Tag: Elektroautos

VW eröffnet Batterielabor für Elektroautos in Salzgitter

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Der Volkswagen Konzern hat in Salzgitter ein Forschungs- und Entwicklungszentrum für die Großserienfertigung eigener Batteriezellen eröffnet.

70 Millionen Euro investiert der Autohersteller in das Aggregat, das am künftigen Zellenstandort im Nordwesten Niedersachsens entsteht und rund 250 Arbeitsplätze schafft.

Der Automobilhersteller plant, in Salzgitter sukzessive eine eigene Zellfertigung aufzubauen, die die Konzernmarken bedienen und die Abhängigkeit von Herstellern aus dem Ausland reduzieren soll.

Das Projekt ist Teil der Erweiterung des Angebots an Elektro- und Hybridfahrzeugen, die VW forcieren will.

Das Labor

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Toyota lehnt „exorbitante“ Steuererleichterungen für reiche Elektroautos ab

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Toyota Motor Corp. verstärkte seine Einwände gegen vorgeschlagene Steuergutschriften für Elektrofahrzeuge in den USA und sagte, der Plan sehe „exorbitante“ Steuererleichterungen für Reiche vor.

Toyota ist einer von mehreren nicht gewerkschaftlich organisierten Autoherstellern, die sich über einen 10-Jahres-Plan im Kongress beschweren, der Anreize von bis zu 12.500 US-Dollar für den Kauf von Elektrofahrzeugen bietet – solange sie von gewerkschaftlich vertretenen Arbeitern gebaut werden. Käufer von Fahrzeugen von nicht gewerkschaftlich organisierten Geschäften wie Toyota, Tesla Inc. und Honda Motor Co. wären

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Elektroautos sind in Russlands Fernem Osten billiger als ein Lada

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Mit Asien buchstäblich nebenan haben die Einheimischen leichten Zugang zu preisgünstigen gebrauchten Elektroautos, die aus Japan importiert werden.

Das erste batteriebetriebene Fahrzeug von Unagaev war ein gebrauchter Nissan Leaf. Modelle von 2011 bis 2013 kosten in der Regel zwischen 400.000 und 600.000 Rubel (5.500 bis 8.200 US-Dollar), laut Anzeigen auf einer beliebten Auto-Website in Russland.

Unagaev rüstete schließlich vom Leaf zu einem gebrauchten Tesla auf.

Auch Russlands Ferner Osten profitiert von kostengünstigem Strom, der subventioniert wird, um die wirtschaftliche Entwicklung

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Elektroautos für alle? Nicht, es sei denn, sie werden billiger.

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Die Leute hier sind keine Hollywoodstars oder milliardenschwere Tech-Unternehmer, die möglicherweise Ferraris und Privatjets besitzen. Aber es geht ihnen gut. Das durchschnittliche Haushaltseinkommen in der Region übersteigt 165.000 US-Dollar, und die Hälfte der Häuser hat einen Wert von mehr als 1 Million US-Dollar. Acht von zehn Einwohnern haben mindestens einen Bachelor-Abschluss. Als Frühkäufer mit hohem Einkommen können sie problemlos die Bundessteuergutschrift für Elektrofahrzeuge in Anspruch nehmen.

Die Anreize “subventionieren meinen Luxus”, sagte Herr Teglia, der auch Sonnenkollektoren in seinem Haus

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VW-Chef sprengt nach Italien-Reise die Ladestation für Elektroautos

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Für den urlaubenden Volkswagen Konzernchef Herbert Diess erwies sich das Aufladen seiner Batterien in mehrfacher Hinsicht als schwierig.

Diess ging am Donnerstag in die sozialen Medien, um Ionity, das zu VW gehörende Ladeunternehmen, wegen einer bedauerlichen Erfahrung zu kritisieren, einen ID3 zu einem Sommerziel zu fahren.

Diess sagte, er habe Schwierigkeiten gehabt, einen funktionierenden Stecker entlang des Brennerpasses zu finden, der Österreich mit Italien verbindet.

