Tag: Freiheitsmedien
Martin Brundle vermutet, dass die FIA rechtliche Schritte wegen der Ergebnisse von Abu Dhabi befürchtet
Vor dem FIA-Treffen am Samstag beim Finale in Abu Dhabi vermutet Martin Brundle, dass die Formel 1 „rechtliche Konsequenzen“ befürchtet, wenn alles offengelegt wird.
Der World Motor Sport Council der FIA wird sich am Samstag treffen, um die Ergebnisse der Untersuchung des letztjährigen Saisonfinales offiziell zu diskutieren.
Dann sorgte FIA-Rennleiter Michael Masi für Kontroversen, als er nur den Autos zwischen den Meisterschaftsrivalen Lewis Hamilton und Max Verstappen erlaubte, sich selbst zu überrunden, und ein Schießen in der letzten Runde anordnete.
Ross Brawn warnt Teams davor, auch nur nach einer „Wunderwaffe“ zu suchen
Ross Brawn bezweifelt, dass die Formel-1-Teams überhaupt nach einer „Wunderwaffe“ für ihre brandneuen Designs für 2022 gesucht haben, da ihre Rivalen sie schnell verbieten können.
Die Formel 1 hat in dieser Saison einen neuen Look mit einfachen Flügeln und Bodeneffekt-Aerodynamik im Spiel.
Es wurde ursprünglich angenommen, dass der Sport ein Starterfeld von 20 sehr ähnlich aussehenden Autos haben könnte, wenn man bedenkt, wie Brawn und sein Team sich daran gemacht haben, „Regeln zu brechen“, um sicherzustellen, dass kein Team einen
Ross Brawn war „wenig überrascht“ von Teams, die von Schweinswalproblemen erwischt wurden
Ross Brawn ist „ein wenig überrascht“, dass die Teams von Schweinswalen erwischt wurden, da dies Hand in Hand mit Bodeneffekt-Aerodynamik geht.
Als sie letzte Woche auf dem Circuit de Catalunya waren, beschwerten sich die meisten Fahrer darüber, dass ihre 2022er Autos auf den Geraden auf und ab hüpften.
Es ist ein Phänomen, das als Schweinswal bekannt ist und eine Folge der Verwendung von Bodeneffekt-Aerodynamik ist.
Das Auto wird durch den Abtrieb auf die Strecke gedrückt und je näher es dem
Damon Hill hofft, dass die neuen technischen Vorschriften für 2022 die Formel 1 „repariert“ haben
Damon Hill kann nur „hoffen“, dass die neue Fahrzeuggeneration der Formel 1 die Probleme von einst „behoben“ hat, die es den Autos schwer machten, ihr zu folgen.
In diesem Jahr sind die Formel-1-Autos völlig anders als in der letzten Saison, der Sport verwendet Bodeneffekt-Aerodynamik, um Abtrieb zu erzeugen, was bedeutet, dass unter dem Auto ein Sog entsteht, um es auf die Strecke zu ziehen.
Das sollte dazu führen, dass die neuen Autos eine saubere Spur hinterlassen, die es dem nachfolgenden
Die Formel 1 meldet für die Saison 2021 einen Gewinn von 92 Millionen US-Dollar
Liberty Media bestätigte, dass die Formel 1 92 Millionen Dollar gesammelt hat [£68.7million] Gewinn im Jahr 2021 und erholte sich nach massiven Verlusten im Jahr 2020 nach dem Beginn des Ausbruchs von Covid-19.
Der Sport verlor fast die Hälfte seiner Einnahmen, als die Pandemie ausbrach, wobei 2020 1,145 Milliarden US-Dollar angehäuft wurden, verglichen mit 2,022 Milliarden US-Dollar im Jahr zuvor. Infolgedessen belief sich der Gesamtbetriebsverlust im Jahr 2020 auf satte 386 Millionen US-Dollar, obwohl Greg Maffei, CEO von Liberty, darauf
Brief von Fahrern löste neue technische Regeln der Formel 1 aus
Der ehemalige F1-Fahrer Alex Wurz, der heutige Vorsitzende der Grand-Prix-Fahrervereinigung, hat enthüllt, dass es die Fahrer waren, die das neue technische Reglement der Formel 1 ins Spiel gebracht haben.
Sie schrieben an die F1-Eigentümer Liberty Media sowie an die FIA, um zu erklären, was jeder bereits wusste, dass das Design der Autos der „Feind des Überholens“ sei.
Sie forderten die Verantwortlichen auf, sich ernsthaft mit der Aerodynamik zu befassen und herauszufinden, was getan werden könnte, um die Situation zu verbessern.
Ross Brawn bezweifelt, dass Teams das Folgen absichtlich erschweren werden
Ross Brawn hat Bedenken heruntergespielt, dass Teams das Kielwasser ihrer Autos absichtlich verderben könnten, um es den Rivalen zu erschweren, ihnen zu folgen.
Bei den diesjährigen brandneuen Autos dreht sich alles ums Folgen.
Die neuen technischen Vorschriften, die auf Bodeneffekt-Aerodynamik basieren, wurden mit der Absicht ins Spiel gebracht, saubere Luft von den Autos zu schaffen, damit das nachfolgende Auto leichter folgen kann.
Das, so die Hoffnung der Mächtigen, wird letztendlich zu engeren und besseren Rennen führen.
Es gibt jedoch Bedenken,
Red Bull und Mercedes könnten „flach auf die Nase fallen“
Red Bull und Mercedes könnten in dieser Saison „platt auf die Nase fallen“, nachdem sie stark in den Meisterschaftskampf 2021 investiert haben, sagt Ross Brawn.
Und sie wären nicht die ersten, die das tun.
Im Jahr 2008 lieferten sich McLaren und Ferrari ein Rennen um den Fahrertitel, Lewis Hamilton holte sich beim Grand Prix von Brasilien in der letzten Runde der Saison einen Pass an Timo Glock, um Felipe Massa um einen einzigen Punkt zu überholen .
Die Spannung zwischen
Die Formel 1 könne sich in Amerika behaupten, sagt Mario Andretti
Mario Andretti, Formel-1-Weltmeister von 1978 und Gewinner des Indianapolis 500 von 1969, sagt, dass Amerika leicht zwei Grand Prix ausrichten kann.
In dieser Saison wird die Formel 1 zum ersten Mal ein Rennen in Miami ausrichten und ihre jahrzehntelange Tradition fortsetzen, später im Jahr den Circuit of The Americas in Austin, Texas, zu besuchen.
Es ist der nächste Schritt in der Expansion von Liberty Media in die Vereinigten Staaten, wobei F1-Bosse bereits Fühler für ein mögliches drittes Event ausstrecken.
Kein
In der Saison 2022 werden nur drei Formel-1-Sprintrennen ausgetragen
Die Formel 1 wird in dieser Saison an drei Sprint-Qualifikationsrennen festhalten, nachdem die Sportchefs und die Teams keine Einigung erzielen konnten, wobei letztere auf mehr Geld warteten.
In der vergangenen Saison veranstaltete die Formel 1 in Silverstone, Monza und Interlagos drei Probesprint-Qualifikationsveranstaltungen, das neue Format, das von den Fans und der Mehrheit der Fahrer begrüßt wurde.
Formel-1-Chef Stefano Domenicali wollte diese Zahl in dieser Saison auf sechs erhöhen, musste dafür aber acht der zehn Teams dazu bringen, mit Ja zu