Die Regierung gab kürzlich bekannt, dass insgesamt 2.400 neue Ladestationen für Elektrofahrzeuge an Standorten im ganzen Land als Teil einer öffentlichen und industriellen Finanzierung in Höhe von 56 Millionen Pfund installiert werden. 16 weitere Kommunen werden im Rahmen des Pilotprojekts Local Electric Vehicle Infrastructure (LEVI) gefördert.
Justin Godfrey-Cass, Head of Transport Solutions bei Wireless Logic, kommentierte exklusiv die staatliche Investition und was sie für EV-Fahrer bedeuten würde.
Er sagte, es sei großartig zu sehen, dass die Regierung sich wirklich für die Einführung von Elektrofahrzeugen einsetze, sagte aber, sie müsse sicherstellen, dass Ladepunkte den Anforderungen des Elektrofahrzeugverkaufs entsprechen.
Ende Januar 2023 gab es in ganz Großbritannien 37.851 Ladepunkte für Elektrofahrzeuge an 22.355 Ladestandorten.
Dies entspricht laut Zap-Map-Daten einem Anstieg der Gesamtzahl der Ladegeräte um 31 Prozent seit Januar 2022.
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Herr Godfrey-Cass hob hervor, wie die Einführung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge durch Planungsbeschränkungen, Installationskosten, Zugangsbedarf und die Notwendigkeit einer robusten drahtlosen Konnektivität behindert wurde.
Er fügte hinzu: „Der gesamte Prozess kann Wochen dauern, was es für die Kommunen schwierig macht, mit der Nachfrage nach EV-Verkäufen Schritt zu halten.
„Wenn die Einführung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge Gestalt annimmt, wird sie letztendlich eine kritische nationale Infrastruktur für die Öffentlichkeit und Unternehmen darstellen, sodass die Bedeutung einer sicheren Konnektivität nicht übersehen werden kann.
„Es reicht nicht aus, einfach Tausende von Ladepunkten zu installieren, die Verbraucher erwarten, dass ein Ladepunkt voll funktionsfähig ist und ihre Daten sicher sind.
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„Die Regierung und die beteiligten Unternehmen müssen dies zur obersten Priorität machen.
„Gerätemanager und Ladestationsbetreiber (CPOs) müssen eine sichere, stabile und zuverlässige Konnektivität gewährleisten, die es ihnen ermöglicht, Ladepunkte effektiv aus der Ferne zu überwachen.“
Im vergangenen Jahr wurden in Großbritannien weniger als 9.000 öffentliche EV-Ladegeräte installiert, was zu Behauptungen führte, dass die Infrastruktur nicht mit der Nachfrage Schritt hält.
Im vergangenen Jahr wurden über 1,61 Millionen Neuwagen zugelassen, davon 267.203 batterieelektrische Fahrzeuge.
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Dies entsprach 16,6 Prozent aller Neuwagenverkäufe, während Plug-in-Hybridfahrzeuge etwas mehr als 101.000 oder 6,3 Prozent verkauften.
Herr Godfrey-Cass sagte abschließend: „Die massive Einführung von Elektrofahrzeugen stellt auch eine erhebliche Herausforderung für den Lastausgleich für Energiedienstleister dar.
„Mit der Einführung von Ladestationen wird es immer schwieriger nachzuvollziehen, ob Geräte eine Last oder eine Stromquelle im Netzwerk sind.
„Die Bewältigung von Schwankungen und die Vermeidung von Überspannungen werden nur noch schwieriger, was das Risiko möglicher Stromausfälle erhöht.
„Dienstleister müssen in der Lage sein, die Betriebsleistung zu überwachen und entfernte Anlagen zu steuern, um Ladezyklen zu planen oder festzustellen, wann Elektrofahrzeuge geladen oder entladen werden, um das Ungleichgewicht im Netz zu beheben.“
Um die Umstellung auf Elektrofahrzeuge weiter zu beschleunigen, hat die Regierung diese Woche 25 Millionen Pfund zugesagt, um die Einführung von umweltfreundlichen Bussen aus britischer Produktion in ganz Großbritannien zu fördern.
Die Menschen in Yorkshire, Norfolk, Portsmouth und Hampshire werden umweltfreundlichere und sauberere Reisen genießen, da dank der Investition der Regierung 117 zusätzliche Busse eingeführt werden.
Straßenminister Richard Holden sagte, der Schritt würde Großbritannien helfen, „einen Gang einzulegen“, um Netto-Null schneller zu erreichen und den Verkehr im ganzen Land zu verbessern.