Aber für San Mateo County steht Waymo vor einem harten Kampf.
„Ich möchte nichts mehr von weiteren Unfällen auf dem Weg hören, bei denen jemand verletzt wird oder einem Einsatzfahrzeug im Weg steht“, sagte Wendy Cohen, eine Bewohnerin von Daly City.
Einige Autofahrer in Daly City befürchten, dass die Technologie noch nicht bereit ist.
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„Vielleicht in naher Zukunft, aber es ist zu gefährlich. Angesichts der Dinge, die passieren, der Unfälle, ist es ungewöhnlich, ein Fahrzeug zu sehen, das niemand fährt. Deshalb denke ich, dass wir mehr Zeit brauchen, um diese Autos fahrbereit zu machen.“ sagte Ron Ratti, ein Einwohner von San Francisco.
Die Expansion von Waymo im gesamten Bundesstaat wurde letzten Monat vorübergehend ausgesetzt, als die Bezirksaufsichtsbehörden eine Überprüfungsfrist beantragten.
Es wurde erwartet, dass es bis zu 120 Tage dauern würde, aber nach 11 Tagen gab es grünes Licht, nachdem die CPUC sagte, Waymo habe seinen „Passagiersicherheitsplan“ aktualisiert.
„Es war wirklich ein Schlag ins Gesicht“, sagte David Canepa, ein Vorgesetzter des San Mateo County.
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Jetzt, weniger als zwei Wochen später, sagt Supervisor Canepa, der Landkreis habe bei der Durchsetzungsabteilung der CPUC Berufung eingelegt.
„Wir bitten sie, wirklich darüber nachzudenken, was wir in unserem ersten Brief gesagt haben. Nur diese Kommunikation über die Zusammenarbeit mit öffentlichen Infrastrukturprojekten, die Zusammenarbeit mit der Feuerwehr, die Zusammenarbeit mit der Sheriff-Abteilung“, sagte er. „Bis heute hat Waymo nicht mit unseren Abteilungsleitern gesprochen.“
Unter Berufung auf eine Reihe jüngster Sicherheitsvorfälle in San Francisco sagt er, er wolle auch Transparenz.
„Zeigen Sie mir anhand der Daten, wie es funktioniert, zeigen Sie mir, wie es die Sicherheit der Menschen erhöht, zeigen Sie mir und anderen in der Community, wie die Technologie eingesetzt wird und funktioniert“, sagte er.
„Das ist wie jenseits des Wilden Westens. Ich glaube, während der Zeit des Wilden Westens gab es in jeder Stadt mehr Regeln als bei autonomen Fahrzeugen derzeit“, sagte Staatssenator Dave Cortese.
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Aus diesem Grund arbeitet der Senator von South Bay, Cortese, an der Verabschiedung von SB 915, das den lokalen Regierungen und nicht dem Staat die Kontrolle über autonome Autos geben würde.
Es handelt sich um einen Gesetzentwurf, der bereits offiziell von den Landkreisen San Francisco, Los Angeles und San Mateo sowie der Stadt Oakland durch eigene Resolutionen unterstützt wird.
„Wir müssen genauso schnell sein wie die Regierung, um die Tatsache zu erkennen, dass wir sofort ein System schaffen müssen, um nur bescheidene Vorschriften, bescheidene Kontrollen, normale, normale Verkehrskontrollen durchzuführen – um die Dinge für unsere Gemeinschaft sicher zu machen“, sagte Cortese sagte. „Das geht nur, wenn wir unsere Kommunen einbeziehen.“
Waymo sagt, dass sie „sich weiterhin am CPUC-Prozess beteiligen und unserem langfristigen Ansatz des Dialogs und der Partnerschaft mit Stadtbeamten treu bleiben werden.“
Waymo fügte hinzu, dass sie den Service noch nicht auf San Mateo County ausgeweitet haben und es auch keinen festgelegten Zeitplan für diese Pläne gibt.
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