Tag: Lkw
Das EU-Parlament will über CO2-Emissionen von Lkw abstimmen, nachdem der Ausschuss grünes Licht gegeben hat – Euractiv
Der Umweltausschuss des Europäischen Parlaments hat grünes Licht für ein neues Gesetz gegeben, um die Zahl neu verkaufter Diesel-Lkw in Europa drastisch zu reduzieren, nachdem am vergangenen Freitag (9. Februar) eine Einigung mit Deutschland zwischen EU-Botschaftern erzielt wurde.
Der Gesetzentwurf legt verbindliche Ziele für die Reduzierung der CO2-Emissionen neu verkaufter Lkw und Reisebusse fest, wobei die durchschnittlichen Emissionen neuer Lkw im Jahr 2040 um 90 % im Vergleich zu 2019 gesenkt werden müssen.
In der Praxis bedeutet dies, dass die
Der Verkehrsausschuss des Parlaments will schwerere Lkw auf der Straße unterstützen – Euractiv
Laut der EU-Gesetzgeberin Isabel García Muñoz von der Mitte-Links-S&D-Fraktion wird der Verkehrsausschuss des Europäischen Parlaments am Mittwoch (14. Februar) eine Position bestätigen, die längere und schwerere Lkw auf Straßen unterstützt.
Die Richtlinie über Gewichte und Abmessungen zielt darauf ab, die Einführung emissionsfreier schwerer Nutzfahrzeuge zu beschleunigen, indem sie den Akteuren in diesem Sektor angemessene Anreize bietet und zusätzliche Toleranzen für Gewichte und Abmessungen einführt, um den Einsatz neuer, größerer und schwererer Technologien zu ermöglichen.
„Wir können Ihnen sagen, dass die
Deutschland gibt bei den EU-CO2-Vorschriften für Lkw bis 2040 nach – Euractiv
Eine Last-Minute-Vereinbarung in Berlin hat den Weg für die Verabschiedung des EU-Ziels für 2040 geebnet, die Emissionen schwerer Nutzfahrzeuge um 90 % zu reduzieren, im Austausch für eine Klausel für Fahrzeuge, die mit E-Fuels betrieben werden.
Ab 2035 verbietet Europa den Verkauf von Neuwagen mit herkömmlichen Benzin- und Dieselmotoren. Ähnliche Regeln für schwere Nutzfahrzeuge, die eine Reduzierung der Emissionen um 90 % bis 2040 vorsehen, wurden im Januar in informellen Verhandlungen vom Europäischen Parlament und den EU-Ländern gebilligt.
Die offizielle
Einigung erzielt, um die Zahl emissionsfreier Lkw und Busse auf EU-Straßen zu erhöhen – Euractiv
Die EU-Länder und das Europäische Parlament haben am Donnerstag (18. Januar) eine Einigung über neue Vorschriften zur Verschärfung der CO2-Grenzwerte für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs) erzielt und damit den Weg für einen deutlichen Anstieg der Zahl sauberer Lkw und Busse in der gesamten Union geebnet.
Gemäß der vorläufigen Vereinbarung, die nun vom Rat der EU und dem gesamten Europäischen Parlament offiziell genehmigt werden muss, müssen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge die CO2-Emissionen neuer Fahrzeuge ab 2030 um 45 % reduzieren, ab 2035 auf
Werden längere Lkw Europas Vorstoß im Schienengüterverkehr schaden? – Euractiv
Die Straßengüterverkehrsbranche hat eine vom Schienensektor in Auftrag gegebene Studie in Frage gestellt, in der festgestellt wurde, dass die Zulassung schwererer und längerer Lkw auf EU-Straßen den Anteil der per Bahn transportierten Güter verringern, die Emissionen erhöhen und die gesellschaftlichen Kosten erhöhen wird.
Die Debatte findet statt, während der Gesetzgeber über die sogenannte Gewichts- und Abmessungen-Richtlinie nachdenkt, die die zulässige Länge und Tonnage schwerer Nutzfahrzeuge auf EU-Straßen festlegt.
Derzeit wird mehr als die Hälfte aller EU-Waren auf der Straße transportiert.
Dieb in Australien stiehlt LKW mit 10.000 Krispy Kreme Donuts
Eine Frau dachte, sie würde einen Lieferwagen stehlen. Sie bekam auch Tausende von Donuts.
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Die Unterstützung des EU-Parlaments für mit erneuerbaren Kraftstoffen betriebene Lkw löst Kontroversen aus – EURACTIV.com
Grüne Aktivisten haben die vom Europäischen Parlament vorgeschlagenen Bestimmungen für Lkw, die ausschließlich mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, verurteilt, obwohl die Kraftstoffindustrie darauf besteht, dass dieser Schritt im Einklang mit Europas Klimazielen steht.
CO2-neutrale Kraftstoffe werden im Standpunkt des Parlaments zum EU-Verordnungsvorschlag zu CO2-Normen für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs) als Klimalösung hervorgehoben.
Der am 21. November angenommene Standpunkt des Parlaments würde die Europäische Kommission damit beauftragen, „eine Methodik“ für die Registrierung von Lastkraftwagen, Bussen und Anhängern zu entwickeln, die „ausschließlich mit
EU-Parlament stimmt Haltung zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Lkw zu – EURACTIV.com
Das Europäische Parlament hat am Dienstag (21. November) seinen Standpunkt zu CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge endgültig festgelegt und sich darauf geeinigt, den CO2-Fußabdruck neuer Lkw zu reduzieren und gleichzeitig eine neue Klasse von Fahrzeugen zuzulassen, die ausschließlich mit erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden.
Nach dem Standpunkt des Parlaments müssten Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge die CO2-Emissionen ihrer neuen Angebote ab 2030 um 45 %, ab 2035 um 65 % und ab 2040 um 90 % reduzieren – Reduktionsziele, die mit den ursprünglichen Zielen
Reeder fordern die Einbeziehung grüner Kraftstoffe in die CO2-Standards für Lkw – EURACTIV.com
Knappe E-Fuels und nachhaltige Biokraftstoffe sollten schwer zu dekarbonisierenden Transportarten wie der Schifffahrt vorbehalten bleiben und nicht auf Lkw und Busse umsteigen, bei denen die Elektrifizierung eine praktikable Option sei, argumentieren Schiffseigner.
Die European Community of Shipowners’ Association (ECSA), eine Handelsgruppe, die 20 nationale Verbände von Reedern aus der EU und Norwegen vertritt, gab die Erklärung vor einer Abstimmung im Europäischen Parlament am Dienstag (21. November) heraus, bei der die Gesetzgeber über neue Regeln entscheiden werden Emissionen von schweren Nutzfahrzeugen
Der fahrerlose Lkw von Einride nimmt seine Arbeit für GE Appliances auf
Das autonome Transportunternehmen Einride hat sein fahrerloses Fahrzeug in einem GE Appliances-Werk in Selmer, Tennessee, eingesetzt.
Der elektrische, kabelgebundene Lastkraftwagen ist jetzt Vollzeit am Standort im Einsatz und transportiert von Montag bis Donnerstag fertige Produkte zwischen der Produktionsstätte von GE Appliances und dem Lager in Selmer.
Das fahrerlose, emissionsfreie Fahrzeug verkehrt bis zu sieben Shuttles pro Tag auf der 0,3 Meilen (0,48 Kilometer) langen Privatstraße, teilte das in Schweden ansässige Unternehmen Einride am Montag mit.
GE Appliances konnte den