Um bis zum Jahr 2030 eine Reduzierung der Emissionen um 55 % zu erreichen, muss der Anteil des Stroms am Endenergieverbrauch von heute 23 % auf etwa 35 % innerhalb der nächsten sechs Jahre steigen. Neben der direkten Elektrifizierung ist die Einführung von erneuerbarem und kohlenstoffarmem Wasserstoff für die Dekarbonisierung schwer zu reduzierender Industrie- und Transportsektoren unerlässlich. Allerdings haben seit der EU-Wasserstoffstrategie 2020 nur wenige Projekte die endgültige Investitionsentscheidung erreicht. Es ist zwingend erforderlich, die ersten Wasserstoffproduktionsprojekte zeitnah anzukurbeln. Um dies zu erreichen, sind ein optimierter EU-Rechtsrahmen und beschleunigte Verfahren für Förderprogramme erforderlich.
Die Wasserstoffwoche in Brüssel, die Ende November stattfand, zeigte die zentrale Rolle dieser Chemikalie bei der Dekarbonisierung von Industrien und der Neugestaltung der Schwerlastmobilität. In den Diskussionen über erneuerbaren und kohlenstoffarmen Wasserstoff traten Herausforderungen zutage, wobei die langsame Umsetzung der Vorschriften Projekte behinderte. Der Global Hydrogen Review 2023 der Internationalen Energieagentur betonte dringend die Notwendigkeit eines schnellen Handelns. In diesem Artikel destillieren wir die wichtigsten Erkenntnisse der Wasserstoffwoche und überwinden Hindernisse und Strategien, die für die Verwirklichung des Potenzials von Wasserstoff in unserer nachhaltigen Zukunft entscheidend sind.
Wasserstoff, der insbesondere aus erneuerbaren und kohlenstoffarmen Quellen stammt, spielt eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung anspruchsvoller Industrien und der Schwermobilität.
Die Herstellung von Wasserstoff durch Elektrolyse von Wasser, deren einzige Treibhausgasemissionen an den genutzten Strom gebunden sind, gewinnt in Europa an Aufmerksamkeit. Wasserstoff, der insbesondere aus erneuerbaren und kohlenstoffarmen Quellen stammt, spielt eine entscheidende Rolle bei der Dekarbonisierung anspruchsvoller Industrien und der Schwermobilität. Seine Anpassungsfähigkeit an verschiedene Sektoren macht es zu einem Eckpfeiler auf dem Weg zu einer CO2-neutralen Zukunft. Der weltweite industrielle Verbrauch von fossilem Wasserstoff trägt jährlich zu fast 1 Milliarde Tonnen CO2-Emissionen bei, wobei die EU für 70–100 Millionen Tonnen verantwortlich ist. Darüber hinaus bietet Wasserstoff in Form von synthetischem Kraftstoff eine entscheidende Lösung zur Milderung der Umweltauswirkungen schwer zu reduzierender Verkehrssektoren wie der Schifffahrt und der Luftfahrt.
Die EU hat das Potenzial, in dieser strategischen Industrie eine Führungsrolle zu übernehmen, ihre industrielle Basis zu stärken und gleichzeitig zur Energiewende und Souveränität beizutragen.
Hynamics, die Tochtergesellschaft der EDF-Gruppe für erneuerbaren und kohlenstoffarmen Wasserstoff, begrüßt die Anerkennung der Rolle von Wasserstoff im Fit-for-55-Paket der EU, das auf die Dekarbonisierung der europäischen Wirtschaft abzielt. Die EU hat das Potenzial, in dieser strategischen Industrie eine Führungsrolle zu übernehmen, ihre industrielle Basis zu stärken und gleichzeitig zur Energiewende und Souveränität beizutragen. Trotz einer soliden technologischen Grundlage und wegweisenden Industrieakteuren stehen zahlreiche Wasserstoffprojekte vor Herausforderungen, die dazu führen, dass Projekte aufgegeben werden und keine endgültigen Investitionsentscheidungen getroffen werden können.
Ein wesentliches Hindernis ist die anhaltend hohe Unsicherheit. Der aktuelle Global Hydrogen Review 2023 der Internationalen Energieagentur zeigt, dass nur 4 % der angekündigten Wasserstoffproduktionsprojekte, deren Fertigstellung bis 2030 geplant ist, eine endgültige Investitionsentscheidung getroffen haben. Europa hat trotz seiner Führungsrolle bei Wasserstoffstrategien und ehrgeizigen Zielen mit regulatorischen Unsicherheiten und der schleppenden Umsetzung öffentlicher Förderprogramme zu kämpfen, was die Projektrealisierung behindert.
