Die Bezahlung war eines der größten Probleme im Batteriewerk, das GM-Elektrofahrzeuge wie den Cadillac Lyriq Crossover und den 9.000 Pfund schweren elektrischen Hummer-Pickup liefert. Die Ultium-Arbeiter verdienen die Hälfte des Spitzenlohns in den GM-Montagewerken.
Das hat Ultium auch zu einem Schwerpunkt für die Vertragsverhandlungen mit dem neuen UAW-Präsidenten Shawn Fain in diesem Herbst gemacht Detroits Autohersteller. Die UAW plant, Fabriken zu organisieren, die Teile für Elektrofahrzeuge herstellen, und Fain hat erklärt, dass die Erhöhung der Löhne in Batteriefabriken oberste
