Tag: dekarbonisieren
Tony Blair strebt eine Klimarolle bei COP29 in Aserbaidschan an – POLITICO
Ein TBI-Sprecher sagte: „Wir sind derzeit nicht für die aserbaidschanische Regierung bei der COP29 unter Vertrag, haben aber immer gesagt, dass wir gerne Regierungen bei der COP29 unterstützen.“
„Nichts mit COP zu tun“
Um die Arbeit von TBI auf der ganzen Welt zu finanzieren, hat Blair Spenden von einigen der größten Wohltätigkeitsorganisationen der Welt erhalten, darunter kürzlich angeblich 375 Millionen US-Dollar von der Stiftung des US-amerikanischen Technologie-Milliardärs Larry Ellison. TBI hat sein Angebot im Klimabereich in den letzten Jahren dramatisch
Möchten Sie den Klimaschutz beschleunigen? Zeigen Sie den Menschen echte Vorteile – POLITICO
Seien wir ehrlich: Der Planet hat nicht für jeden Priorität. Laut einer Climate Reality Barometer-Umfrage, die in 39 Volkswirtschaften durchgeführt wurde, kümmert sich die Generation Z – auch bekannt als „Generation COP“, da die Bezeichnung für diejenigen gilt, die nach dem ersten UN-Klimagipfel im Jahr 1995 geboren wurden – mehr um die Inflation als um das Klima.
Diese Daten und entsprechende Proteste in vielen Ländern – Proteste gegen steigende Wohnkosten und stagnierende Löhne, um nur einige inflationäre Beispiele zu nennen
Um den Verkehr zu dekarbonisieren, brauchen wir Lösungen, keine Fantasien – Euractiv
Erhalten Sie den Transport Brief in Ihrem Posteingang, indem Sie sich hier anmelden.
*Anmerkung des Autors: Dies wird mein letzter Transportbrief sein, da ich die Rolle des Transportredakteurs von Euractiv hinterlasse. Ein großes Dankeschön an alle Leser der letzten 3 Jahre! Sean
Die Klimakrise hat eine Reihe neuer technologischer Lösungen hervorgebracht, von lächerlich bis erhaben. Bei der Festlegung ihrer Verkehrspolitik für die kommenden Jahre muss die nächste Europäische Kommission die Industrie zu einem nachhaltigen Wandel bewegen.
Im Bestreben, unsere Emissionen
Die Rettung der Wälder der Welt durch Kohlenstoffmärkte ist nicht nur „Greenwashing“ – POLITICO
Graham Stuart ist ein britischer Abgeordneter und der britische Minister für Energie und Netto-Null. Samuel A. Jinapor ist Ghanas Minister für Land und natürliche Ressourcen. Vickram Bharrat ist Guyanas Minister für natürliche Ressourcen.
Der Begriff „Greenwashing“ wurde 1986 vom Umweltschützer Jay Westerveld geprägt, nachdem er bemerkte, dass in den Badezimmern von Hotels Schilder angebracht waren, auf denen die Gäste aufgefordert wurden, ihre Handtücher wiederzuverwenden, um den Planeten zu retten. Warum, so fragte er sich, überwälzten Hotels die Verantwortung auf
Es ist Zeit zur Ausführung – POLITICO
Um bis zum Jahr 2030 eine Reduzierung der Emissionen um 55 % zu erreichen, muss der Anteil des Stroms am Endenergieverbrauch von heute 23 % auf etwa 35 % innerhalb der nächsten sechs Jahre steigen. Neben der direkten Elektrifizierung ist die Einführung von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff für die Dekarbonisierung schwer zu reduzierender Industrie- und Transportsektoren unerlässlich. Allerdings haben seit der EU-Wasserstoffstrategie 2020 nur wenige Projekte die endgültige Investitionsentscheidung erreicht. Es ist zwingend erforderlich, die ersten Wasserstoffproduktionsprojekte zeitnah anzukurbeln. Um
Ist das Europas saubere Energiezukunft? – POLITISCH
Eine internationale Konferenz in dieser Woche sollte ein europäisches Schaufenster für „sauberen Wasserstoff“ sein, der als emissionsfreier Kraftstoff der Zukunft angepriesen wird.