„Also bin ich weiter nach Trient gefahren“, schrieb Diess auf LinkedIn, bevor er die Ionity-Ladestation

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Russland will Elektroautos subventionieren, um die Nachfrage anzukurbeln

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MOSKAU – Russland plant, den Kauf von im Inland hergestellten Elektrofahrzeugen zu subventionieren, um Nachfrage und Produktion anzukurbeln.

Der Einsatz von Elektroautos in dem Öl- und Gasförderland hinkt weit hinter Europa hinterher und in Russland werden keine Elektroautos hergestellt, aber die Regierung hat ehrgeizige Produktionspläne und erwägt finanzielle Anreize, um den Sektor anzukurbeln.

Von geschätzten 45 Millionen Autos, die im vergangenen Jahr in Russland gefahren wurden, waren nur 11.000 Elektrofahrzeuge, die meisten davon Gebrauchtwagen.

Da Elektroautos wesentlich teurer sind als

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Ist die Regierung besser dran, Hybride statt Elektroautos zu subventionieren?

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Ebenso wichtig wie die Präferenz, sagt Nunes, bleiben die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Vorabkostenstrafen erheblich. Die Forscher schrieben, dass Elektrofahrzeuge 40 Prozent mehr kosten als vergleichbare Pendants mit Verbrennungsmotor und unter Berücksichtigung des Stromnetzes 37 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursachen.

Hybride kosten im Vergleich dazu 12 Prozent mehr als ihre entsprechenden Verbrenner-Brüder und senken die Treibhausgasemissionen immer noch um 27 Prozent.

„Die Höhe der Kostenstrafen für Elektrofahrzeuge im Verhältnis zu ihren … Emissionsvorteilen macht HEVs – wie wir argumentieren – zu einem

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| Automobilnachrichten | VW treibt „Superplattform“ für selbstfahrende Elektroautos voran

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Der VW-Konzern werde rund 800 Millionen Euro (950 Millionen US-Dollar) in eine neue F&E-Anlage in Wolfsburg investieren, in der der Kern der SSP-Plattform und ihre Module entwickelt werden, sagte Diess bei der Präsentation.

Duesmann sagte, das Artemis-Projekt von Audi werde “ab 2025 wichtige Module des SSP anführen”, darunter der E3 2.0-Software-Stack, der autonomes Fahren der Stufe 4 sowie eine neue Batteriezellentechnologie ermöglicht.

Das Artemis-Projekt entwickelt ein neues Flaggschiff-Elektro-Flaggschiff für die Marken Audi, Porsche und Bentley, das 2025 erwartet wird. Ein

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VW treibt „Superplattform“ für selbstfahrende Elektroautos voran

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Der VW-Konzern werde rund 800 Millionen Euro (950 Millionen US-Dollar) in eine neue Forschungs- und Entwicklungsstätte in Wolfsburg investieren, in der der Kern der SSP-Plattform und deren Module entwickelt werde, sagte Diess bei der Präsentation.

Duesmann sagte, das Artemis-Projekt von Audi werde “ab 2025 wichtige Module des SSP anführen”, darunter der E3 2.0-Software-Stack, der autonomes Fahren der Stufe 4 sowie eine neue Batteriezellentechnologie ermöglicht.

Das Artemis-Projekt entwickelt ein neues Flaggschiff-Elektro-Flaggschiff für die Marken Audi, Porsche und Bentley, das 2025 erwartet

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Mercedes wird bereit für den Markt für Elektroautos sein, sagt CEO CEO

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Daimlers Mercedes-Benz beschleunigt seinen Vorstoß bei Elektrofahrzeugen, um seine Position als weltweit meistverkaufter Luxusautohersteller durch eine historische Transformation der Branche zu verteidigen.

Die Verlagerung hin zu Elektrofahrzeugen nimmt insbesondere im Luxussegment an Fahrt auf, sagte CEO Ola Kallenius in einer E-Mail-Erklärung vor einem Strategie-Update am Donnerstag.

“Der Wendepunkt rückt näher und wir werden bereit sein, wenn die Märkte auf rein elektrisch umgestellt werden”, sagte Kallenius.

Nach jahrelanger Kritik an der Verspätung bei der Einführung rein batteriebetriebener Autos hat Mercedes sein

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