Toto Wolff entschuldigt sich bei Lewis Hamilton dafür, dass er die „Sh*tbox“ W13 fahren muss

Lewis Hamilton hat sein Mercedes-Team aufgefordert, nach seinem körperlich schmerzhaften Grand-Prix-Wochenende in Aserbaidschan Änderungen am W13 vorzunehmen.

Zum Fahrer des Tages gewählt, nachdem er sich von seinem siebten Startplatz auf den vierten Platz verbessert hatte, unterstützt von einigen feinen Überholmanövern, schien Hamilton danach in erheblichem Unbehagen zu sein.

Der siebenmalige Ex-Weltmeister hatte nach dem Qualifying gesagt, sein Rücken sei „ein echtes Durcheinander“, weil sein Körper durch das Auf und Ab des Autos geschlagen wurde – ein Merkmal des Mercedes W13 seit den inoffiziellen Tests vor der Saison.

Das war in Baku besonders offensichtlich, und Hamilton brauchte eine Weile, um aus dem Auto zu steigen, tat dies sehr vorsichtig und ging dann vorsichtig weg, da er eindeutig versuchte, seinen Rücken nicht weiter zu reizen.

Zuvor besprach er jedoch mit Teamchef Toto Wolff und seinem Renningenieur Pete Bonnington, was getan werden muss, um die Probleme zu lindern, die jetzt offensichtlich ihren Tribut von Hamilton und seinem Teamkollegen George Russell fordern, der hinter Red Bull Dritter wurde Duo Max Verstappen und Sergio Perez, da beide Ferraris aufgeben mussten.

Das Gespräch über Teamfunk verlief wie folgt:

Wolff: Lewis, wir alle wissen, dass es im Moment ein bisschen beschissen ist, damit zu fahren. Sorry auch für den Rücken. Wir werden uns arrangieren. Gut gefahren.“

Hamilton: „Gut gemacht, Jungs, tolle Arbeit mit der Strategie, danke, dass ihr weiter Druck macht. Lass uns auf jeden Fall ein paar Änderungen vornehmen, okay?

Bonnington: „Ja, Kopie, Lewis, kann nicht früh genug kommen.“

Hamilton: „Lasst uns weiter pushen.“

Am Vortag hatte Hamilton beschrieben, wie er unter dem Aufprall gelitten hatte.

„Ich konnte meinen Longrun im Training am Freitag nicht beenden, weil mein Rücken total kaputt war“, sagte der 37-Jährige. „Gott sei Dank für Angela [Cullen] dass du mir jeden Abend Physio und Akupunktur gibst.

„Ich bin heute Morgen mit Schmerzen aufgewacht. Das Hüpfen ist auf den Geraden nicht so schlimm, aber in den Kurven versuchen wir, das Auto von der Mauer fernzuhalten. Wir können nicht viel tun, um das zu stoppen, aber wir können dieses Auto nicht vier Jahre lang haben, also müssen sie es ausarbeiten.“

Hamilton muss sich in den kommenden Tagen auch mit einem Langstreckenflug nach Montreal auseinandersetzen, da der Große Preis von Aserbaidschan die erste Etappe eines Doppelkopfballs war, der am kommenden Wochenende vom kanadischen GP abgeschlossen wird.


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