Mehr als sechs Millionen Menschen leben in Gebieten, in denen in den letzten drei Monaten des Jahres 2023 keine öffentlichen Ladestationen für Elektroautos installiert wurden.
Die Analyse der
Tag: Ladegeräten
Besitzer von GM-Elektrofahrzeugen können ihr Zuhause mit bidirektionalen Ladegeräten mit Strom versorgen
Die bidirektionalen Ladegeräte werden landesweit verfügbar sein, aber die für die Energieübertragung vom Fahrzeug zum Haus erforderlichen Geräte werden zunächst nur in fünf Bundesstaaten angeboten.
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Die Einführung von Ladegeräten für Elektroautos steckt immer noch auf der langsamen Spur
- 75 Wahlkreise verfügten Ende 2023 über die gleiche Anzahl an Ladegeräten wie im Oktober
- In einigen Bereichen, in denen keine installiert wurden, gibt es kaum öffentliche Punkte
- Die Zahlen werden neue Befürchtungen hervorrufen, dass die Elektroauto-Revolution in Großbritannien gebremst wird
Deutschland will Reichweitenangst bei Elektrofahrzeugen mit mehr Ladegeräten bekämpfen – EURACTIV.com
Die Bundesregierung zahlt rund 1,8 Milliarden Euro an Betreiber kommerzieller Ladestationen für Elektroautos aus, um die Angst vor der Verfügbarkeit von Ladestationen zu verringern, die Menschen vom Kauf von Elektroautos abhält.
Die Einführung von Elektroautos ist ein wesentlicher Bestandteil der deutschen Klimastrategie im Mobilitätsbereich. Bis zum Jahr 2030 will die Bundesregierung 15 Millionen Elektrofahrzeuge auf deutschen Straßen haben.
Bedenken hinsichtlich der Notwendigkeit, Elektroautos auf öffentlichen Straßen bei längeren Fahrten aufzuladen, lassen jedoch viele Verbraucher noch immer zögern, sich für ein
ChargePoint ergreift Initiativen zur Verbesserung der Zuverlässigkeit von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge
Das Unternehmen plant außerdem, den Standortbetreibern – oder den Grundstückseigentümern, die die Ladegeräte besitzen und betreiben – einen Anreiz zu bieten, nicht mehr funktionsfähige Ladegeräte außer Betrieb zu nehmen. ChargePoint wird diese Ladegeräte entfernen und einer anderen Verwendung zuführen.
„Ungefähr jeden Monat stoßen wir auf eine Station, von der wir erfahren, dass sie nicht in Betrieb ist, und dann können wir den Besitzer nicht finden. Oder wir finden den Besitzer und er hat kein Interesse an einer Reparatur“, sagt Rick
Das Hacken von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge könnte die Sicherheit des Stromnetzes gefährden – Mutter Jones
Alexi Rosenfeld/Getty Images/Grist
Diese Geschichte wurde ursprünglich von veröffentlicht Mahlgut und wird hier als Teil der wiedergegeben Klimaschreibtisch Zusammenarbeit. Es wurde gemeinsam mit veröffentlicht Klimaschreibtisch Partner Verdrahtet.
Mit seinem elektrischen Da der Akku des Kia EV6 zur Neige ging, fuhr Sky Malcolm zum Anschließen an eine Reihe von Schnellladegeräten in der Nähe von Terre Haute, Indiana. Als sein Auto anfuhr, warf er einen Blick auf nahegelegene Ladegeräte. Einer stach besonders hervor.
Anstelle des sachlichen Begrüßungsbildschirms, der auf den anderen
US-Analyse zeigt, dass bis 2030 Millionen von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge benötigt werden
„Allein in den letzten Jahren haben wir historische Investitionen in die nationale Elektrofahrzeug-Infrastruktur erlebt, darunter das Formelprogramm „National Electric Vehicle Infrastructure“ und das diskretionäre Zuschussprogramm für die Lade- und Betankungsinfrastruktur, die beide vom gemeinsamen Büro unterstützt werden“, sagte Eric Wood , ein leitender Forscher, der das Forschungsteam der Studie leitete.
„Gleichzeitig“, sagte er, „bekräftigt die Studie die Vorstellung, dass wir weiterhin zusammenarbeiten müssen – sowohl mit öffentlichen als auch mit privaten Einrichtungen –, um das nationale Netzwerk aufzubauen, das wir
Die Einführung von Ladegeräten für Elektroautos floriert, da das Benzin- und Dieselverbot näher rückt
Die durchschnittliche Anzahl neuer Ladegeräte, die im Jahr 2023 bisher pro Monat installiert wurden, ist im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2022 um 75 Prozent gestiegen.
Im März und April wurden mehr als 2.000 neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge installiert, sodass sich die Gesamtzahl in Großbritannien auf über 42.000 erhöht.
Bisher wurden in diesem Jahr mehr als 6.400 neue Ladegeräte installiert, eine Steigerung von 35 Prozent im Vergleich zu den ersten fünf Monaten des Jahres 2022.
Auch die Zahl der
Der Mangel an Ladegeräten für Elektroautos bremst Unternehmen in London
Die Londoner Industrie- und Handelskammer fordert den stellvertretenden Bürgermeister für Verkehr auf, bei der Modernisierung der Ladeinfrastruktur für Elektroautos zu helfen, andernfalls könnte dies das Wachstum von Elektrofahrzeugen in der Hauptstadt verhindern. In Briefen an den stellvertretenden Bürgermeister Seb Dance und den Vorsitzenden und stellvertretenden Vorsitzenden des Verkehrsausschusses der London Assembly, Nick Rogers AM und Caroline Pidgeon MBE AM, wies die LCCI auf eine Reihe von Bedenken hin.
Es forderte eine engere Zusammenarbeit zwischen der Regierung und der Greater London
Das Ladenetz für Elektroautos fällt bei defekten Ladegeräten häufig aus
Er sagte: „Elektroautos sind umweltfreundlich, bequem und haben niedrigere Betriebskosten, aber ein Mangel an verfügbaren Ladegeräten und eine uneinheitliche Arbeitsfähigkeit könnten die Fahrer abschrecken.
„Da der Weg bis 2030 nur noch sieben Jahre entfernt ist, ist es wichtig, dass die Kommunalverwaltungen zusätzliche Budgets erhalten, um sicherzustellen, dass ihre EV-Ladestationen funktionieren, und in geeigneten Gegenden platziert werden, um mehr Fahrer zu ermutigen, von Benzin- und Dieselautos auf Elektroautos umzusteigen.“
Während Zap-Map die Anzahl der zu Hause oder am Arbeitsplatz installierten Ladepunkte
Die Einführung von Ladegeräten für Elektroautos sollte „höchste Priorität“ haben, um den EV-Wechsel zu erleichtern
Die Regierung gab kürzlich bekannt, dass insgesamt 2.400 neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Standorten im ganzen Land als Teil einer öffentlichen und industriellen Finanzierung in Höhe von 56 Millionen Pfund installiert werden. 16 weitere Kommunen werden im Rahmen des Pilotprojekts Local Electric Vehicle Infrastructure (LEVI) gefördert.
Justin Godfrey-Cass, Head of Transport Solutions bei Wireless Logic, kommentierte exklusiv die staatliche Investition und was sie für EV-Fahrer bedeuten würde.
Er sagte, es sei großartig zu sehen, dass die Regierung sich wirklich für