Tag: Hybride

Toyota baut Batteriefabrik für EVs und Hybride im Wert von 1,3 Milliarden US-Dollar in Triade

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FREIHEIT, NC – Toyota wird in Randolph County ein 1,3-Milliarden-Dollar-Werk bauen, um Batterien für Elektro- und Hybridfahrzeuge herzustellen, teilten Beamte am Montag mit.

Das Werk, das 2025 mit der Produktion beginnen soll, wird Toyotas erstes US-Batteriewerk sein und die größte private Investition in der Geschichte von North Carolina darstellen.

„Toyota hätte überall in den Vereinigten Staaten für diesen ersten Batteriestandort wählen können, und sie haben sich für uns entschieden“, sagte Gouverneur Roy Cooper während einer Ankündigungszeremonie. „Wir fördern mehr Elektrofahrzeuge

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Toyota wird eine europaweite Plattform für Hybride und vollwertige Elektrofahrzeuge auf den Markt bringen

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BRÜSSEL – Toyota bereitet eine neue europaspezifische Fahrzeugplattform vor, die je nach Marktbedingungen und Kundenpräferenz Vollhybrid-, Plug-in-Hybrid- und vollelektrische Antriebsstränge aufnehmen wird.

Die Architektur wird Elemente der globalen Kompaktplattform (GA-C) von Toyota und der reinen e-TNGA-Plattform für Elektrofahrzeuge kombinieren. E3 steht für Emotion, Engagement und Energie, sagt Toyota Europe.

Toyota braucht eine neue Architektur für Europa, weil es in der Region keine Fahrzeuge auf Basis der e-TNGA-Plattform bauen wird, sondern diese aus Japan importieren wird, beginnend mit dem kompakten Crossover

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Innovationen für die hybride Zukunft der Arbeit

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Auch die Skepsis, wie produktiv Mitarbeiter sein könnten, wenn sie von zu Hause aus arbeiten würden, erodierte. Eine Studie des Becker-Friedman-Instituts der University of Chicago vom April 2021 untersuchte die Pläne von Unternehmen für die Fernarbeit nach Covid und fand einen prognostizierten Produktivitätsschub von 5% für die US-Wirtschaft. Und eine Umfrage von PwC vom Dezember 2020 ergab, dass 34 % der Mitarbeiter angaben, produktiver zu sein als vor der Pandemie, während über die Hälfte der Führungskräfte angab, sich die durchschnittliche

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The Brief, powered by Facebook — Hybride Kriegsführung – EURACTIV.com

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Es gibt keine allgemein akzeptierte Definition von hybrider Kriegsführung, aber alle sind sich einig, dass sie nicht wie ein Krieg aussieht, sondern das gleiche Ziel hat: dem Feind mit unkonventionellen Mitteln, die billiger und effektiver sind, großen Schaden zuzufügen.

Panzer und Flugzeuge waren die Waffen des Ersten und Zweiten Weltkriegs. Heutzutage werden Konflikte oft über Sanktionen ausgetragen – initiiert von der westlichen Welt, auf die Schurkenländer mit asymmetrischen Repressalien reagieren.

Ein Beispiel für hybride Kriegsführung, das wahrscheinlich in die Lehrbücher

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NATO konzentriert sich auf hybride Kriegsführung, wie man Russland abschreckt – EURACTIV.com

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Die NATO-Verteidigungsminister werden am Donnerstag (21. Oktober) mehrere Strategiepapiere verabschieden und sich auf einen neuen Masterplan einigen, um sich gegen jeden möglichen russischen Hybridangriff zu verteidigen, sagten Diplomaten und Beamte.

Konflikte werden “nicht nur mit Patronen und Bomben, sondern auch mit Bytes und Big Data ausgetragen”, sagte Nato-Generalsekretär Jens Stoltenberg am Mittwoch vor dem Treffen.

Die vertrauliche Strategie geht über bestehende regionale Verteidigungs- und Abschreckungspläne hinaus. Es zielt darauf ab, sich auf jeden gleichzeitigen Angriff in der Ostsee- und Schwarzmeerregion

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Ist die Regierung besser dran, Hybride statt Elektroautos zu subventionieren?

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Ebenso wichtig wie die Präferenz, sagt Nunes, bleiben die mit Elektrofahrzeugen verbundenen Vorabkostenstrafen erheblich. Die Forscher schrieben, dass Elektrofahrzeuge 40 Prozent mehr kosten als vergleichbare Pendants mit Verbrennungsmotor und unter Berücksichtigung des Stromnetzes 37 Prozent weniger Treibhausgasemissionen verursachen.

Hybride kosten im Vergleich dazu 12 Prozent mehr als ihre entsprechenden Verbrenner-Brüder und senken die Treibhausgasemissionen immer noch um 27 Prozent.

„Die Höhe der Kostenstrafen für Elektrofahrzeuge im Verhältnis zu ihren … Emissionsvorteilen macht HEVs – wie wir argumentieren – zu einem

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Renault einigt sich mit STMicroelectronics auf Chips für Elektrofahrzeuge und Hybride

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PARIS – Die Renault Group ist eine strategische Partnerschaft mit STMicroelectronics eingegangen, um sicherzustellen, dass der Autohersteller ab 2026 über eine ausreichende Versorgung mit Leistungshalbleitern für vollelektrische und Hybridfahrzeuge verfügt.

Im Fokus der Vereinbarung steht die Leistungselektronik, die den Energiefluss in Elektro- und Hybridfahrzeugen steuert. Fortschritte in der Leistungselektronik können einen großen Einfluss auf die Reichweite und Ladezeit des Fahrzeugs haben.

„Diese Partnerschaft sichert die zukünftige Versorgung mit Schlüsselkomponenten, die erheblich dazu beitragen werden, die Energieverschwendung um 45 Prozent und

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