Tag: Waymo

Der Wettlauf um die Führung des chinesischen Marktes für autonomes Fahren

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Seine abschließende Einschätzung? Die Navigation auf Autopilot ist nicht perfekt, aber ziemlich „beeindruckend“ und ein Vorgeschmack auf weitere Fortschritte, die noch kommen werden.

Über eine einfache Produktbewertung hinaus bietet Sundins Video seinen Followern einen genauen Einblick in den Produktionswettlauf, der sich unter den chinesischen Automobilherstellern im vergangenen Jahr beschleunigt hat. Und ob Hersteller von Elektrofahrzeugen oder selbstfahrende Technologie-Startups, sie alle scheinen vor allem auf ein Ziel fixiert zu sein: so schnell wie möglich in immer mehr chinesischen Städten eigene autonome

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Waymo, Cruise-Robotaxis für Erweiterung nach San Francisco zugelassen

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Die California Public Utilities Commission stimmte für die Ausweitung der Aktivitäten zweier Robotaxi-Unternehmen in der Stadt und bescherte damit Unternehmen, die ihre Präsenz in San Francisco und darüber hinaus ausbauen wollen, einen Sieg.

Nach wiederholten Verzögerungen und einer siebenstündigen öffentlichen Sitzung beschloss die Kommission am Donnerstag schließlich in aufeinanderfolgenden 3:1-Abstimmungen, die Anträge anzunehmen, eine Entscheidung, die Auswirkungen auf die Branche der autonomen Fahrer sowie auf Gewerkschaften, Sicherheitsbefürworter und andere hat ringt um sein Wachstum.

„Diese Technologie kann Kalifornien dabei helfen,

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Former Waymo CEO John Krafcik joins Rivian board

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EV startup Rivian launched production in late 2021 out of its plant in Normal, Ill., and has been ramping up output of its consumer vehicles, the R1T pickup and R1S crossover, and its EDV electric delivery van for Amazon. It plans to launch several lower-cost vehicles on a new EV platform out of a future plant in Georgia.

“Rivian is at the forefront of the electric vehicle revolution, and I believe that the company will have a major impact on

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Alphabet’s Waymo unit slows self-driving trucking

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Waymo, Alphebet Inc.’s self-driving unit, is slowing development of autonomous trucking being done by its Via subsidiary.

“With our decision to focus on ride-hailing, we’ll push back the timeline on our commercial and operational efforts on trucking, as well as most of our technical development on that business unit,” the company said in a statement July 26. “We’ll continue our collaboration with our strategic partner, Daimler Truck North America, to advance technical development of an autonomous truck platform.”

The move

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Waymo taps the brakes on its autonomous-trucking project

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Waymo

Six years after launching its autonomous-truck program, Waymo has said it’s decided to focus more on developing its ridesharing ambitions using its self-driving cars and minivans.

The California-based, Alphabet-owned company said its decision to effectively put autonomous trucking on the back burner is down to the “tremendous momentum and substantial commercial opportunity” that it’s seeing with the pilot ridesharing service it launched in Arizona in 2018 before taking it to several other states. Customers involved in the program can

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Tausende Lieferroboter schließen sich Uber Eats an

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Uber hat seine Arbeit an der Entwicklung selbstfahrender Autos im Jahr 2020 aufgegeben, aber in den letzten Wochen hat das Unternehmen signalisiert, dass es immer noch daran interessiert ist, Elemente autonomer Technologie für seine Dienste zu erkunden.

Diese Woche wurde beispielsweise bekannt, dass Serve Robotics plant, seine Zusammenarbeit mit Uber Eats auszuweiten, um ab Ende dieses Jahres oder Anfang nächsten Jahres 2.000 seiner winzigen Lieferroboter an Standorten in den USA und Kanada einzusetzen, berichtete TechCrunch.

Die Partnerschaft umfasst derzeit einen

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Waymo und Uber unterzeichnen Fahrdienst- und Lieferservice-Vertrag

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Der Deal bringt auch zwei einst erbitterte Rivalen zusammen. Im Jahr 2016 verließ Anthony Levandowski, ein hochrangiger Ingenieur des damaligen Google-Projekts für selbstfahrende Autos, das Unternehmen, um Otto zu gründen, ein autonomes Transportunternehmen, das schnell von Uber übernommen wurde. Die Übernahme führte dazu, dass Waymo 2017 Uber verklagte und Levandowski beschuldigte, das geistige Eigentum des Unternehmens gestohlen zu haben.

Im Jahr 2020 bekannte sich Levandowski schuldig und wurde wegen Diebstahls von Geschäftsgeheimnissen im Zusammenhang mit Googles Programm für selbstfahrende Autos

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Die Robotaxis von Waymo kommen in die Mitfahr-App von Uber

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Uber wird bald Fahrten in den autonomen Fahrzeugen von Waymo über die reguläre Uber-App anbieten. Es wird auch mit Uber Eats für die Essenslieferung integriert.

Wie am Dienstag angekündigt, wird der Dienst gegen Ende des Jahres im Großraum Phoenix starten, wo Waymo über seine Waymo One-App bereits fahrerlose Fahrten für zahlende Passagiere anbietet. Anfang dieses Monats gab Waymo bekannt, dass es sein Servicegebiet in Phoenix verdoppeln werde, um 180 Quadratmeilen von The Valley zu bedienen, eine Erweiterung, die es nach

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Robotaxi-Unternehmen wie Cruise, Waymo, Baidu streben nach Skalierung

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Robotaxis funktionieren wie Ride-Hailing-Dienste. Beide integrieren Datenanalysen, um zu bestimmen, wo Fahrten benötigt werden, und maximieren die Nutzung ihrer Plattformen. Kunden rufen sie über Apps an. Die Ähnlichkeiten enden dort.

„Es ist ein völlig anderes Geschäft als Ride-Hailing“, sagte Alisyn Malek, CEO des Beratungsunternehmens Middle Third und ehemaliger COO des selbstfahrenden Technologie-Startups May Mobility.

Im Gegensatz zu Uber und Lyft, die auf unabhängige Fahrer angewiesen sind, die ihre eigenen Fahrzeuge besitzen und warten, müssen Robotaxi-Anbieter die Fahrzeugbesitz- und Wartungskosten berücksichtigen,

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Die Gewerkschaft lehnt die Ausnahmeregelung für fahrerlose Lkw für Waymo, Aurora, ab

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WASHINGTON – Eine große Transportgewerkschaft hat sich am Dienstag gegen einen Antrag der Selbstfahreinheit Waymo von Alphabet und des Technologieunternehmens Aurora für autonomes Fahren gestellt, um von den Vorschriften für Warnvorrichtungen für große Sattelschlepper ausgenommen zu werden, und verwies auf Sicherheitsprobleme.

Die Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) teilte letzten Monat mit, dass sie einen gemeinsamen Antrag von Waymo und Aurora erhalten habe, in dem um eine fünfjährige Ausnahme von Vorschriften gebeten wird, die Fahrer dazu verpflichten, reflektierende Dreiecke oder

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