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Die Europäische Kommission wird das bisher Undenkbare tun – Flugbenzin besteuern.
In Umkehrung einer langjährigen Politik wird die EU-Exekutive einen EU-weiten Mindeststeuersatz auf Kerosin auf fossiler Basis für Flüge innerhalb des Blocks anwenden.
Im Gegensatz zu fast allen anderen Treibstoffen wurde Flugbenzin von der Steuer verschont, vor allem dank eines 1944 unterzeichneten internationalen Luftverkehrsabkommens – dem Chicagoer Abkommen.
Aber die Ausnahme aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs ist laut einem durchgesickerten Dokument nicht mehr “kohärent mit den gegenwärtigen Klimaherausforderungen und -politiken”. Reuters.
Die Bestrafung umweltverschmutzender Flugkraftstoffe – ein von Umweltschützern seit langem geforderter Schritt – ist Teil der Bemühungen der EU, die Verbreitung von grünem Flugkraftstoff aus E-Fuels oder fortschrittlichen Biokraftstoffen zu fördern.
Es überrascht nicht, dass die Lobbys der Fluggesellschaften den Schritt verurteilt haben, wobei Airlines for Europe (A4E) warnt, dass dies „zu einer Wettbewerbsverzerrung innerhalb des europäischen Binnenmarktes und weltweit führen könnte“.
„Klimapolitische Regulierung in Form von Steuern ist ökologisch und ökonomisch kontraproduktiv. Es verringert die Investitions- und Innovationsfähigkeit der Luftfahrtindustrie und verlagert gleichzeitig möglicherweise CO2-Emissionen in andere Regionen, ein Effekt, der als Carbon Leakage bekannt ist“, sagte A4E in einer Erklärung.
Die Entscheidung, fossile Flugkraftstoffe zu besteuern, fällt zeitlich mit der bevorstehenden Einführung von „ReFuelEU Aviation“ zusammen, einer Verordnung, die die Verwendung nachhaltiger Flugkraftstoffe für die Betankung von Flügen innerhalb der EU vorschreibt.
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Delta-Bedrohung droht beim Start von Reisezertifikaten
Das EU-weite COVID-19-Zertifikat wurde am 1. Juli im gesamten Block eingeführt und läutet theoretisch leichteres Reisen in der EU ein.
Die einzige Ausnahme von der Einführung bildet Irland, dessen Gesundheitssystem von einem Ransomware-Angriff getroffen wurde, der vermutlich von russischen Cyberkriminellen durchgeführt wurde. Dublin hofft, bis zum 19. Juli mit seinen EU-Pendants gleichziehen zu können.
Wer geimpft wurde, einen negativen COVID-Test hat oder sich vor kurzem vom Virus erholt hat, kann das Zertifikat ab sofort in Anspruch nehmen (weitere Informationen finden Sie im Video-Erklärer von EURACTIV).
Die Delta-Variante, eine ansteckendere Mutation von COVID, droht jedoch die Bewegung im gesamten Block zu entgleisen.
Die Variante hat in Portugal bereits für einen Anstieg der Fälle gesorgt, was dazu führte, dass Deutschland Reisende aus dem Land verbannte.
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COVID hat die Rechte der Passagiere geschwächt, sagen EU-Prüfer
Passagiere, die Flüge in den unsicheren Tagen des Jahres 2020 gebucht haben, erinnern sich möglicherweise an die Verwirrung um die Entschädigung für Stornierungen. Einige Fluggesellschaften boten zunächst Barrückerstattungen an, bevor sie sich entschieden, nur Gutscheine anzubieten.
Diese Praxis verstieß laut einem kürzlich vom EU-Rechnungshof (ECA) veröffentlichten Bericht, einer EU-Einrichtung, die die Interessen der Bürger wahrnimmt, gegen die Rechte der Fluggäste.
