Tag: Waymo

San Mateo County legt bei den staatlichen Aufsichtsbehörden Berufung wegen der schnellen Genehmigung der Erweiterung des fahrerlosen Taxis von Waymo ein

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SAN MATEO COUNTY, Kalifornien (KGO) – Der selbstfahrende Autodienst Waymo hat angekündigt, am Donnerstag Fahrten in Los Angeles aufzunehmen, nachdem er Anfang des Monats grünes Licht von den staatlichen Aufsichtsbehörden erhalten hatte.

Aber für San Mateo County steht Waymo vor einem harten Kampf.


„Ich möchte nichts mehr von weiteren Unfällen auf dem Weg hören, bei denen jemand verletzt wird oder einem Einsatzfahrzeug im Weg steht“, sagte Wendy Cohen, eine Bewohnerin von Daly City.

Einige Autofahrer in Daly City befürchten, dass

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Waymo mit Sitz in der Bay Area erweitert seinen Robotaxi-Service mit kostenlosen Fahrten in Teilen von Los Angeles – CBS San Francisco

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  1. Waymo mit Sitz in der Bay Area erweitert seinen Robotaxi-Service um kostenlose Fahrten in Teilen von Los AngelesCBS San Francisco
  2. Waymo beginnt morgen mit vollständig autonomen Fahrten in LA; Austin später in diesem JahrElektrik
  3. Waymo startet seinen Robotaxi-Dienst in Los AngelesForbes
  4. Waymos Robotaxi-Dienst expandiert nach Los Angeles und bietet kostenlose Fahrten in Teilen der Stadt anYahoo Finanzen

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Waymo wird morgen offiziell seine fahrerlosen Taxis in Los Angeles einführen – trotz einer Reihe aufsehenerregender Unfälle

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Waymo startet am Donnerstag seinen fahrerlosen Taxidienst in Teilen Kaliforniens, nachdem er die Transpirationsmethode fünf Monate lang im Bundesstaat getestet hat.

Die Einführung wird ein 63 Quadratmeilen großes Gebiet von Santa Monica bis zur Innenstadt von Los Angeles abdecken und kostenlose Fahrten für diejenigen ermöglichen, die in das System des Unternehmens integriert wurden.

Waymo, das zum Mutterunternehmen von Google gehört, machte keine Angaben zu den Fahrtkosten. Frühere Fahrer der selbstfahrenden Fahrzeuge gaben an, dass sie 7 US-Dollar für eine 3

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Die Einführung der selbstfahrenden Taxis von Waymo in LA wird aufgrund „sehr realer Bedenken hinsichtlich der öffentlichen Sicherheit“ nach zwei Unfällen innerhalb von Minuten – und einem Brand – unterbrochen

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Von Peter Hess für Dailymail.Com

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Los Angeles wird noch keine selbstfahrenden Taxis bekommen.

Die California Public Utilities Commission (CPUC) hat die Pläne des selbstfahrenden Autoherstellers Waymo, seinen autonomen Taxidienst im Bundesstaat auszubauen, auf Eis gelegt.

Die Ankündigung erfolgt eine Woche, nachdem Waymo zugegeben hat, dass im Dezember in Arizona nicht nur eines, sondern gleich zwei seiner selbstfahrenden Taxis mit demselben Lastwagen gekracht sind.

Waymo,

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Kein Waymo! ZWEI der selbstfahrenden Taxis von Google krachen nur wenige MINUTEN voneinander entfernt in einen Pickup in Arizona – und zwingen das Unternehmen zu einem Rückruf

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Im Rahmen einer scheinbaren Fahrzeugrückruf-Epidemie hat der selbstfahrende Autodienst Waymo einen Software-Rückruf durchgeführt, nachdem zwei seiner Fahrzeuge im Dezember mit einem Abschleppwagen kollidierten.

Ein Abschleppwagen zog einen Kleintransporter in Phoenix, Arizona, als der Kamerasensor eines Waymo-Fahrzeugs angeblich die Position des Lastwagens falsch einschätzte, was den Zusammenstoß verursachte.

Der Lkw fuhr weiter und wurde wenige Minuten später von einem zweiten Waymo-Fahrzeug angefahren – zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich in keinem der beiden Waymo-Fahrzeuge Passagiere.

Waymo kündigte den Rückruf am Dienstag

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Wie China Robotaxis reguliert

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Ein Unterschied zwischen den Robotaxi-Einführungen in den beiden Ländern liegt in der Regulierung. Chinesische Regulierungsbehörden sind für ihren praxisorientierten Ansatz und die Tendenz bekannt, neue Technologien frühzeitig einzudämmen. Robotaxis war da keine Ausnahme.

Im Dezember 2023 trat Chinas erste Verordnung zum kommerziellen Betrieb autonomer Fahrzeuge in Kraft. Es legt einige Grundregeln für verschiedene Arten von Fahrzeugen fest: Roboshuttles oder Robotertrucks müssen weiterhin über Sicherheitsbediener im Auto verfügen, während Robotaxis Fernbediener verwenden können. Das Verhältnis zwischen Robotaxis und Fernbedienern darf 3:1

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Was kommt als nächstes für Robotaxis im Jahr 2024?

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Bryant Walker Smith, außerordentlicher Professor für Rechtswissenschaften an der University of South Carolina, teilt diese Sorge. „Diese Unternehmen konkurrieren mit einem Uber-Fahrer, der Schätzungen zufolge weniger als den Mindestlohn verdient, ein mittelpreisiges Auto hat und es wahrscheinlich selbst wartet“, sagt er.

Im Gegensatz dazu sind Robotaxis teure Fahrzeuge voller Kameras, Sensoren und fortschrittlicher Softwaresysteme, die eine ständige Überwachung und Hilfe durch Menschen erfordern. Es ist für sie fast unmöglich, mit Mitfahrdiensten zu konkurrieren, zumindest bis viel mehr Robotaxis auf die

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