Tavares bewies ein Händchen für den laufenden Peugeot- und Citroen-Hersteller PSA Group, der sich Anfang 2021 mit Fiat Chrysler zusammenschloss.
Mit Hunderttausenden Mitarbeitern und 14 Marken mit vielen Überschneidungen, insbesondere in Europa, schien das Stellantis-Imperium reif für eine Rationalisierung zu sein. Stattdessen hatte die Versorgung der Fabriken mit Halbleitern und anderen Komponenten Vorrang und beschäftigte in den letzten zweieinhalb Jahren Automobilmanager auf der ganzen Welt.
Da diese Engpässe nachlassen, sind Stellantis und seine Konkurrenten nun in der Lage, ihre Werke