Tag: Verkehr
Straßenbahnen, Seilbahnen, Elektrofähren: Wie Städte den Verkehr neu denken
Das Dröhnen von Motoren gehört schon lange zur Geräuschkulisse einer Stadt.
Seit einem Jahrhundert bedeutet die Fortbewegung für Milliarden von Stadtbewohnern weltweit, einen Bus mit Dieselantrieb oder eine Autorikscha zu besteigen, die mit Benzin betrieben wird, oder für die Wohlhabenden ein Auto.
Heute ist eine stille Transformation im Gange. Berlin, Bogotá und mehrere andere Städte unternehmen kreative Schritte, um Benzin und Diesel aus ihren öffentlichen Verkehrsmitteln zu streichen. Sie tun dies trotz markanter Unterschiede in Geographie, Politik und Wirtschaft, die
Zweiter Bahnstreik stellt Deutschland auf Reisen und Verkehr – POLITICO
BERLIN – Ein zweiter landesweiter Bahnstreik in diesem Monat verwüstet Deutschland – und es gibt Befürchtungen, dass es nicht der letzte sein wird.
Die Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) hat am Samstagnachmittag den Streik gestartet, der zunächst den Güterverkehr betraf, und den Streik am Montagmorgen auf den Personenverkehr ausgeweitet. Die Deutsche Bahn musste rund 70 Prozent aller Fernzüge und 60 Prozent der Regionalzüge streichen.
Der Streik soll am Mittwoch um 2 Uhr enden, der Konflikt zwischen der GDL und der Bahn
CO2-Bepreisung in Gebäuden und Verkehr ist notwendig, muss aber gut gemacht werden – EURACTIV.com
Ohne die Bepreisung der CO2-Emissionen von Gebäuden und Verkehr wird Europa sein Emissionsziel von -55% verfehlen, aber es muss unter Berücksichtigung der politischen und gesellschaftlichen Risiken, insbesondere in Ländern wie Polen, eingeführt werden, schreibt Joanna Maćkowiak-Pandera.
Joanna Maćkowiak-Pandera ist CEO des polnischen Think Tanks Forum Energii.
Die Europäische Kommission hat einen Vorschlag für EU-Verordnungen vorgelegt, um das Emissionsreduktionsziel von 55 % im Jahr 2030 zu erreichen. Eines der Schlüsselelemente des „Fit for 55-Pakets“ ist die Einführung eines Mechanismus zur Anrechnung
EU-Minister greifen Pläne zur Ausweitung der CO2-Bepreisung auf Heizung und Verkehr an – EURACTIV.com
Die EU-Umweltminister äußerten bei ihrem ersten Treffen seit der Vorlage des Vorschlags in Brüssel in der vergangenen Woche „ziemlich viele Vorbehalte“ gegen die Pläne der Europäischen Kommission, ein zweites Emissionshandelssystem für Straßenverkehr und Gebäude einzurichten.
Der Vorschlag zur Einführung eines zweiten Emissionshandelssystems für Heiz- und Verkehrskraftstoffe wurde im Rahmen einer umfassenderen Überarbeitung der EU-Klimagesetzgebung von der Europäischen Kommission am Mittwoch (14. Juli) vorgestellt.
Die Idee stieß jedoch auf heftige Kritik der 27 EU-Umweltminister, die zum ersten Mal seit Brüssels umstrittenen
Ein CO2-Preis für Gebäude und Verkehr könnte hohe Kosten verursachen – EURACTIV.com
Pläne, den CO2-Markt der EU auf Transport- und Heizkraftstoffe auszudehnen, werden die ärmsten Haushalte am stärksten treffen, schreibt Piotr Arak.
Piotr Arak ist Leiter des Polnischen Wirtschaftsinstituts, einer öffentlichen Denkfabrik in Warschau.
Die Europäische Kommission plant derzeit die bisher größte Reform des Emissionshandelssystems (ETS), um es an strengeren Klimazielen für 2030 auszurichten. Die EU-Exekutive will eine Übergangsfrist für Reedereien in das Handelssystem zwischen 2023 und 2025, die die vollständige Einhaltung der Schadstoffobergrenzen ab 2026 erfordern.
