Helmut Marko von Red Bull hat eingeräumt, dass sein Team derzeit den Sport „dominiere“, hat aber vor Selbstgefälligkeit gewarnt und gewarnt, dass sie sich mit den Zuverlässigkeitsproblemen befassen müssen.
Drei Rennen in der Saison 2022 und es sah so aus, als würde der Titel nur in eine Richtung gehen und es war nicht das Hauptquartier von Red Bull in Milton Keynes.
Ferrari startete extrem stark mit Charles Leclerc, der zwei der ersten drei Rennen gewann, aber in der Red Bull-Box waren die Bedenken eher Zuverlässigkeits- als Leistungsbedenken.
Der amtierende Weltmeister Max Verstappen litt besonders hart und konnte in zwei der ersten drei Rennen nicht ins Ziel kommen, aber der, in dem er die Ziellinie überquerte, tat er auf P1 und gab Red Bull Hoffnung auf das, was noch kommen könnte.
Jetzt, da Silverstone als 10. Saisonlauf am Horizont steht, leidet Ferrari unter Zuverlässigkeitsproblemen, während Red Bull in beiden Meisterschaften klar und deutlich an der Spitze liegt.
Bei den Konstrukteuren führt das Team mit 76 Punkten Vorsprung auf Ferrari, während Verstappens dominante Serie von fünf Siegen in den letzten sechs Rennen ihn in der Fahrerwertung 46 Punkte vor den zweitplatzierten Sergio Perez gebracht hat.
Top 2️⃣ im #F1 Fahrerwertung ? pic.twitter.com/vuiUxxQayX
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) 23. Juni 2022
Nach dem violetten Formfleck, bei dem das Team die letzten sechs Rennen gewonnen hat, gab Marko zu, dass das Team dominierte.
„Die Hauptsache ist, dass Sie diese Zuverlässigkeitsprobleme beenden und vermeiden müssen“, sagte Marko zu Motorsport.com.
„Wir hatten auch ein Sprintrennen, das uns sehr geholfen hat, mehr Punkte zu holen.
„Wir haben jetzt einen unglaublichen Lauf, normalerweise haben wir in der ersten Saisonhälfte immer aufgeholt und dominieren jetzt.
„Man muss sagen, dass es Dominanz ist, wenn man sieben der ersten neun Rennen gewinnt.“
Aber sie haben sich noch nicht vollständig von ihren Zuverlässigkeitsproblemen befreit. Sergio Perez schied beim letzten Mal in Kanada wegen eines Getriebeproblems aus, während Verstappens DRS während des Spanien-Grand-Prix nicht geöffnet werden konnte.
Marko sagte, dass diese Art von Problemen zu einem Problem werden, wenn das Auto am Rande der Leistung ist.
„Zuverlässigkeit ist immer ein Problem, wenn man ein Auto hat, das so sehr am Limit ist“, sagte Marko.
„Das sieht man bei Ferrari. Die Einzigen, die noch keinen technischen DNF haben, ist Mercedes, aber sie mussten bei einigen Rennen wegen Überhitzungsproblemen abheben.“