„Obwohl alle Anstrengungen unternommen wurden, um Fluggesellschaften und Pauschalreiseveranstalter zu unterstützen, wurde viel zu wenig getan, um die Rechte von Millionen Menschen in der EU zu sichern“, sagte Annemie Turtelboom, das für den Bericht verantwortliche Mitglied des Rechnungshofs.
Die Luftfahrtindustrie schlug gegen den Bericht zurück und nannte ihn „unverhältnismäßig“.
„Der schnellste Einbruch der Passagiernachfrage in der Geschichte hat es den Fluggesellschaften unmöglich gemacht, Fluggastrechteregeln einzuhalten, die nie für eine solche Krise konzipiert waren“, schrieb Rafael Schvartzman, der regionale Vizepräsident für Europa des Luftfahrtverbands IATA, in a Blogeintrag.
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Alitalia nähert sich der Wiedergeburt
Italiens nationale Fluggesellschaft Alitalia, bekannt für ihre Litanei von Finanzproblemen, wird sich nach Genehmigung aus Brüssel bald in Italia Trasporto Aereo (ITA) umstrukturieren. Reuters berichtet.
Rom hat auf die Unabhängigkeit der ITA von ihrem Vorgänger gedrängt und damit sichergestellt, dass sie nicht für die milliardenschweren staatlichen Beihilfen haftet, die in die marode Alitalia gepumpt werden.
„Nach intensiven und konstruktiven Diskussionen auf allen Ebenen haben die Kommission und die italienischen Behörden eine Einigung über die wichtigsten Parameter erzielt, um die wirtschaftliche Diskontinuität zwischen ITA und Alitalia zu gewährleisten“, sagte ein Sprecher der Europäischen Kommission.
Die neu aufgelegte Fluggesellschaft wird voraussichtlich weniger als die Hälfte der aktuellen Flugzeugflotte von Alitalia und einen deutlich reduzierten Personalbestand haben.
LEAK: EU schlägt Flugtreibstoffsteuer im Rahmen einer grünen Politik vor
Die Europäische Kommission hat Pläne ausgearbeitet, um einen EU-weiten Mindeststeuersatz für umweltschädliche Flugkraftstoffe festzulegen, um ehrgeizigere Ziele zur Bekämpfung des Klimawandels zu erreichen Reuters zeigt an.
Laut EU-Prüfern sind die Rechte von Fluggästen während der Pandemie „nicht geschützt“
Laut einem am Dienstag (29. Juni) veröffentlichten EU-Bericht wurden die Passagierrechte europäischer Fluggesellschaften, zu denen die gesetzliche Verpflichtung der Fluggesellschaften zur Zahlung von Rückerstattungen für stornierte Flüge gehört, während der COVID-19-Pandemie nicht geschützt.
EU belebt blockweite Reisen mit COVID-19-Pass wieder, aber Delta stellt eine Bedrohung dar
Pünktlich zu Europas geschäftigen Sommerferien ist am Donnerstag (1. Juli) ein EU-weites Covid-Zertifikat für leichteres Reisen in Kraft getreten, doch die ansteckendere Delta-Variante droht bereits, ihren Einsatz einzuschränken.
Warum baut die Europäische Kommission das erfolgreichste Lademodell für Elektroautos des Kontinents ab?
Die Niederlande sind weltweit führend bei der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, teilweise dank der Verwendung von Multiplikatoren – einer statistischen Methode, die die Nutzung erneuerbarer Energien im Verkehr fördert. Aber die Entscheidung der Europäischen Kommission, Multiplikatoren für Strom abzuschaffen, wird das erfolgreiche niederländische Modell zerstören, argumentiert William Todts von der NGO T&E für saubere Mobilität.
VW, Daimler und Volvo bauen gemeinsam Lkw-Ladegeräte
Die Lkw-Produktionseinheiten von Volkswagen, Daimler und Volvo haben am Montag (5. Juli) angekündigt, gemeinsam ein Netz von 1.700 Ladepunkten für schwere Nutzfahrzeuge in Europa mit Ökostrom aufzubauen.