Ein führender Experte für Elektroautos hat die Entscheidung der Regierung verteidigt, die Anreize angesichts der bevorstehenden Erhöhung der Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty, VED) zu kürzen.
David Hall, Leiter Power Systems UK&I bei Schneider Electric, sagte, die Regierung müsse „die Subventionierung“ von Elektrofahrzeugen irgendwann einstellen.
Er ist davon überzeugt, dass der Markt mit der Masseneinführung von Elektrofahrzeugen bald „von selbst laufen“ kann.
Das Steuerjahr 2024/25 wird das letzte Mal sein, dass Besitzer von Elektroautos von weit verbreiteten Ermäßigungen bei der Kfz-Steuer profitieren.
Fahrzeuge mit vollelektrischen Fahrzeugen sind derzeit von den VED-Gebühren befreit, dies wird sich jedoch ab dem 1. April 2025 ändern.
Im Gespräch mit Express.co.uk sagte David: „Ich denke, das ist interessant, weil man irgendwann mit der Subventionierung eines neuen Marktes aufhören muss.“ Wir haben es wahrscheinlich bei Solarpaneelen auf Dächern und Dachbodeninstallationen und solchen Dingen gesehen.
„Die Regierung hilft bei der Gründung eines Marktes, indem sie Anreize schafft, und zieht sich dann langsam aus ihm zurück, denn sobald man in einem Land oder einer Region eine private, kommerzialisierte Institution aufgebaut hat, beginnt sie, sich selbst zu betreiben.
„Ich frage mich, ob sie das tun, und sie verfügen wahrscheinlich über mehr Daten als Sie und ich werden jemals darüber verfügen, wie weit dies fortgeschritten ist.“
Bereits im November 2022 kündigte HM Revenue and Customs (HMRC) erstmals an, dass Elektrofahrzeuge ab 2025 VED zahlen würden.
November 2022.
Laut HMRC zielt die Maßnahme darauf ab, „die VED-Behandlung aller emissionsfreien Fahrzeuge und Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor anzugleichen“.
HMRC gibt an, dass emissionsfreie Fahrzeuge, die am oder nach dem 1. April 2017 erstmals zugelassen wurden, im ersten Jahr den niedrigsten VED-Satz zahlen müssen.
Ab dem zweiten Jahr werden emissionsfreie Autos jedoch auf den jährlichen Standardtarif umgestellt.
Eine Befreiung vom Zuschlag für teure Autos endet ebenfalls im Jahr 2025, was bedeutet, dass diejenigen mit Neuwagen im Wert von über 40.000 £ bis zu fünf Jahre lang mehr zahlen müssen.
HMRC bestätigt, dass die Maßnahme „Auswirkungen auf Personen haben wird, die ein Elektroauto, einen Lieferwagen oder ein Motorrad besitzen“. Trotz der neuen Gebühren behauptet die Regierung, dass „günstige Tarife“ auf eine Unterstützung für den Übergang zu Elektrofahrzeugen hindeuten.
HMRC fügte hinzu: „Um sicherzustellen, dass alle Fahrer einen gerechteren Steuerbeitrag zahlen, werden mit dieser Maßnahme Elektrofahrzeuge, die derzeit keine VED zahlen, sowie AFVs und Hybridfahrzeuge, die einen ermäßigten Satz zahlen, in das Kraftfahrzeugsteuersystem einbezogen.“ wie Benzin- und Dieselfahrzeuge.
„Die Regierung wird weiterhin das Steuersystem nutzen, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen zu unterstützen, einschließlich der Verwendung günstiger VED-Sätze im ersten Jahr für die emissionsärmsten Fahrzeuge, günstiger Firmenwagensteuersätze für emissionsarme Fahrzeuge und durch großzügiges Kapital im ersten Jahr.“ Zulagen für emissionsfreie Autos und Transporter sowie für die Ausstattung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge.“