Tag: Nachfrage nach Elektroautos
Gebrauchte Elektroautos gehören zu den am langsamsten verkauften Autos, da der Wert im Vergleich zu Benzinern dramatisch sinkt
Laut Experten gehören gebrauchte Elektroautos zu den „am langsamsten verkauften“ Autos, da das Angebot die Nachfrage im gesamten Vereinigten Königreich deutlich übersteigt.
Eine neue Analyse von Cap HPI hat ergeben, dass die Bewertungen von Elektroautos dramatisch gesunken sind und Hunderte von Angebotspreisen gekürzt wurden.
Im Vergleich dazu bleiben die Benzinbewertungen bei nahezu identischen Tarifen bestehen, was einen schweren Schlag für den Elektrofahrzeugmarkt darstellt.
Statistiken von Cap HPI ergaben, dass batterieelektrische Fahrzeuge den größten durchschnittlichen Rückgang verzeichneten, wobei die Werte um
Aston Martin gibt zu, dass das Verbot von Benzin- und Dieselautos „verfrüht“ und auf einem „Hype“ basiert
Aston-Martin-Chef Lawrence Stroll hat das neue Verkaufsverbot für Benzin- und Dieselautos ab 2035 kritisiert, da er meinte, der Schritt sei „verfrüht“.
Stroll Snr, der Vater des Formel-1-Fahrers Lance Stroll, behauptete, die Entscheidung, neue Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor zu verbieten, beruhe auf einem „Hype“ mit Bedenken hinsichtlich des Kundeninteresses an Elektromodellen.
Er wies darauf hin, dass der Fahrplan der Regierung für den vollständigen Übergang zu Elektroautos wahrscheinlich nicht demselben Zeitplan folgen werde.
Laut The Telegraph erklärte Lawrence: „Wir haben einfach einen echten
In China hergestellte Autos machen ein Fünftel des Elektrofahrzeugmarktes aus
Die chinesische Produktion von Elektroautos nimmt zu, da immer mehr Modelle im Ausland hergestellt und nach Europa importiert werden.
Chinesische Unternehmen steigern die Produktion von Elektroautos dramatisch und stellen eine große Bedrohung für traditionelle Automobilhersteller in Großbritannien und Europa dar.
Neue Daten des Automobilexperten JATO zeigen, dass die Zulassungen von in China hergestellten Autos im Februar im Vergleich zum Vorjahr ein deutliches Wachstum von 45 Prozent verzeichneten.
Allein zwischen Januar und Februar machten in China hergestellte Autos 20 Prozent der
Die beliebtesten Elektro- und Hybridautos Großbritanniens im Ranking: Toyota, Kia, Nissan, Tesla und mehr
Toyota Prius Plug-In
Auch das brandneue Prius Plug-In-Hybridmodell kombiniert einen Verbrennungsmotor mit Elektrotechnik.
Als Plug-In-Hybrid verfügt der Prius über eine „deutlich höhere Batteriekapazität“ und eine größere Elektro-Reichweite als andere Hybridmodelle.
Laut Toyota ist das Modell in der Lage, Fahrer mit reiner Batterieladung 53 Meilen weit zu befördern.
Die Hauptvorteile liegen jedoch im Hybridmodus, bei dem das Auto nahtlos zwischen Benzinmotor und EV-Batterie wechselt.
Das Auto ist außerdem mit einer intuitiven Hybrid-Coaching-Funktion ausgestattet, die mithilfe von Technologie die im batterieelektrischen EV-Modus
Autofahrer senden eine „klare Botschaft“ an Elektroautos und viele zögern, auf Benzin oder Diesel zu verzichten
Einer neuen Studie zufolge haben britische Autofahrer eine „klare Botschaft“ gesendet, dass sie mehr Investitionen in Elektroautos sehen müssen, bevor sie von Benzin und Diesel umsteigen.
Daten des Autoexperten Carwow zeigten, dass die britischen Verkehrsteilnehmer aufgrund mangelnder Investitionen noch nicht ganz bereit für den Übergang waren.
Bedenken hinsichtlich der Zahl der Ladestationen im ganzen Land sind für viele immer noch ein „Knackpunkt“ und stehen ganz oben auf der Wunschliste vor dem Frühjahrshaushalt.
Eine Umfrage unter 1.000 Verkehrsteilnehmern ergab, dass satte
Aston Martin bestätigt Verzögerung bei der Produktion von Elektroautos aufgrund mangelnder „Verbrauchernachfrage“
Der britische Hersteller Aston Martin hat die Markteinführung seines ersten Elektroautos verschoben, da die Zweifel an der Zukunft der Elektrofahrzeugindustrie weiter wachsen.
Der legendäre Sportwagenhersteller sollte sein erstes vollelektrisches Modell im Jahr 2025 produzieren, dies wurde jedoch auf frühestens 2026 verschoben.
Aston-Martin-Chef Lawrence Stroll hat bestätigt, dass der Grund für die Verzögerung schlicht die fehlende Verbrauchernachfrage nach dem neuesten Elektromodell zu diesem Zeitpunkt sei.
Er versicherte den Kunden jedoch, dass Elektromodelle weiterhin in den langfristigen Plänen des Unternehmens enthalten seien.
Autohersteller sollten trotz Absatzrückgangs das Verbot von Benzin- und Dieselautos bis 2035 nicht anfechten
Die europäischen Automobilhersteller werden die Entscheidung, Benzin- und Dieselfahrzeuge zu verbieten, trotz der nachlassenden Nachfrage nach neuen Elektromodellen nicht anfechten.
Das Vereinigte Königreich und die Europäische Union planen, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2035 einzustellen, um die Emissionen zu senken.
Die Hersteller haben stark in die Elektrotechnik investiert, und einige Unternehmen haben sich ausschließlich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen konzentriert.
Es besteht jedoch die Befürchtung, dass die Dynamik nachlässt, da die Verkäufe in Großbritannien und Europa langsam zu
Die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen ist gegenüber den Zahlen von 2023 gesunken, wobei über 80 Prozent weiterhin nach Benzin- oder Dieselautos Ausschau halten
Neuen Daten zufolge verlieren Autofahrer das Interesse an Elektroautos, da die Nachfrage im vergangenen Jahr zurückgegangen ist.
Das Gesamtinteresse ging gegenüber dem Jahr 2023 zurück, da der Großteil der Verbraucher immer noch nach Benzin- oder Dieselfahrzeugen sucht.
Neue Daten von AA Car Finance haben ergeben, dass jeder sechste Autofahrer (16 Prozent) als nächstes Modell ein Elektrofahrzeug kaufen wollte.
Dies ist ein geringfügiger Rückgang gegenüber den 18 Prozent, die in der gleichen Umfrage vor zwölf Monaten verzeichnet wurden.
Die Studie unter
Haushalte mit niedrigem Einkommen lehnen Elektroautos ab, da „große Barrieren“ Autofahrer verunsichern
Autofahrer aus Haushalten mit niedrigem Einkommen weigern sich, ihre Benzin- und Dieselfahrzeuge gegen Elektroautos einzutauschen, und mehr als die Hälfte der Verkehrsteilnehmer gibt zu, dass sie wahrscheinlich kein Elektroauto kaufen würden.
Neue Daten aus der National Travel Attitude Survey (NTAS) des Verkehrsministeriums haben ebenfalls gezeigt, dass das Haushaltseinkommen ein wichtiger Faktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist.
Bei Familien, die weniger als 14.999 £ pro Jahr verdienen, ist die Wahrscheinlichkeit am geringsten, dass sie als nächstes Fahrzeug ein vollelektrisches oder