Stattdessen geriet die Europäische Wasserstoffwoche in eine erbitterte Auseinandersetzung zwischen hochrangigen EU-Beamten, Industriechefs und Umweltaktivisten, die dem lukrativen Sektor kritisch gegenüberstanden und die Veranstaltung immer wieder auf immer dramatischere – und farbenfrohere – Weise störten.
Nachdem eine Demonstrantin am Dienstag auf die Bühne gestürmt war, schien sie krank zu werden. Dann erbrach die Frau plötzlich, ihren Bauch umklammernd,
Die Dekarbonisierung von Schwerlastfahrzeugen kann nicht nur auf einer Technologie im Frühstadium basieren – POLITICO
Am 21. November 2023 findet im Europäischen Parlament die Plenarabstimmung über CO2-Emissionsnormen für schwere Nutzfahrzeuge (HDVs) statt. Zunehmende Hinweise auf potenzielle Rohstoffknappheit, unzureichende Batterieproduktionskapazitäten in der EU, erhöhte Reparaturkosten für BEVs sowie große Infrastruktur- und Netzanforderungen verstärken den Ruf, für einen technologieintegrativen Ansatz zu stimmen, um sicherzustellen, dass die Dekarbonisierung schwerer Nutzfahrzeuge gelingen kann Dies kann innerhalb des vorgeschlagenen Zeitrahmens durch die Erweiterung der technologischen Möglichkeiten zur Einhaltung der Vorschriften zum Wohle des Klimas, der Versorgungssicherheit, der Transport-Wertschöpfungskette und der
Neubewertung des EU-Ansatzes zu Methanemissionen – POLITICO
Das Ziel der Europäischen Union, bis Mitte des Jahrhunderts eine CO2-neutrale Wirtschaft aufzubauen, ist ein wahrer Hoffnungsschimmer im globalen Kampf gegen den Klimawandel. Sicherlich gehört die Reduzierung der Methanemissionen zu den Hauptbestandteilen des Dekarbonisierungskurses der EU. Aber der Weg, den wir für dieses Unterfangen wählen, muss gleichermaßen ehrgeizig, wirtschaftlich nachhaltig und ergebnisorientiert sein.
Wir befinden uns jetzt an einem kritischen Punkt der Verhandlungen über die Verordnung zur Reduzierung der Methanemissionen. Der Bedarf an sofortigem Handeln ist klar; Die COP 28
Labour kann grüne Ziele erreichen, indem es Tory-Sitze einbaut, sagte Keir Starmer gegenüber POLITICO
LONDON – Eine Labour-Regierung wäre „weniger anfällig“ für lokale Proteste gegen neue grüne Energieinfrastruktur wie Masten und Umspannwerke, da der Großteil davon in konservativen Gebieten gebaut werden müsste, sagte Oppositionsführer Keir Starmer.
Eine neue Analyse des Beratungsunternehmens Public First, die POLITICO zur Verfügung gestellt wurde, kommt zu dem Ergebnis, dass die meisten geplanten grünen Infrastrukturprojekte im Vereinigten Königreich – die oft auf heftigen lokalen Widerstand stoßen – in Teilen des Landes stattfinden werden, die von konservativen Abgeordneten vertreten werden.
Dies
5 Mal gab Rishi Sunak dem britischen Energiegesetz nach – POLITICO
LONDON – Es ist das Energiegesetz, Rishi, aber nicht so, wie wir es kannten.
Am Dienstag, 14 Monate nach seiner ersten Vorlage im britischen Parlament, kehrt der gewaltige Energieentwurf der Regierung endlich ins Unterhaus zurück, wo die wahrscheinlich letzte große Abstimmung stattfinden wird, bevor er in Kraft tritt.
Der Gesetzentwurf enthält zahlreiche technische Bestimmungen, die die Verwaltung und Regulierung des britischen Energiesektors im Zeitalter des Netto-Nullpunkts unterstützen werden.
Aber es ist auch zu einem Blitzableiter für interne Spaltungen der Torys