Tag: Verkehrs
Mit der Elektrifizierung des Verkehrs können Regierungen verlorene Einnahmen aus der Kraftstoffsteuer noch kompensieren – Euractiv
Wenn Kunden auf Elektrofahrzeuge umsteigen, könnte der Wegfall der Treibstoffsteuer den Regierungen Steuereinnahmen in Milliardenhöhe kosten. Auch als Umweltschützer sollten wir Elektroautos besteuern
William Todts ist Executive Director bei Transport & Environment
Eine der populärsten, aber am wenigsten erfolgreichen Ideen in der Verkehrsökonomie ist die Idee, dass Autos pro gefahrenen Kilometer bezahlen sollten. Der Reiz solcher intelligenten Mautsysteme liegt darin, dass sie umweltbewussteres Reisen fördern und Staus entgegenwirken können.
So wie Karl Marx bemerkte, dass das Ende des Kapitalismus unvermeidlich
LEBE JETZT! Den Wandel vorantreiben – Biodiesel und die Zukunft des nachhaltigen Verkehrs in der EU – Euractiv
Die EU-Legislaturperiode 2019–2024 markierte einen bedeutenden Meilenstein für die Klima- und Umweltpolitik. Die EU hat sich verpflichtet, bis 2050 CO2-Neutralität zu erreichen, was zu sektorspezifischen Rechtsvorschriften geführt hat, von der Dekarbonisierung des Verkehrs bis hin zur Verbesserung der Energieeffizienz in Gebäuden. Sozioökonomische Herausforderungen, die durch die COVID-19-Pandemie und geopolitische Spannungen mit Auswirkungen auf die Energieversorgung verschärft wurden, haben die politischen Entscheidungsträger gezwungen, wirtschaftliche Belange in Einklang zu bringen, ohne die Klimaziele zu gefährden.
Nachhaltiger Biodiesel ist ein überwiegend in der
Der Rückgang des Verkehrs auf dem Panamakanal könnte bis zu 700 Millionen US-Dollar kosten
PANAMA STADT –
… Read more Eine schwere Dürre, die letztes Jahr begann, hat die Behörden dazu gezwungen, die Schiffspassagen im Panamakanal, einer der wichtigsten Handelsrouten der Welt, um 36 % zu reduzieren.
Die am Mittwoch von den Behörden in Panama angekündigten neuen Kürzungen dürften einen noch größeren wirtschaftlichen Schlag versetzen als bisher erwartet.
Kanalverwalter schätzen nun, dass sinkende Wasserstände sie im Jahr 2024 500 bis 700 Millionen US-Dollar kosten könnten, verglichen mit früheren Schätzungen von 200 Millionen US-Dollar.
Eine der schwersten Dürren,
Die Petition für die Clean Air Zone warnt vor Verkehrs- und Parkproblemen in Blackpool
Ein Bericht aus dem Jahr 2021 schlug vor, dass eine Clean Air Zone Blackpool dabei helfen würde, seine Umweltverschmutzung zu senken und den öffentlichen Verkehr zu fördern. Der Blackpool Council hat zwei Jahre zuvor den Klimanotstand ausgerufen und sich verpflichtet, bis 2030 Netto-Null-CO2-Emissionen und eine 100-prozentige Nutzung sauberer Energie zu erreichen.
Rund 19 Prozent der in der beliebten Touristendestination freigesetzten Emissionen stammten vom Verkehr, knapp 23 Prozent von der Industrie.
Laut Lancashire Live behauptet der Rat, dass es derzeit keine
Die wahren Auswirkungen des Verkehrs von Geschäftsflugzeugen während des Weltwirtschaftsforums – EURACTIV.de
Das in Davos abgehaltene Weltwirtschaftsforum (WEF) ist dafür bekannt, dass es Wirtschaftsführer, Politiker und Vertreter von internationalen und staatlichen und philanthropischen Organisationen anzieht.
In den letzten Jahren gab es Berichte, dass das Ereignis zu einem Anstieg des Verkehrs mit Geschäftsflugzeugen führte, wobei einige Schätzungen darauf hindeuten, dass während des WEF bis zu 1.000 zusätzliche Flüge stattfinden. Diese Berichte basieren jedoch auf falschen Annahmen über die Anzahl der Bewegungen und die Berechnung des regulären Verkehrs. Die Flughäfen rund um Davos sind
Verstoß gegen das Kraftstoffqualitätsgesetz testet EU-Ziel zur Dekarbonisierung des Verkehrs – EURACTIV.com
Die EU mag in ihrem Ziel, den Verkehr auf der Grundlage neuer Technologien wie Elektroautos zu dekarbonisieren, ehrgeizig sein, aber offizielle Zahlen deuten darauf hin, dass die Mitgliedstaaten bereits gegen Gesetze im Zusammenhang mit bestehenden Technologien wie konventionellen Biokraftstoffen verstoßen.
