Experten der AA haben Änderungen bei der Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty, VED) gefordert, die dazu führen würde, dass Besitzer von Benzin- und Dieselfahrzeugen mehr zahlen.
Aktivisten haben vorgeschlagen, dass diejenigen, die Schlüssel für Elektrofahrzeuge besitzen, ab dem nächsten Jahr weniger zahlen sollten als herkömmliche Benzin- und Dieselautos. Besitzern von Elektrofahrzeugen werden in einem großen Update im April 2025 erstmals VED-Gebühren berechnet.
Nach den aktuellen Vorschlägen zahlen Besitzer von Elektrofahrzeugen jedoch praktisch das Gleiche wie schadstoffarme Benzin- und Dieselautos, wobei nur die kostenlose Klasse A abgeschafft werden soll.
Ab dem zweiten Jahr zahlen Fahrzeuge den Standardpreis von 190 £, der mit herkömmlichen Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor vergleichbar ist.
In der Zwischenzeit haben diejenigen, die teure Elektrofahrzeuge mit einem Preis von über 40.000 £ besitzen, aufgrund des Zuschlags für teure Autos Anspruch auf eine zusätzliche Zahlung von 400 £ pro Jahr.
Die AA ist jedoch der Ansicht, dass diese Regel sofort geändert werden sollte, wobei niedrigere Steuersätze wahrscheinlich als „Anreiz“ für den Übergang dienen sollten.
Er sagte: „Die Tarife sollten nur im Einklang mit der Inflation steigen, und obwohl wir die Einführung von VED für Elektrofahrzeuge nach 2025 akzeptieren, glauben wir, dass die Tarife für Elektrofahrzeuge niedriger bleiben sollten als für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor (ICE), um einen Anreiz zu schaffen.“
Daten der AA zeigen, dass erstaunliche 69 Prozent der Verkehrsteilnehmer glauben, dass die Kfz-Steuern nach den Parlamentswahlen steigen werden.
Insgesamt 89 Prozent der Befragten sprachen sich gegen eine baldige Erhöhung der Benzin- und Dieselsteuer aus.
Steuerliche Anreize dürften für viele Autofahrer ein wichtiges Verkaufsargument für den Umstieg auf Elektrofahrzeuge sein, und die Nachricht von Gebühren dürfte bei Besitzern von Elektrofahrzeugen auf Widerstand stoßen.
Matthew Walters, Leiter Beratung und Kundennutzen bei ALD Automotive | LeasePlan hat zuvor behauptet, die Einführung von Gebühren für Elektrofahrzeuge sei „kontraproduktiv“.
Er fügte hinzu: „Dieser pauschale Ansatz zur Erhöhung der VED führt zu unerwarteten Strafen für Fahrer von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu ihren Benzin- und Dieselkollegen.“
Die DVLA hat bestätigt, dass die Änderung ab ihrer Einführung am 1. April 2025 sowohl für neue als auch für bestehende Elektrofahrzeuge gelten wird.
Sie verteidigten die Preiserhöhungen und behaupteten, der Schritt werde „sicherstellen, dass alle Fahrer einen gerechteren Steuerbeitrag zahlen“.
Jakob Pfaudler, Vorstandsvorsitzender der AA, sagte: „Die Haushaltsfinanzen sind nach wie vor stark angespannt und die Auswirkungen der Pandemie wirken sich immer noch auf die Art und Weise aus, wie Menschen leben, arbeiten und reisen.“
„Diese Veränderungen und Belastungen haben die Fahrer deutlich zu spüren bekommen. Von der Art und Weise, wie sie ihre Autos antreiben und bezahlen, bis hin zu dem Ort und der Art und Weise, wie sie sie nutzen, sind die Kosten und die Komplexität des Fahrens gestiegen.“