Waymo startet am Donnerstag seinen fahrerlosen Taxidienst in Teilen Kaliforniens, nachdem er die Transpirationsmethode fünf Monate lang im Bundesstaat getestet hat.
Die Einführung wird ein 63 Quadratmeilen großes Gebiet von Santa Monica bis zur Innenstadt von Los Angeles abdecken und kostenlose Fahrten für diejenigen ermöglichen, die in das System des Unternehmens integriert wurden.
Waymo, das zum Mutterunternehmen von Google gehört, machte keine Angaben zu den Fahrtkosten. Frühere Fahrer der selbstfahrenden Fahrzeuge gaben an, dass sie 7 US-Dollar für eine 3 km lange Fahrt bezahlt hätten – und dass kein Trinkgeld nötig sei.
Der Start erfolgt jedoch nach einer Reihe von Aufsehen erregenden Unfällen, bei denen zwei Waymo-Fahrzeuge gleichzeitig mit einem städtischen Lastwagen kollidierten, ein Fahrzeug einen Radfahrer anfuhr und ein weiteres im vergangenen Juli, als ein fahrerloses Taxi eine Massenkarambolage mit drei Autos verursachte.
Waymo führt ab morgen seinen fahrerlosen Taxidienst in Los Angeles ein
Waymo nutzt Lasersensoren, ein Radar, eine 360-Grad-Kamera und einen Bordcomputer, um seine Umgebung einzuschätzen
Derzeit stehen mehr als 50.000 Angelenos auf der Warteliste von Waymo, und das Unternehmen gab bekannt, dass es diese Bewohner nach und nach aufnehmen wird, bevor es dauerhaft alle Fahrer willkommen heißt.
„Einst eine unvorstellbare Zukunft, ist autonomes Fahren heute für Zehntausende Menschen jede Woche eine reale Fortbewegungsart“, sagte Tekedra Mawakana, Co-CEO von Waymo.
„Nachdem wir in jeder Stadt wichtige Meilensteine erreicht haben, freuen wir uns sehr, dieses Jahr die Sicherheit, den Komfort und die Freude unseres Waymo One-Dienstes mehr Menschen in Los Angeles und Austin zugänglich zu machen.“
Waymo lud die Bewohner von LA im Oktober letzten Jahres zu völlig autonomen Fahrten ein und sagte, dass die Einheimischen seitdem in den letzten fünf Monaten mehr als 15.000 Fahrten in Santa Monica, Century City, West Hollywood, Mid City, Korea Town usw. unternommen hätten Innenstadt von LA.
Waymo verzögert die Bereitstellung seines autonomen Mitfahrdienstes für Bewohner von Austin, Texas, bis später in diesem Jahr
Waymo nutzt Lichterkennung, um ein 3D-Bild seiner Umgebung zu erstellen, eine 360-Grad-Kamera, ein Radar und einen Bordcomputer, um Objekte aus Hunderten von Metern Entfernung zu erkennen und durch die Straßen der Stadt zu navigieren.
Obwohl das Unternehmen seinen Taxidienst in LA einführt, führt es in Austin, Texas, immer noch vollständig autonome Tests durch.
Die Tests stehen nur Waymo-Mitarbeitern offen und umfassen 43 Quadratmeilen von Austin, einschließlich der Innenstadt, Barton Hills, Riverside, East Austin, Hyde Park und anderen.
Das Unternehmen sagte, es erwarte, seine Waymo One-App später in diesem Jahr für öffentliche Fahrer zugänglich zu machen, und sagte, dass seine autonomen Fahrzeuge „jetzt mehr als 10 Millionen Meilen ohne einen menschlichen Fahrer am Steuer gefahren sind“.
Es fügte hinzu, dass es „einen beispiellosen Datensatz zum sicheren Fahrerlebnis gibt, der dazu beigetragen hat, die Fähigkeiten des Waymo-Fahrers auf Los Angeles und Austin zu übertragen.“
Das fahrerlose Taxi war in jüngster Zeit an einer Reihe von Zusammenstößen beteiligt, unter anderem verursachte es eine Massenkarambolage mit drei Autos, einen tödlichen Zusammenstoß mit einem Hund und einen Zusammenstoß mit einem Radfahrer
Die Ankündigung von Waymo erfolgte jedoch nach einer jüngsten Flut von Unfällen, die das Unternehmen dazu zwangen, seine Veröffentlichungen zu reduzieren.
Im Dezember prallten zwei der selbstfahrenden Fahrzeuge auch in Arizona mit demselben Sattelschlepper zusammen, nachdem sie den Standort des Fahrzeugs falsch eingeschätzt hatten.
Die Kollision führte dazu, dass Waymo zwei Monate später mehrere Rückrufe und Updates seiner Software herausgab.
„Dieser freiwillige Rückruf zeigt, wie ernst wir unsere Verantwortung für den sicheren Einsatz unserer Technologie und eine transparente Kommunikation mit der Öffentlichkeit nehmen“, sagte Waymo damals.
„Jährlich werden der NHTSA Hunderte von Rückrufberichten vorgelegt, und wir respektieren die Bedeutung dieses Verkehrssicherheitsrahmens und unserer relevanten rechtlichen Verpflichtungen.“
Dann kollidierte im Februar in San Francisco ein Fahrzeug mit einem Radfahrer, nachdem dieser hinter einem großen Lastwagen, der die Kreuzung überquerte, links abbog.
Das Unternehmen sagte, der Lastwagen habe die Person unsichtbar gemacht und behauptet, das Waymo-Fahrzeug habe stark gebremst, sei aber nicht in der Lage gewesen, einen Zusammenstoß mit dem Radfahrer zu vermeiden.
Zu den weiteren Kollisionen gehörte ein Vorfall im Juni letzten Jahres, als ein Waymo-Fahrzeug in San Francisco einen Hund anfuhr und tötete, und nur einen Monat später löste ein Fahrzeug in Tempe, Arizona, eine Massenkarambolage mit drei Autos aus, nachdem es gebremst hatte, um einem umgestürzten Ast auszuweichen.