Tesla kündigte im Dezember 2023 an, nach Unfällen Sicherheitssoftware-Updates für seine Autopilot-Funktionen herauszugeben. Bei weiteren Unfällen untersuchen die Bundesaufsichtsbehörden jedoch, ob der Autohersteller genug getan hat.
Tesla senkt weltweit die Preise
Tesla senkt weltweit die Preise und senkt die Preise seines Model 3 in China, Deutschland und anderen Ländern in Europa, dem Nahen Osten und Afrika.
Cheddar
Die National Highway Traffic Safety Administration untersucht, ob der Rückruf von mehr als 2 Millionen Fahrzeugen durch Tesla im Dezember 2023 angemessen ist, um die Autopilot-Funktionen nach zahlreichen Unfällen zu aktualisieren.
Das Office of Defects Investigation der NHTSA leitet die Untersuchung ein, nachdem es 20 Unfälle mit Tesla-Fahrzeugen mit aktualisierter Software identifiziert hat, teilte die Behörde in am Freitag eingereichten Dokumenten mit.
Nach der Bereitstellung der Software-Updates „stellte ODI Bedenken aufgrund von Unfallereignissen nach der Behebung und Ergebnissen vorläufiger NHTSA-Tests der behobenen Fahrzeuge fest“, heißt es in der Einreichung der Behörde.
Die Behörde schloss außerdem eine fast dreijährige Untersuchung ab, in der bis zum 30. August 2023 956 Unfälle mit Beteiligung von Tesla-Fahrzeugen analysiert wurden. Fast die Hälfte der Unfälle (467) hätte vermeidbar sein können, sagte ODI, sei aber passiert, weil „Teslas schwaches Fahrereinbindungssystem das war.“ nicht für die freizügigen Betriebsfähigkeiten des Autopiloten geeignet.“
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Bei dieser Untersuchung stellte die Behörde mindestens 13 Unfälle fest, „bei denen ein oder mehrere Menschen ums Leben kamen und viele weitere schwere Verletzungen verursachten, bei denen ein vorhersehbarer Missbrauch des Systems durch den Fahrer offensichtlich eine Rolle spielte“, hieß es.
Letzte Woche soll ein Tesla, der von jemandem mit der Beta-Funktion „Full Self-Driving“ von Tesla gefahren wurde, einen Motorradfahrer im Bundesstaat Washington angefahren und getötet haben. Bei dieser Funktion handelt es sich nicht um einen vollständig autonomen Fahrmodus, sie leistet jedoch mehr als nur einen Autopiloten – sie navigiert durch Kurven und hält an Ampeln und Schildern an – und erfordert dennoch Aufmerksamkeit des Fahrers.
NHTSA: Tesla-Autopilotsystem weist „kritische Sicherheitslücke“ auf
Obwohl sie oft als selbstfahrende Autos bezeichnet werden, verfügen Teslas tatsächlich über Fahrerunterstützungsfunktionen, die das Fahren erleichtern, jedoch nicht völlig automatisch sind. Beim Autopiloten kommen Teslas verkehrsbewusste Geschwindigkeitsregelung zum Einsatz, die sich an die Geschwindigkeit des übrigen Verkehrs anpasst, und Autosteer, das dabei hilft, das Fahrzeug auf der Spur zu halten, der Fahrer muss jedoch seine Hände am Lenkrad haben.
Laut Bundesaufsichtsbehörden erwarten Autofahrer jedoch möglicherweise, dass ihr Tesla zu viel leistet.
Eine „kritische Sicherheitslücke zwischen den Erwartungen der Fahrer an die Betriebsfähigkeiten (des Fahrerassistenzsystems von Tesla) und den tatsächlichen Fähigkeiten des Systems … führte zu vorhersehbarem Missbrauch und vermeidbaren Unfällen“, sagte die Behörde in ihrem geschlossenen Untersuchungsbericht.
Bei diesen 467 Unfällen hätten aufmerksame Fahrer laut ODI in vielen Fällen in der Lage sein müssen, „zu reagieren oder den Unfall abzumildern“. In anderen Fällen kamen Autos von der Straße ab, weil Autosteer – Teslas praktische Lenkassistenzfunktion – „unabsichtlich durch die Eingaben des Fahrers deaktiviert wurde“ oder die Funktionen unter „Bedingungen mit geringer Traktion wie nassen Straßen“ verwendet wurden, so die Behörde.
Die neue Untersuchung wird „die Angemessenheit (des Rückrufs vom Dezember 2023) bewerten, einschließlich der Bedeutung und des Umfangs der Autopilot-Kontrollen, um Missbrauch, Modusverwirrung oder Verwendung in Umgebungen zu bekämpfen, für die das System nicht ausgelegt ist“, sagte die Agentur.
Welche Tesla-Fahrzeuge wurden zurückgerufen?
Bei der Ankündigung im Dezember betraf der Rückruf 2.031.220 Fahrzeuge: das Model S 2012–2023, das Model
In seiner Veröffentlichung des Rückrufs vom Dezember 2023 stellte Tesla fest: „Unter bestimmten Umständen, wenn die Autosteer-Funktion aktiviert ist und der Fahrer keine persönliche Verantwortung für den Fahrzeugbetrieb trägt und nicht darauf vorbereitet ist, bei Bedarf einzugreifen, oder nicht erkennt, wann die Autosteer-Funktion deaktiviert ist.“ oder nicht eingerastet ist, besteht möglicherweise ein erhöhtes Unfallrisiko.“
Die ODI-Untersuchung umfasst auch neuere Modelle und den Tesla Cybertruck.
In die NHTSA-Untersuchung einbezogene Modelle:
- 2024 Tesla Cybertruck
- 2017–2024 Tesla Model 3
- 2021-2024 Tesla Model S
- 2016–2024 Tesla Model X
- 2020–2024 Tesla Model Y
Motortrend: Der Tesla Cybertruck 2024 unterzieht sich einem Offroad-Leistungstest
Die neue Untersuchung findet statt, als Tesla kürzlich einen Umsatzrückgang im ersten Quartal und Entlassungen in Austin und der Bay Area ankündigte. CEO Elon Musk blieb jedoch hinsichtlich der selbstfahrenden Technologie und der Elektroautos des Unternehmens optimistisch. Und das Unternehmen wird voraussichtlich am 8. August sein Robotaxi vorstellen.
Reuters berichtete im Oktober 2022, dass gegen Tesla wegen seiner Behauptungen über autonomes Fahren strafrechtliche Ermittlungen eingeleitet wurden. Tesla teilte im Oktober 2023 mit, dass das Justizministerium Vorladungen im Zusammenhang mit seiner Selbstfahr- und Autopilot-Technologie ausgestellt habe.
Mitwirkende: Emily DeLetter, James Powel, USA TODAY und Reuters.
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