Wenn wir 2050 Klimaneutralität und
Road Rage, „Zipper Merging“ und ein stressfreier Weg durch den Verkehr
Sie nähern sich einer Baustelle und ein Schild weist Sie darauf hin, dass die linke Spur einige Meilen weiter endet. Der Verkehr ist dicht, aber Sie sehen eine Öffnung und wechseln auf die rechte Spur. Während Sie sich vorwärts bewegen, rauschen die Fahrer zu Ihrer Linken vorbei. Meilen voraus erreichen Sie schließlich den Zusammenführungspunkt und die Fahrer auf der linken Spur machen ihren Zug. Dein Puls beschleunigt sich. Sie halten am Auto vor Ihnen fest und lassen niemanden herein. Haben
Schneller Klimaschutz im Verkehr? Ja, mit Gas! – EURACTIV.com
Nachdem die Europäische Kommission im Juli das Fit for 55-Paket vorstellt, wird die CO .-Reduktion2 Emissionen im Verkehr werden zu einem großen Streitpunkt. Die Wahrheit ist: Der Verkehr muss sauberer werden und die Branche muss endlich ihren Beitrag zur Erreichung der Klimaziele des EU-Green Deals leisten, zumal im Jahr 2018 der Straßenverkehr 26 % des gesamten CO . ausmachte2 Emissionen in der Europäischen Union.
Während das Gesamt-CO2 Die Emissionen sind seit 1990 um 23 % zurückgegangen, die
Ein Weg nach vorn, um Verkehr und Gebäude in das ETS zu bringen – EURACTIV.com
Rasche Emissionssenkungen erfordern einen CO2-Preis für alle Sektoren, einschließlich Verkehr und Gebäude. Aber um schnell genug voranzukommen, sollten wir für eine begrenzte Zeit eine gewisse Differenzierung zulassen, schreibt Georg Zachmann.
Georg Zachmann ist Senior Fellow bei Bruegel, einem Wirtschafts-Thinktank mit Sitz in Brüssel.
Die Europäische Union hat sich eine enorme Aufgabe gestellt: die Treibhausgasemissionen in nur neun Jahren um etwa 40 % gegenüber dem aktuellen Niveau zu senken und diese Emissionen bis 2050 im Wesentlichen zu stoppen.
Diese Ziele gehen
EU-Kohlenstoffmarkt wird auf Gebäude und Verkehr ausgeweitet, bestätigt von der Leyen – EURACTIV.com
Europa wird sein Emissionshandelssystem auf Gebäude und Verkehr anwenden, sagte die Präsidentin der Europäischen Kommission, Ursula von der Leyen, am Donnerstag (22.
Der Kohlenstoffmarkt der EU ist das Rückgrat ihres Plans zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Das System zwingt Kraftwerke und Industrie dazu, Genehmigungen zu kaufen, wenn sie CO2 emittieren, was effektiv einen Preis für die Umweltverschmutzung darstellt. Unternehmen können diese CO2-Zertifikate auf dem CO2-Markt, dem sogenannten EU-Emissionshandelssystem, kaufen und verkaufen.
Von der Leyen sagte, die EU werde das ETS im
EU will „angrenzenden“ CO2-Markt für Verkehr und Gebäude eröffnen – EURACTIV.com
Ein hochrangiger EU-Beamter verteidigte am Dienstag (11. Mai) die Pläne der Europäischen Kommission, den CO2-Markt des Blocks auf den Straßenverkehr auszudehnen, und argumentierte, dass die erzielten Einnahmen verwendet werden könnten, um die Auswirkungen der höheren Kraftstoffpreise auf die Ärmsten der Gesellschaft auszugleichen.
Diederik Samsom, der Stabschef des EU-Klimachefs Frans Timmermans, schlug vor, für Straßenverkehr und Gebäude ein „angrenzendes System“ an das aktuelle Emissionshandelssystem (ETS) – den CO2-Markt der EU – zu etablieren.
Eine Überprüfung des ETS wird am 14. Juli