Autofahrer aus Haushalten mit niedrigem Einkommen weigern sich, ihre Benzin- und Dieselfahrzeuge gegen Elektroautos einzutauschen, und mehr als die Hälfte der Verkehrsteilnehmer gibt zu, dass sie wahrscheinlich kein Elektroauto kaufen würden.
Neue Daten aus der National Travel Attitude Survey (NTAS) des Verkehrsministeriums haben ebenfalls gezeigt, dass das Haushaltseinkommen ein wichtiger Faktor für die Einführung von Elektrofahrzeugen ist.
Bei Familien, die weniger als 14.999 £ pro Jahr verdienen, ist die Wahrscheinlichkeit am geringsten, dass sie als nächstes Fahrzeug ein vollelektrisches oder Hybridmodell kaufen.
Nur 41 Prozent gaben an, dass sie den Umstieg auf Elektrofahrzeuge wahrscheinlich schaffen würden, 30 Prozent waren unwahrscheinlich und 29 Prozent hatten keinen Plan dazu.
Diejenigen, die etwas mehr verdienen, zwischen 15.000 und 34.999 £, lehnten die neuen Modelle ebenfalls ab, wobei nur 45 Prozent wahrscheinlich zu einem Wechsel wechselten.
Der Wendepunkt liegt bei Haushalten mit einem Einkommen zwischen 35.000 und 49.999 Pfund, wo 55 Prozent sagten, sie würden sich als nächstes ein Elektroauto oder einen Hybrid kaufen.
Unter Berücksichtigung aller Befragten gab weniger als die Hälfte (49 Prozent) an, dass sie ein Elektrofahrzeug kaufen würden.
Die Regierungsdaten zeigten, dass große Bedenken hinsichtlich des Mangels an öffentlicher Ladeinfrastruktur bestehen, während Dutzende Verkehrsteilnehmer immer noch von der Technologie verwirrt sind.
Matas Buzelis, Autoexperte beim Fahrzeughistorienprüfungsdienst CarVertical, warnte davor, dass es immer noch „große Hindernisse“ für die Einführung gebe. Er sagte: „Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen wachsen schnell, aber laut SMMT machten sie im vergangenen Jahr immer noch nur 16,5 Prozent der Neuwagenverkäufe aus, eine Zahl, die sich gegenüber 2022 kaum verändert hat.“
„Was den Verkauf bremsen könnte, ist die Feststellung, dass 45 Prozent der Umfrageteilnehmer nur geringe oder gar keine Kenntnisse über Elektroautos hatten.
„Es gibt noch viel zu tun, um Autofahrer zu ermutigen, sich für umweltfreundlichere Autos zu entscheiden, insbesondere wenn viele die Vorteile nicht verstehen. Auch der Mangel an Ladestationen bleibt ein großes Hindernis für die Verbreitung von Plug-in-Autos.“
Die Verwirrung rund um Elektroautos zeigte sich dadurch, dass 45 Prozent aller Befragten angaben, kaum oder gar keine Kenntnisse über Elektroautos zu haben.
Dieser Anteil steigt bei Personen mit einem geringen Einkommen von weniger als 14.999 £ auf 54 Prozent und bei Fahrerinnen auf 56 Prozent.
NTSA-Ergebnisse ergaben außerdem, dass 27 Prozent der 2.011 Befragten der Meinung sind, dass es an öffentlichen Ladestationen lange Warteschlangen gibt. Dies ist ein Anstieg gegenüber nur 18 Prozent, die der Aussage zustimmten, als die NTSA im Jahr 2022 das letzte Mal zurückgehalten wurde.
Es gibt auch einen Anstieg der Zahl der Menschen, die behaupten, Ladestationen seien für Menschen mit Behinderungen nicht zugänglich.
Insgesamt 24 Prozent stimmten der Aussage zu, ein leichter Anstieg gegenüber den 20 Prozent, die im Jahr 2022 das Gleiche dachten.
Herr Buzelis fügte hinzu: „Obwohl Elektrofahrzeuge einen Schwerpunkt auf dem Neuwagenmarkt bilden, werden in Großbritannien jedes Jahr viel mehr Gebrauchtfahrzeuge verkauft, und nur ein winziger Bruchteil davon sind Elektrofahrzeuge.“