn stehende Cruise-Fahrzeuge mit eingeschalteter Warnblinkanlage im Stadtviertel North Beach, ganz in der Nähe Wie CNN berichtete, fand gerade das Outside Lands-Musikfestival statt.
Als Reaktion darauf sagte Cruise, dass das Festival „Einschränkungen bei der drahtlosen Bandbreite verursacht habe, die zu einer verzögerten Konnektivität zu unseren Fahrzeugen führten“, und fügte hinzu, dass es „aktiv nach Lösungen suche und daran arbeite, um zu verhindern, dass so etwas noch einmal passiert“, und entschuldigte sich gleichzeitig für das Missgeschick.
Die autonomen Autos von Waymo waren auch in verschiedene Zwischenfälle bei Fahrten auf öffentlichen Straßen verwickelt. Im April beispielsweise waren die Sensoren und Kameras der Fahrzeuge nicht in der Lage, besonders dichtem Nebel standzuhalten, was einige dazu veranlasste, anzuhalten. Einer blieb mitten auf einer Straße stehen, verwirrte in der Nähe befindliche menschliche Autofahrer und verursachte einen Stau. Um dieses Problem zu lösen, hat Waymo sein bildgebendes Radar der fünften Generation entwickelt, das Mikrowellen anstelle von Licht verwendet, um durch Nebel und Dunst zu sehen, während ein neues Reinigungssystem entwickelt wurde, um die Sensoren der Autos frei von Schmutz zu halten.
In einem von CNN berichteten Kommentar sagte Aaron Peskin, Präsident des Aufsichtsrats von San Francisco, diese Woche: „Sie setzen Hunderte von Autos auf unseren Straßen ein. Sie sollten sich eine Auszeit und eine Pause gönnen, bis sie diese Technologie perfektionieren.“
Cruise bezeichnete die Entscheidung der Public Utilities Commission letzte Woche als „historischen Branchenmeilenstein“ und fügte hinzu, dass das Unternehmen weiterhin eng mit Aufsichtsbehörden, Ersthelfern und anderen zusammenarbeiten werde, während Waymo die Genehmigung als „den wahren Beginn“ seiner Geschäftstätigkeit bezeichnete in San Francisco.
Da sich einige in der Stadt eindeutig gegen die Lockerung der Vorschriften für autonome Autos aussprechen, werden Cruise und Waymo bestrebt sein, solche Vorfälle auf ein Minimum zu beschränken, um die Skeptiker auf ihre Seite zu ziehen.
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