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Mercedes gibt bekannt, wann sich der Entwicklungsfokus auf das Auto 2023 verlagert
Andrew Shovlin von Mercedes hat verraten, wann der amtierende Konstrukteursmeister seinen Fokus auf die nächste Saison verlagern wird.
Da sich 2022 für Mercedes nach acht aufeinanderfolgenden Konstrukteurs-Meistertiteln als eine Art feuchter Knaller erweist, ist die Schlüsselfrage, wann das Team seinen widerspenstigen W13 aufgibt und sich darauf konzentriert, sicherzustellen, dass beim Auto von 2023 nicht die gleichen Fehler passieren.
Nachdem der W13 für den Großen Preis von Frankreich einige kleinere Updates erhalten hatte, hoffte Mercedes, einen Schritt näher an die Spitze
„Große Teams wollten mehr, kleine Teams wollten nichts“
Günther Steiner sagt, dass der kürzlich vereinbarte „Kompromiss“ über die überarbeitete Budgetobergrenze der F1 für 2022 genau das war – weil er kein Team besonders glücklich gemacht hat.
Während eines Treffens der F1-Kommission beim Großen Preis von Österreich wurde vereinbart, das diesjährige Ausgabenlimit von 140 Millionen US-Dollar für jedes Team aufgrund der hohen Inflation, die die Weltwirtschaft erfasst hat, um 3,1 % zu erhöhen. Die Zahl wird für nachfolgende Spielzeiten zusammengesetzt.
Das kommt natürlich den größeren Teams eher zugute, da
Franz Tost spricht über die Zukunft von AlphaTauris „Sorgenkind“ Yuki Tsunoda
Franz Tost sagt, er würde Yuki Tsunoda lieber als „Sorgenkind“ denn als „heiliges Kind“ sehen – gibt aber keine Zusicherungen über die Zukunft des AlphaTauri-Fahrers.
Seit Tsunoda Anfang 2021 in die Formel 1 kam, hat er Mühe, dem Ruf gerecht zu werden, den er sich in den Junioren-Kategorien als erstaunliches Talent mit dem Potenzial zum Toar erworben hat.
In der vergangenen Saison machte er zu viele Anfängerfehler, die zu Stürzen führten, und während er in dieser Saison offenbar gut gereift
Mercedes sagt, dass sie jetzt eine klare Route mit dem W13 haben, nicht nur „ums Überleben kämpfen“
Mercedes hat seine jüngsten Fortschritte illustriert, indem er sagte, dass sie mit dem W13 nicht mehr nur „ums Überleben kämpfen“.
Eine enttäuschende erste Saisonhälfte für den achtmaligen Konstrukteursmeister in Folge war von mehreren Tiefpunkten geprägt, insbesondere Lewis Hamilton, der beim Großen Preis von Saudi-Arabien nicht einmal das Q2 erreichen konnte.
Aber während sie immer mehr über ihr brandneues Auto erfahren, das zu den schlimmsten Beispielen für den Schweinswal-Effekt gehört, der bei den neuen Bodeneffekt-Herausforderern so weit verbreitet ist, haben sich
Lance Stroll hat „Mangel an Vertrauen“ in das Auto Aston Martin AMR22
Lance Stroll hat zugegeben, dass er noch immer kein Vertrauen in den Aston Martin AMR22 hat und hofft, dass er sich bald mit dem Auto wohler fühlt.
Stroll liegt derzeit auf dem 18. Platz in der Fahrerwertung, nachdem er in dieser Saison bisher nur drei Punkte gesammelt hat. Anfangs könnte man seine sinnlosen Leistungen auf ein aussetzendes Auto zurückführen, aber seit dem für Spanien eingefahrenen Upgrade-Paket kann das nicht mehr als Ausrede herangezogen werden.
Sein Teamkollege von Aston Martin, Sebastian
Helmut Marko räumt ein, dass Red Bull die Formel 1 „dominiert“.
Helmut Marko von Red Bull hat eingeräumt, dass sein Team derzeit den Sport „dominiere“, hat aber vor Selbstgefälligkeit gewarnt und gewarnt, dass sie sich mit den Zuverlässigkeitsproblemen befassen müssen.
Drei Rennen in der Saison 2022 und es sah so aus, als würde der Titel nur in eine Richtung gehen und es war nicht das Hauptquartier von Red Bull in Milton Keynes.
Ferrari startete extrem stark mit Charles Leclerc, der zwei der ersten drei Rennen gewann, aber in der Red Bull-Box
Änderungen bei Pressekonferenzen nach Beschwerden von Max Verstappen
Die Formel 1 hat nach Kritik von Größen wie Max Verstappen das Rennwochenende umstrukturiert und die Pressekonferenzen vom Freitag auf Donnerstag verschoben.
Vor der Saison 2022 kündigte der Sport an, dass die Pressekonferenzen für die Fahrer vom traditionellen Donnerstag auf Freitag verlegt würden, in der Idee, dass dies ihre Medienverpflichtungen erleichtern würde.
Aber ziemlich gleich nach seiner Einführung wurde es von den Fahrern kritisiert, die sagten, anstatt ihre Zeit freizugeben, bedeutete der Umzug, dass sie stattdessen sowohl am Donnerstag als
Sergio Perez sagte Marko, er wolle „zur gleichen Zeit wie du“ in den Ruhestand gehen.
Sergio Perez verhandelte mit Helmut Marko über einen neuen Red Bull und sagte dem Motorsportberater des Teams, er wolle einen langfristigen Vertrag, bei dem er gleichzeitig mit dem 79-Jährigen in den Ruhestand gehe.
Er bekam eine Verlängerung um zwei Jahre.
Nachdem seine Karriere anscheinend am Ende der Saison 2020 von Racing Point fallen gelassen worden war, erhielt Perez von Red Bull, der ihn für 2021 unter Vertrag nahm, eine Rettungsleine.
Es war ein Einjahresvertrag, das erste Mal seit Mark Webber,
Toto Wolff entschuldigt sich bei Lewis Hamilton dafür, dass er die „Sh*tbox“ W13 fahren muss
Lewis Hamilton hat sein Mercedes-Team aufgefordert, nach seinem körperlich schmerzhaften Grand-Prix-Wochenende in Aserbaidschan Änderungen am W13 vorzunehmen.
Zum Fahrer des Tages gewählt, nachdem er sich von seinem siebten Startplatz auf den vierten Platz verbessert hatte, unterstützt von einigen feinen Überholmanövern, schien Hamilton danach in erheblichem Unbehagen zu sein.
Der siebenmalige Ex-Weltmeister hatte nach dem Qualifying gesagt, sein Rücken sei „ein echtes Durcheinander“, weil sein Körper durch das Auf und Ab des Autos geschlagen wurde – ein Merkmal des Mercedes W13