Die walisische Regierung habe sich in ihrer Beschreibung und Durchsetzung ihrer nahezu pauschalen Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 Meilen pro Stunde „falsch“ gemacht, sagte der walisische Ministerpräsident Vaughan Gething gegenüber Express.co.uk.
Dies geschah, nachdem die walisische Labour-Partei angekündigt hatte, dass einige Straßen im Land nach weit verbreiteter Gegenreaktion wieder auf 30 Meilen pro Stunde umsteigen werden.
Verkehrsminister Ken Skates sagte, die Änderungen würden den Bedenken Rechnung tragen, die „viele Menschen“ „konsequent“ geäußert hätten.
Die Umsetzung des Grenzwerts kostete die walisische Regierung rund 32 Millionen Pfund, ein Geldverlust, der für den Senedd eine bittere Pille sein wird.
Herr Gething, der im März in den Spitzenposten gewählt wurde, sagte: „Nachdem wir entschieden haben, dass es aus Sicherheitsgründen gute Argumente dafür gibt, Änderungen an der Geschwindigkeitsbegrenzung vorzunehmen, und dann, wie man das macht und kommuniziert, denke ich, wie wir vorgegangen sind.“ Bei der Beschreibung dessen, was wir taten, haben wir uns geirrt.
Allerdings weigerte er sich zu akzeptieren, dass es sich bei der Kehrtwende um eine Kehrtwende handelte, und sagte: „Als Regierung muss man nutzen und zuhören. In der Politik gibt es immer eine Herausforderung. Wenn man innehält, zuhört und dann ändert, was man will.“ Wenn du gerade dabei bist, werden viele Leute sagen, dass du eine Kehrtwende gemacht hast und dir auf den Fersen sind.
„Aber wenn Sie nicht bereit sind, zuzuhören, werden die Leute sagen, Sie seien eine Regierung mit offenem Ohr. Ich denke, wir haben das Richtige getan, das wird die Politik an einen Punkt bringen, an dem sie geändert werden muss wird geändert.”
Fast eine halbe Million Menschen hatten eine Senedd-Petition gegen die Politik unterschrieben, die unter dem ehemaligen Ersten Minister Mark Drakeford eingereicht wurde.
Express.co.uk berichtete zuvor über die Empörung der Menschen, die in Wales am Limit leben, und darüber, wie sich dies negativ auf ihr tägliches Leben ausgewirkt hat.
Auf die Frage, ob er die Richtlinie so schnell umgesetzt hätte, wenn er letztes Jahr um diese Zeit Erster Minister gewesen wäre, sagte Herr Gething: „Der Versuch, die Geschichte, die Sie durchgemacht haben, neu zu formulieren, besteht in der Gefahr, und ich konzentriere mich auf die Situation, in der wir uns befinden.“ Wir haben sechs Monate Erfahrung mit dem Rollout gesammelt und möchten sicherstellen, dass der Öffentlichkeit zugehört wird, damit wir etwas tun können, das Leben retten kann.“
Obwohl viele gegen die Politik waren, haben andere sie mit offenen Armen aufgenommen. Radfahrergruppen sagen, dass das Fahren auf Straßen dadurch weniger gefährlich geworden sei, während andere die Regierung aufgefordert haben, es auf nicht abgedeckte Gebiete auszuweiten, um ihre Gemeinden sicherer zu machen.
Mit der Umkehrung könnte es nun Hunderte von Änderungen an der Geschwindigkeitsbegrenzung in ganz Wales geben. Allerdings wird dies mit einem hohen Preis verbunden sein, und einige Schätzungen gehen davon aus, dass sich die Kosten für die Wiedereinführung früherer Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Beschilderungen auf unglaubliche 5 Millionen Pfund belaufen.
Herr Gething sagte, die walisische Regierung werde bei den Kapitalkosten mit den lokalen Behörden zusammenarbeiten.