Citroen hat bestätigt, dass es 1.000 elektrische Ami-Buggys produzieren wird, die nächstes Jahr in den Verkauf gehen werden – und einige könnten nach Großbritannien gehen.
Das elektrische Vierrad Ami hat sich seit seiner Vorstellung im Jahr 2020 als Hit für die französische Marke erwiesen.
Es löste auch die Produktion von 50 Ami Buggy-Modellen in limitierter Auflage aus, die erst Anfang dieses Jahres in Frankreich verkauft werden sollten – alle wurden innerhalb von 18 Minuten nach der Ankündigung vergriffen.
Citroen sagt jedoch, dass es weitere 1.000 Exemplare herstellen wird, die an europäische Kunden verkauft werden sollen, wobei die Preise voraussichtlich über 8.700 £ liegen werden.
Während ein türloses Elektrofahrzeug mit einer Reichweite von 46 Meilen eine gute Option für den Sommer in Südfrankreich sein könnte, könnte das exponierte Mikroauto das schlechtestmögliche Fahrzeug werden, das für britische Winter angeboten wird – insbesondere mit einer weiteren Explosion arktischen Wetters, die nach Weihnachten vorhergesagt wird.
Das schlechteste Fahrzeug für den Winter in Großbritannien? Citroen bestätigt, dass es eine begrenzte Auflage von 1.000 elektrischen Ami-Buggys ohne Türen produzieren wird, von denen einige möglicherweise für britische Kunden verfügbar sind. Bei einem arktischen Wetterausbruch könnte es zu dieser Jahreszeit das ungeeignetste Modell für unsere Straßen sein
Citroen gab am Donnerstag bekannt, dass nächstes Jahr nur 1.000 My Ami Buggy-Modelle in limitierter Auflage zum Verkauf angeboten werden.
This is Money kontaktierte die britische Abteilung des Herstellers und wurde von einem Sprecher darüber informiert, dass es noch keine Bestätigung darüber gibt, ob in Großbritannien etwas verkauft wird, mit Einzelheiten zur Verfügbarkeit im Frühjahr 2023.
Die Verpflichtung, weitere Beispiele für den türlosen Ami zu bauen, folgt dem großen Erfolg des konventionellen elektrischen Passagiermodells, das seit diesem Jahr in Großbritannien verkauft wird.
Das EV – das technisch als „leichtes Vierrad“ und nicht als Auto qualifiziert ist und daher von Autofahrern ab 16 Jahren mit einem AM-Mopedführerschein gefahren werden kann – kostet in Großbritannien ab 7.695 £ und ist auch als Einsitzer erhältlich Nutzfahrzeug für die Zustellung auf der letzten Meile in Städten.
Der winzige Motor ist nur 2,4 Meter lang, 1,4 Meter breit und 1,5 Meter hoch und damit das kleinste „Auto“, das derzeit auf der Straße ist.
Die Leistung ist ebenso bescheiden, wobei die Leistung von einer 5,5-kW-Batterie und einem 8-PS-Elektromotor geliefert wird, der die Vorderräder antreibt, was eine begrenzte Höchstgeschwindigkeit von nur 45 km / h ermöglicht.
Die Reichweite bei voller Ladung beträgt nur 46 Meilen, obwohl das kompakte Batteriepaket nur drei Stunden zum Aufladen mit einer herkömmlichen dreipoligen Haushaltssteckdose benötigt.
Eine Produktionsauflage von 1.000 Exemplaren wurde bestätigt, nachdem die ursprüngliche Ausgabe von 50 My Ami Buggy-Sondereditionsmodellen innerhalb von 18 Minuten nach Verfügbarkeit in Frankreich ausverkauft war
Citroen UK kann noch nicht bestätigen, ob einer der 1.000 My Ami Buggys an britische Kunden verkauft wird. So vergleicht es sich mit dem herkömmlichen Ami EV, das kürzlich in Großbritannien in den Handel kam
Der My Ami Buggy basiert auf diesem gleichnamigen Konzeptfahrzeug, das Citroen erstmals im Dezember 2021 vorgestellt hat
Wenn das nicht extrem genug klingt, bringt der My Ami Buggy die Dinge auf eine ganz neue Ebene.
Es ist eine abgespeckte Version eines verrückten Konzepts, das Ami die Marke im vergangenen Dezember enthüllte – und von potenziellen Kunden „extrem positive Resonanz“ erhalten hat.
Während das Konzept überhaupt keine Türen hatte, ist Citroens 1.000 produzierter My Ami Buggy mit klappbaren Metallrohren anstelle von Vollverkleidungen ausgestattet.
