Britische Autofahrer haben die Idee eines Kfz-Steuersystems, das auf der Zahlung pro Meile basiert und die Kfz-Steuer (Vehicle Excise Duty, VED) ersetzen soll, abgelehnt.
Daten aus einer neuen Express-Umfrage ergaben, dass die Mehrheit der Autofahrer keine Gebühren befürwortete, die auf der Grundlage der Kilometerzahl statt der Fahrzeugemissionen berechnet wurden.
Nach den geltenden Vorschriften wird für Fahrzeuge eine höhere Gebühr erhoben, je nachdem, wie stark sie die Atmosphäre verschmutzen.
Allerdings gilt die Straßenbenutzungsgebühr als möglicher Nachfolger der VED-Gebühren, da immer mehr Autofahrer auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Die Umfrage unter über 10.000 Express-Lesern ergab jedoch, dass es kaum Unterstützung für das Vorhaben gäbe, wenn es umgesetzt würde.
Laut der Umfrage stimmten erstaunliche 66,22 Prozent der Autofahrer zu, dass ein Mautsystem nicht eingeführt werden sollte.
Weniger als ein Drittel (31,35 Prozent) der Befragten unterstützten den Vorschlag, während weitere 2,43 Prozent sagten, sie wüssten es nicht.
Die Straßenbenutzungsgebühren wurden vom Verkehrsausschuss untersucht, der bereits 2020 eine Konsultation dazu eingeleitet hat.
Der Ausschuss erklärte, dass die Regierung „ein ehrliches Gespräch mit der Öffentlichkeit über die Finanzierung“ für Straßen beginnen muss, wenn die VED- und Kraftstoffsteuereinnahmen sinken, da immer mehr Menschen auf Elektrofahrzeuge umsteigen.
Die Abgeordneten empfahlen die Einführung eines Road-Pricing-Systems, das telematische Tools zur Überwachung der Kilometerleistung nutzt.
In dem Bericht heißt es: „Die Regierung muss eine Reihe von Optionen aufzeigen, um die Kraftstoffsteuer und die Kfz-Verbrauchsteuer zu ersetzen. Diese Optionen sollten umsatzneutral sein und nicht dazu führen, dass Autofahrer insgesamt mehr zahlen müssen, als sie es derzeit tun.
„Eine dieser Optionen sollte ein Straßenbenutzungsgebührenmechanismus sein, der Telematiktechnologie nutzt, um den Fahrern je nach zurückgelegter Strecke Gebühren zu berechnen und dabei Fahrzeugtyp und Staus zu berücksichtigen.“
Allerdings kritisierten frustrierte Express-Leser die Pläne, als sie in der letzten Umfrage ihre Entscheidung trafen.
Viele Autofahrer waren gegen die Pläne und einige brandmarkten das neue Konzept sogar als „Steuer für den Autofahrer“ und als „Geldbringer“ für die Regierung.
@Cadiz sagte: „Führen Sie noch eine weitere Steuer für Autofahrer ein, und die Regierung wird die aktuellen VED- und Kraftstoffsteuern niemals senken.“ Nur ein weiterer Plan, um Autofahrer abzuzocken. Warum nicht Elektrofahrzeuge besteuern, denn dadurch gehen Einnahmen verloren?“
@Hen1944 fügte hinzu: „VED ist eine Betrugssteuer, die auf Straßen erhoben werden sollte, da dies für die Bezahlung pro Meile bedeuten würde, dass die Straßen nur den Reichen vorbehalten wären, da die Regierungen die Gebühren horrend erheben würden. Die Abgeordneten werden selbstverständlich alle Spesen in Rechnung stellen.“
@DaWilko kommentierte: „Sobald ein neues Programm wie dieses auf den Markt kommt, weiß man einfach, dass es ein neuer Geldgenerator für die Regierung ist.“
@annafalaxis fügte hinzu: „Die Idee der Bezahlung pro Meile würde einen versiegelten, manipulationssicheren Kilometerzähler und ein kompliziertes Prüfverfahren erfordern, wie Drehzahlmesser bei Steroiden.“ Es wäre nicht einfach umzusetzen.“