Europa hat trotz seiner Führungsrolle bei Wasserstoffstrategien und ehrgeizigen Zielen mit regulatorischen Unsicherheiten und der schleppenden Umsetzung öffentlicher Förderprogramme zu kämpfen, was die Projektrealisierung behindert.
Erneuerbarer und kohlenstoffarmer Wasserstoff steht vor Herausforderungen hinsichtlich der Wettbewerbsfähigkeit gegenüber fossilem Wasserstoff, da die Investitionskosten in den letzten zwei Jahren um 40 % gestiegen sind und höhere Strompreise anfallen. Die komplizierte Beschaffung von erneuerbarem Strom, insbesondere in Ländern wie Deutschland, erhöht die Komplexität und die Kosten. Für die kurz- bis mittelfristige Tragfähigkeit von Projekten sind öffentliche Zuschüsse unabdingbar. Der Start der Europäischen Wasserstoffbank ist ein positiver Schritt, aber das zugewiesene Budget bleibt hinter den EU-Zielen zurück. Die Möglichkeit, dass Projekte für einen bestimmten Zeitraum verschiedene Förderprogramme kombinieren, könnte den Markt effektiv ankurbeln.
Darüber hinaus wirken sich unklare Signale sowohl auf Projektentwickler als auch auf Wasserstoffnutzer aus und wirken sich langfristig auf die Nachfrage nach sauberem Wasserstoff aus. Geopolitische und wirtschaftliche Kontexte, beispielhaft dargestellt durch den Krieg in der Ukraine und die Inflation, haben die Investitionskosten gestört. Nationale Veränderungen, wie etwa der drastische Rückgang der Treibhausgas-Minderungsquotenpreise in Deutschland, destabilisieren die Geschäftsmodelle. Diese politischen Instabilitäten verdeutlichen das empfindliche Gleichgewicht zwischen Dekarbonisierungsbestrebungen und dem Schutz traditioneller Wirtschaftsfelder und machen den Weg zu europäischen Zielen ungewiss.
Die mangelnde Klarheit bei der Regulierung von Nachhaltigkeitskriterien für die Wasserstoffproduktion verschärft die Situation. Die Fertigstellung des europäischen Regulierungsrahmens ist überfällig, und ein pragmatischer Ansatz, wie er im Vereinigten Königreich zu beobachten ist, kann zu klaren und stabilen Vorschriften führen. Dieser Ansatz basiert auf der Kohlenstoffintensität von Wasserstoff und ermöglicht so einen effizienteren Regulierungsrahmen.
Da der internationale Wettbewerb eskaliert, ist die Führungsrolle Europas bei sauberen Wasserstofftechnologien gefährdet. Chinesische Hersteller von Elektrolyseuren könnten, angetrieben von einer kostenorientierten Strategie, einen schnellen Eintritt in den europäischen Markt schaffen. In den Vereinigten Staaten deutet der Inflation Reduction Act auf erhebliche Subventionen hin, um die Industrie für sauberen Wasserstoff auszubauen. Der Wettlauf um die Beherrschung der gesamten Wertschöpfungskette für sauberen Wasserstoff verschärft sich, wobei sich Early Adopters einen Wettbewerbsvorteil verschaffen. Die Komplexität der Elektrolyse im industriellen Maßstab erfordert effiziente und zuverlässige Lieferanten. Daher ist es wichtig, zeitnah erste industrielle Pilotprojekte zu starten.
Trotz dieser Herausforderungen ist Europa führend bei Patenten für sauberen Wasserstoff. Bemühungen zur Dekarbonisierung des europäischen Strommixes können mittelfristig den Zugang zu wettbewerbsfähigem, erneuerbarem und CO2-armem Strom ermöglichen und eine erhebliche Wasserstoffproduktion zur Deckung der industriellen Nachfrage ermöglichen. Wichtige Akteure, darunter Hynamics und die EDF-Gruppe, stehen mit ausgereiften Projekten bereit und warten auf die Fertigstellung des Regulierungsrahmens und die Zusage der angekündigten öffentlichen Finanzierung. Sie wollen zur Entstehung dieser strategischen Wertschöpfungskette beitragen, sich an den Klimazielen ausrichten und die Energieunabhängigkeit fördern.