Gerade als die globale Lieferkettenkrise nach dem Lockdown im Rückspiegel zu sein schien, tauchten die Probleme mit einer Reihe von Krisen, die zwei der wichtigsten Wasserstraßen der Welt betrafen, erneut auf.
Die extrem geringen Niederschläge seit letztem Jahr, die durch das El-Nino-Phänomen noch verschärft wurden, haben die Behörden des Panamakanals gezwungen, die täglichen Überfahrten und die Menge an Frachtschiffen, die über die Abkürzung Atlantik-Pazifik transportieren dürfen, einzuschränken.
Gleichzeitig haben viele Reedereien den gesamten Transit durch den Suezkanal eingestellt, da mit