Die Kraftstoffqualitätsrichtlinie (FQD) legt ein Reduktionsziel von 6 % bis 2020 bei den Treibhausgasemissionen (THG) von Verkehrskraftstoffen fest. FQD bedeutet praktisch, dass die Mitgliedsstaaten aufgefordert wurden, Benzin mit erneuerbaren Energien wie Bioethanol oder Biodiesel zu mischen.
Die FQD gilt zusammen
Der Wechsel von Elektrofahrzeugen allein wird die Probleme des städtischen Verkehrs nicht lösen, sagt der portugiesische Minister – EURACTIV.com
Um die Dominanz des Autos in den Städten umzukehren und unsere Dekarbonisierungsziele zu erreichen, ist eine Verlagerung auf den öffentlichen Nahverkehr erforderlich, sagte Portugals Infrastrukturminister am Montag (14.
Minister Pedro Nuno Santos wies das Argument zurück, dass die schnelle Einführung von Elektrofahrzeugen ein Allheilmittel für den Stadtverkehr sei, und behauptete, dass Elektrofahrzeuge die grundlegenden Probleme von Autos nicht lösen würden.
„Wenn wir einfach alle Verbrennerautos durch Elektroautos ersetzen, werden wir am Ende die gleiche Art von Staus, die gleiche enorme
Fortschrittliche Biokraftstoffe sind für die grüne Transformation des Verkehrs unerlässlich – EURACTIV.de
Fortschrittliche Biokraftstoffe aus Abfallprodukten wirken sich nicht auf die Landnutzung aus, was sie zu einem idealen Mittel zur Dekarbonisierung der aktuellen Fahrzeugflotte sowie von für die Elektrifizierung ungeeigneten Verkehrsträgern macht, schreibt Nicholas Ball.
Dr. Nicholas Ball ist CEO von XFuel, einem Unternehmen, das Drop-in-Kraftstoffe für die Straßen-, Marine- und Luftfahrtindustrie.
Trotz beeindruckender Fortschritte können wir uns nicht allein auf die Elektrifizierung verlassen, um die Treibhausgasemissionen des Verkehrs in der EU zu reduzieren. Wenn sich nichts drastisch ändert, könnte der Verkehrssektor
Lassen Sie Biodiesel die Dekarbonisierung des Verkehrs beschleunigen – EURACTIV.de
Letzte Woche organisierte das European Biodiesel Board (EBB) sein jährliches Policy Event, das sich auf die schwierige Dekarbonisierung des Transportsektors für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs) konzentrierte und ein klares Bewusstsein für die Komplexität und Dringlichkeit der Herausforderung zum Ausdruck brachte.
Xavier Noyon ist der EBB-Generalsekretär.
Kostengünstige Dekarbonisierung der aktuellen Lkw-Flotte, während die Industrie auf alternative Antriebe umsteigt
Seien wir ehrlich: Es ist eine riesige Herausforderung, die die Ukraine-Krise und die industriellen Schwierigkeiten nach der Pandemie nur noch größer gemacht haben. Bei
Parlament unterstützt E-Fuels, höheres EU-Ziel zur Dekarbonisierung des Verkehrs – EURACTIV.com
Der Gesetzgeber hat am Mittwoch (14. September) dafür gestimmt, das EU-Reduktionsziel für Verkehrsemissionen von 13 % auf 16 % bis 2030 zu erhöhen, ein Schritt, der weitgehend von der dringenden politischen Notwendigkeit angetrieben wurde, Europas Abhängigkeit von russischen fossilen Brennstoffen zu durchbrechen.
Das höhere Ziel wird durch einen verstärkten Einsatz fortschrittlicher Biokraftstoffe und aus Wasserstoff gewonnener E-Kraftstoffe erreicht.
Die Abgeordneten stimmten dafür, das Ziel für synthetische Kraftstoffe bis 2030 auf 5,7 % mehr als zu verdoppeln, einschließlich eines Teilziels von