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Das unbeabsichtigte Geoengineering-Experiment, das die Welt jetzt abschaltet
Aufgrund des Stichtags konnte die Studie keinen neueren Beitrag zu diesen Trends erfassen. Ab 2020 müssen aufgrund neuer Vorschriften der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation auch Berufsschiffe den Schwefelgehalt in Kraftstoffen deutlich reduzieren. Studien haben bereits einen Rückgang der Bildung von „Schiffsspuren“, also Wolkenlinien, die sich häufig über stark befahrenen Schifffahrtsrouten bilden, festgestellt.
Auch dies ist vor allem eine gute Sache: Allein die Meeresverschmutzung ist jedes Jahr für Zehntausende frühe Todesfälle verantwortlich. Aber trotzdem habe ich es getan gesehen und von Vorschlägen gehört,
Die harten Lehren aus Harvards gescheitertem Geoengineering-Experiment
Das Grundkonzept des solaren Geoengineerings besteht darin, dass Menschen durch das Versprühen bestimmter Partikel hoch über dem Planeten einen Teil des Sonnenlichts zurück in den Weltraum reflektieren könnten, um dem Klimawandel entgegenzuwirken.
Die Harvard-Forscher hofften, bereits im folgenden Jahr von einem Standort in Tucson, Arizona, aus einen Höhenballon starten zu können, der an einer mit Propellern und Sensoren ausgestatteten Gondel befestigt war. Nach ersten Tests der Ausrüstung bestand der Plan darin, mit dem Flugzeug einige Kilogramm Material etwa 20 Kilometer
Harvard hat sein seit langem geplantes atmosphärisches Geoengineering-Experiment gestoppt
Doch das Projekt wechselte mehrmals den Standort. Zuletzt hatte das Team gehofft, im Sommer 2021 vom Esrange Space Center in Kiruna, Schweden, einen Ballon starten zu können, um die Hardware des Flugzeugs zu testen. Diese Pläne wurden jedoch auf Empfehlung des beratenden Ausschusses des Projekts abgesagt, der die Forscher dazu bewog, dies zu tun Führen Sie vor jedem Flug Gespräche mit der Öffentlichkeit. Der Versuch wurde auch heftig vom Saami-Rat kritisiert, der die indigenen Saami-Völkergruppen in Schweden und den angrenzenden