Es hat auch ein abnehmbares Softtop-Dachteil, das von dem des legendären 2CV inspiriert ist. Dieser schiebedachgroße Stoffbezug lässt sich zurückrollen und in einem Fach hinter den beiden Sitzen verstauen.
Dinky und türlos: Der My Ami Buggy verfügt über diese aufklappbaren Metallrohr-„Türen“ anstelle von traditionellen Paneelen
Mein Ami Buggy verfügt auch über ein abnehmbares Softtop-Dachteil, ähnlich dem legendären 2CV. Da die Temperaturen in Großbritannien nach Weihnachten voraussichtlich dramatisch sinken werden, ist das exponierte Elektrofahrzeug möglicherweise nicht die beste Wahl für britische Fahrer
Die limitierten Fahrzeuge gehen im Frühjahr 2023 in den Verkauf. Erste Auslieferungen werden im Sommer erwartet, sagt Citroen
Während diese Merkmale für einen kurzen Sommerausflug zu einem Strand an der Mittelmeerküste idyllisch klingen, könnte es das am wenigsten geeignete Fahrzeug für Großbritanniens Winter unter Null sein.
Laut Citroen wird der Ami bereits auf der Insel Chalki vor der Küste Griechenlands eingesetzt, wo die Polizei und die Küstenwache ihn fahren. Auch die Polizeiflotte der italienischen Insel Maddalena wurde um sieben Amis erweitert.
Könnten Sie mit einem Citroen Ami leben?
Die winzigen Abmessungen des Citroen Ami, Sitze für nur zwei Insassen, kein Kofferraum, 45 km/h Höchstgeschwindigkeit und 46 Meilen Reichweite machen ihn zu einem der am wenigsten erlaubten Fahrzeuge, die Sie in Großbritannien legal auf der Straße fahren dürfen.
Und mit einem Preis von 7.695 £ ist es nicht billig.
Um herauszufinden, ob wir täglich damit leben könnten, verbrachten wir Anfang dieses Jahres eine Woche damit, den Citroen Ami zu fahren.
Aber das Klima in diesen malerischen Ferienorten wird weit von den eisigen Bedingungen in Großbritannien entfernt sein, besonders im Winter – besonders in dieser Saison.
Prognostiker dieser Woche haben gewarnt, dass nach Weihnachten eine neue arktische Kältewelle auf Großbritannien zusteuern könnte, da im ganzen Land bis Mitte Januar eisige Temperaturen vorhergesagt werden.
Experten sagen, dass die Temperaturen unter den Bedingungen auf -11 ° C sinken könnten.
Nicht gerade das ideale Klima für ein Auto ohne Türen.
Die Auswirkungen kälterer Temperaturen beeinträchtigen auch die Batterieeffizienz von Elektroautos, da Minusgrade die Reichweite drastisch verringern. In einem Fahrzeug, das maximal 46 Meilen Fahrt bietet, ist dies ein weiterer Grund, warum viele den My Ami Buggy für eine schlechte Wahl für Briten halten werden.
Die türlosen Modelle in limitierter Auflage erhalten auch einen Dachspoiler am Heck – obwohl wir bei Höchstgeschwindigkeiten von 28 Meilen pro Stunde bezweifeln, dass er viel Abtrieb erzeugen wird – und klobige Kunststoffplattenschutze um die Scheinwerfergruppe und die Radläufe.
Citroen sagt, dass es “der ersten Ausgabe sehr ähnlich sein wird, aber mit einigen Überraschungsfunktionen gegenüber dem aktuellen My Ami Buggy”.
Es gibt noch keine Bestätigung bezüglich der Farboptionen, da die ersten 50 im Jahr 2022 verkauften Autos nur in Khaki-Grün in Militärqualität mit gelben Akzenten erhältlich sind.
Der französische Hersteller wies darauf hin, dass es nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ verkauft wird, wobei Kunden, die an einem My Ami Buggy interessiert sind, aufgefordert werden, „sich bereit zu halten, die Gelegenheit am allerersten Tag zu nutzen, an dem er am Ende in den Verkauf geht des ersten Quartals 2023′.
Dazu müssen sie eine Interessensbekundung über die Citroen-Website registrieren.
Es gibt keine Bestätigung bezüglich des Preises, obwohl es mit ziemlicher Sicherheit einen Aufpreis gegenüber dem teuersten herkömmlichen Ami – dem Tonic – geben wird, der bei 8.695 £ liegt.
Erste Lieferungen an europäische Kunden werden voraussichtlich Ende des Sommers eintreffen.
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