BERLIN – BMW teilte am Dienstag mit, dass fast alle seine deutschen Werke von einem anhaltenden Mangel an Halbleitern betroffen seien, der den Autohersteller derzeit daran hindert, rund 10.000 Autos fertigzustellen.
Das Münchner Unternehmen sagte Anfang des Monats, dass der Engpass, von dem Autohersteller auf der ganzen Welt betroffen sind, in diesem Jahr bereits zu einem Produktionsausfall von 30.000 Fahrzeugen geführt hat.
Die drei größten deutschen Autohersteller haben sich illegal zusammengetan, um die Wirksamkeit ihrer Abgastechnologie zu begrenzen, was zu einer höheren Schadstoffbelastung durch Diesel führt, teilten die europäischen Kartellbehörden am Donnerstag mit.
Volkswagen und seine Porsche- und Audi-Divisionen müssen 500 Millionen Euro oder 590 Millionen US-Dollar zahlen, und BMW wird 373 Millionen Euro oder 442 Millionen US-Dollar im Rahmen eines Vergleichs mit der Europäischen Kommission im Zusammenhang mit dem Kartell zahlen. Daimler hat eine Geldstrafe in Höhe von 727 Millionen Euro
Die EU-Kartellbehörde hat die deutschen Autogiganten Volkswagen und BMW am Donnerstag (8. Juli) zu einer Geldstrafe von 875 Mio.
Der Fall, der nach Anti-Kartell-Razzien im Jahr 2017 eingeleitet wurde, war ein weiterer Schlag gegen den deutschen Automobilsektor, der durch den verheerenden „Dieselgate“-Emissionsbetrugsskandal im Jahr 2015 erschüttert wurde.
Der Fall ergab, dass die Autogiganten zwar kein formelles Kartell gebildet hatten, aber illegale Vereinbarungen getroffen hatten, um die Einführung von „AdBlue“ oder Harnstoff in die Abgase von Dieselmotoren zu begrenzen, wodurch dessen
BERLIN – BMW hat einem von der Europäischen Kommission vorgeschlagenen Vergleich zugestimmt, um eine kartellrechtliche Untersuchung zu beenden, während der Volkswagen Konzern sagte, er erwäge, in dieser Angelegenheit rechtliche Schritte einzuleiten.
Die EU-Kommission teilte am Donnerstag mit, dass die drei großen deutschen Autohersteller gegen das EU-Kartellrecht verstoßen haben, indem sie den Wettbewerb bei der Abgasreinigung für Dieselautos eingeschränkt haben. Die Anklagepunkte beziehen sich auf Absprachen bei der Festlegung von Standards für die Adblue Additiv zur Reduzierung von schädlichen NOx Schadstoffe.
BMW verpasst dem 2er der zweiten Generation ein muskulöses Makeover, eine größere Grundfläche und einen kraftvolleren Antriebsstrang.
Das zweitürige Coupé wird im November in den US-Läden eintreffen und bei 37.345 US-Dollar inklusive Versand beginnen.
Im Rahmen einer umfassenden Überarbeitung bietet das 2022 BMW 2er Coupé ein athletischeres Außendesign und ein geräumigeres Interieur.
Das 230i Coupé mit Heckantrieb ist 4,3 Zoll länger, 2,6 Zoll breiter, 1 Zoll tiefer und hat einen 2 Zoll längeren Radstand als das Vorgängermodell. Das allradgetriebene Modell
BMW verpasst dem 2er ein muskulöses Makeover, eine größere Aufstandsfläche und einen druckvolleren Antriebsstrang.
Als Teil einer umfassenden Überarbeitung hat das Coupé der zweiten Generation ein sportlicheres Außendesign und ein geräumigeres Interieur.
BMW sagte, dass die Motorenpalette bei seiner Markteinführung von einem Hochleistungsmodell aus der M-Drehabteilung von BMW angeführt wird, das 374 PS aus seinem Sechszylinder-Benzinmotor bietet. In Europa werden Vierzylinder-Benzin- und Dieselmodelle angeboten.
Das Auto ist 105 mm länger, 64 mm breiter und hat einen 51 mm längeren Radstand.
CEO Oliver Zipse setzt darauf, dass Investitionen in nachhaltigere Produktionsmethoden und ein Vorstoß zur Elektrifizierung der Unternehmenspalette die Lücke schließen werden. BMW plant, die Emissionen pro Fahrzeug bis 2030 um 80 Prozent zu senken, ein Schritt, der dazu beitragen würde, Bußgelder durch immer strengere Vorschriften der Europäischen Union zu vermeiden.
Treibhausgase aus der Produktion machen laut dem jüngsten Nachhaltigkeitsbericht von BMW nur einen geringen Anteil am gesamten ökologischen Fußabdruck des Unternehmens aus und machen etwa 1 Prozent der Gesamtemissionen aus.
FRANKFURT – BMW warnte davor, dass ein Chipmangel, der die Autoindustrie geplagt hat, zu weiteren Produktionsausfällen führen könnte, und sagte am Freitag, dass es keine Anzeichen einer Abschwächung gebe und das Angebot in der zweiten Jahreshälfte knapp bleiben würde.
Die Produktion wurde an verschiedenen Standorten entweder täglich oder in Einzelschichten gestoppt, sagte Milan Nedeljkovic, Produktionschef von BMW, und fügte hinzu, dass die Produktionsverluste in diesem Jahr bisher rund 30.000 Einheiten betrugen.
Er fügte hinzu, dass weitere Defizite möglich seien.
“Die
FRANKFURT – BMW warnte davor, dass ein Chipmangel, der die Autoindustrie geplagt hat, zu weiteren Produktionsausfällen führen könnte, und sagte am Freitag, dass es keine Anzeichen einer Abschwächung gebe und das Angebot in der zweiten Jahreshälfte knapp bleiben würde.
Die Produktion wurde an verschiedenen Standorten entweder täglich oder in Einzelschichten gestoppt, sagte Milan Nedeljkovic, Produktionschef von BMW, und fügte hinzu, dass die Produktionsverluste in diesem Jahr bisher rund 30.000 Einheiten betrugen.
Er fügte hinzu, dass weitere Defizite möglich seien.
“Die
CEO Oliver Zipse setzt darauf, dass Investitionen in nachhaltigere Produktionsmethoden und ein Vorstoß zur Elektrifizierung der Unternehmenspalette die Lücke schließen werden. BMW plant, die Emissionen pro Fahrzeug bis 2030 um 80 Prozent zu senken, ein Schritt, der dazu beitragen würde, Bußgelder durch immer strengere Vorschriften der Europäischen Union zu vermeiden.
Treibhausgase aus der Produktion machen laut dem jüngsten Nachhaltigkeitsbericht von BMW nur einen geringen Anteil am gesamten ökologischen Fußabdruck des Unternehmens aus und machen etwa 1 Prozent der Gesamtemissionen aus.
