Hersteller von Elektroautos fordern neue Anreize, um Autofahrer dazu zu bewegen, auf Benzinfahrzeuge zu verzichten, nachdem der Anteil der Autofahrer, die E-Autos kaufen, gesunken ist.
Etwa 15,2 Prozent der im März zugelassenen Neuwagen waren reine Elektroautos – ein Rückgang gegenüber 16,2 Prozent im Vorjahresmonat, wie Daten der Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) zeigen.
Der Absatz von Benzinern stieg jedoch um 9,2 Prozent und machte mehr als die Hälfte der 317.786 verkauften Neufahrzeuge aus.
Das SMMT fordert die Regierung nun auf, die Mehrwertsteuer auf den Kauf neuer Elektrofahrzeuge (EVs) zu halbieren, die Pläne zur Einführung der Kfz-Verbrauchsteuer für Elektrofahrzeuge zu ändern und die Mehrwertsteuer auf das öffentliche Laden von Elektrofahrzeugen zu senken, um es an das Laden zu Hause anzupassen.
Rund 15,2 Prozent der im März zugelassenen Neuwagen waren reine Elektroautos. Stockbild eines Elektroautos, das aufgeladen wird
Das SMMT fordert die Regierung nun auf, die Mehrwertsteuer auf den Kauf neuer Elektrofahrzeuge (EVs) zu halbieren. Im Bild eine Ladestation für Elektrofahrzeuge an der Skelton Lake Service Station in Leeds
Gemäß einer gesetzlichen Vorgabe müssen in diesem Jahr mindestens 22 Prozent der von jedem Hersteller im Vereinigten Königreich verkauften Neuwagen emissionsfrei sein – bis 2035 sollen es 100 Prozent sein.
Mike Hawes vom SMMT sagte: „Das Marktwachstum setzt sich fort, angetrieben durch Flotteninvestitionen nach zwei schwierigen Jahren mit begrenztem Angebot.“
„Ein schleppender privater Markt und ein schrumpfender Marktanteil von Elektrofahrzeugen zeigen jedoch, welche Herausforderung vor uns liegt.“
„Die Hersteller machen attraktive Angebote, aber sie können den Übergang nicht auf unbestimmte Zeit im Alleingang finanzieren.“
„Eine staatliche Unterstützung für private Verbraucher – nicht nur für Unternehmen und Flotten – würde eine positive Botschaft aussenden und einen schnelleren, gerechteren Übergang pünktlich und zielgerichtet ermöglichen.“
Hersteller, die sich nicht an die Vorschriften halten oder keine Flexibilitätsmöglichkeiten nutzen – etwa durch die Übertragung von Zertifikaten aus früheren Jahren oder den Kauf von Gutschriften von Konkurrenzunternehmen – müssen der Regierung 15.000 £ für jedes umweltschädliche Fahrzeug zahlen, das über den Grenzwerten verkauft wird.
Der gesamte Neuwagenmarkt verzeichnete im vergangenen Monat 317.786 Zulassungen – ein Anstieg von 10,4 Prozent gegenüber März 2023 – da viele Autofahrer wieder auf Benziner umstiegen.
Wachstumstreiber waren Käufe für Großflotten (plus 29,6 Prozent), während die Nachfrage privater Käufer um 7,7 Prozent zurückging.
Anfang dieser Woche meldete der Elektrofahrzeughersteller Tesla einen Rückgang der weltweiten Verkäufe um fast 9 Prozent in den ersten drei Monaten des Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023.
Ian Plummer, kaufmännischer Leiter des Online-Fahrzeugmarktplatzes Auto Trader, sagte: „Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen steigen trotz der düsteren Stimmung von Tesla immer noch.“
„Während die Flottenseite des Marktes das Wachstum vorantreibt, muss noch mehr getan werden, um die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen bei Privatkäufern anzukurbeln, bei denen die Erschwinglichkeit weiterhin ein Hindernis darstellt.“
Tesla meldete in den ersten drei Monaten des Jahres einen Rückgang der weltweiten Verkäufe um fast 9 Prozent
„Dennoch kämpfen die Hersteller härter denn je darum, Kunden anzulocken, da mittlerweile mehr als drei Viertel der neuen Elektrofahrzeuge auf unserer Plattform mit Rabatten beworben werden.“
„Dieser Trend dürfte sich noch beschleunigen, da die Hersteller in einem viel wettbewerbsintensiveren Umfeld Schwierigkeiten haben, die strengen ZEV-Vorgaben einzuhalten.“
„Die Ankunft neuer chinesischer Marktteilnehmer dürfte den Markt weiterhin aufrütteln und die Preise für die Verbraucher senken.“
Alex Buttle, Mitbegründer der Gebrauchtwagen-Vergleichswebsite Motorway.co.uk, sagte: „Die Regierung muss noch mehr tun, um private Käufer zu ermutigen, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu wagen.“
„Eine bessere Ladeinfrastruktur und Steueranreize sind das, was die Branche braucht, um den privaten Markt für Elektrofahrzeuge wirklich anzukurbeln.“