Tag: Europäische

NASA und Europäische Weltraumorganisation bündeln ihre Kräfte im Kampf gegen den Klimawandel – EURACTIV.com

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Die NASA und die Europäische Weltraumorganisation haben sich am Dienstag (13. Juli) im Kampf gegen den Klimawandel zusammengetan, ein Schritt, der den Weg für eine globale Reaktion auf das Problem ebnet.

„Um sicherzustellen, dass die Daten von Erdbeobachtungssatelliten optimal genutzt werden, die Wissenschaft vorangetrieben und letztendlich der Menschheit der größte Nutzen gebracht wird, haben die ESA und die NASA eine strategische Partnerschaft für die Geowissenschaften und den Klimawandel geschlossen“, sagte die ESA in a Aussage.

Die Partnerschaft wurde am Dienstag

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Europäische Kommission schlägt Stichtag für Verbrenner vor

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BERLIN – Die Europäische Kommission wird einen absoluten Stichtag vorschlagen, nach dem alle Autohersteller die Produktion von Verbrennungsmotoren in der EU einstellen müssen, ihre Präsidentin Ursula von der Leyen, sagte.

Obwohl bereits ein Dutzend europäischer Autohersteller angekündigt hatten, zwischen 2028 und 2035 auf emissionsfreie Autos umzustellen, sei noch ein gesetzlicher Stichtag erforderlich, sagte Von der Leyen sagte in einem Interview mit Deutschlands Süddeutsche Zeitung.

“Wir werden noch ein Enddatum festlegen, nach dem alle Autos emissionsfrei sein müssen”, sagte

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Die Europäische Union will die Emissionen von Neuwagen bis 2035 auf null senken

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Die Europäische Union wird einen Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge und die Anhebung ihres Ziels für erneuerbare Energien vorschlagen, um ihre Wirtschaft an ehrgeizigeren Klimazielen auszurichten.

Die Europäische Kommission, die Regulierungsbehörde des Blocks, plant laut einem EU-Dokument von Bloomberg News, dass die Emissionen von Neuwagen und Transportern ab 2030 um 65 Prozent und ab 2035 um 100 Prozent gegenüber dem diesjährigen Niveau sinken sollen.

Die strengeren Schadstoffnormen werden durch Vorschriften ergänzt, die die nationalen Regierungen verpflichten, die Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge zu

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Die Europäische Union will die Emissionen von Neuwagen bis 2035 auf null senken

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Die Europäische Union wird einen Umstieg auf emissionsfreie Fahrzeuge und die Anhebung ihres Ziels für erneuerbare Energien vorschlagen, um ihre Wirtschaft an ehrgeizigeren Klimazielen auszurichten.

Die Europäische Kommission, die Regulierungsbehörde des Blocks, plant laut einem EU-Dokument von Bloomberg News, dass die Emissionen von Neuwagen und Transportern ab 2030 um 65 Prozent und ab 2035 um 100 Prozent gegenüber dem diesjährigen Niveau sinken sollen.

Die strengeren Schadstoffnormen werden durch Vorschriften ergänzt, die die nationalen Regierungen verpflichten, die Ladeinfrastruktur für Fahrzeuge zu

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Neue europäische Gesetze müssen die Daten von Kindern schützen – EURACTIV.com

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Da die Bildung zunehmend von Technologie abhängig wird, wird der Bedarf an Regulierung und Aufsicht der EdTech-Branche dringender und Europa sollte bei den Bemühungen zum Schutz der Daten und der Zukunft von Kindern führend sein, schreiben Velislava Hillman, Ioanna Noula und Ben Wagner.

Dr. Velislava Hillman ist Visiting Fellow für Bildungstechnologien, Kinder und Jugendliche an der London School of Economics and Political Science.

Dr. Ioanna Noula ist Leiterin Forschung und Entwicklung und Mitbegründerin der Internet Commission.

Dr. Ben Wagner ist

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Warum baut die Europäische Kommission das erfolgreichste Lademodell für Elektrofahrzeuge des Kontinents ab? – EURACTIV.com

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Die Niederlande sind weltweit führend bei der Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge, teilweise dank der Verwendung von Multiplikatoren – einer statistischen Methode, die die Nutzung erneuerbarer Energien im Verkehr fördert. Aber die Entscheidung der Europäischen Kommission, Multiplikatoren für Strom abzuschaffen, wird das erfolgreiche niederländische Modell zerstören, argumentiert William Todts.

William Todts ist Geschäftsführer der NGO Transport & Environment für saubere Mobilität.

In der Europäischen Kommission geht etwas sehr Seltsames vor sich.

Auf der einen Seite spricht Vizepräsident Timmermans von ehrgeizigen neuen CO2-Standards,

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Europäische Länder verurteilen Gewalt gegen Tiflis Pride-Marsch – POLITICO

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Gewalttätige Gegenproteste zwangen LGBTQ+-Aktivisten in der georgischen Hauptstadt Tiflis, am Montag einen Pride-Marsch abzusagen, der aus ganz Europa verurteilt wurde.

Demonstranten stürmten das Hauptquartier der Aktivisten – Skalierung das Gebäude, reißen Regenbogenfahnen nieder und brechen in die Büros ein, als dokumentiert von Aktivisten – und angegriffen Journalisten.

Mit der Ankündigung der Absage haben die Veranstalter schrieb: „Die Behörden haben die Sicherheit der Gemeinschaft und unserer Unterstützer nicht gewährleistet. Wir können nicht auf die Straße gehen voller gewalttätiger Menschen, die

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Mit Zellulose-Ethanol eine nachhaltige europäische Mobilität Wirklichkeit werden lassen – EURACTIV.com

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Der Transport ist für mehr als 25 % des CO . verantwortlich2 -Emissionen weltweit und verbraucht fast 50 % der weltweiten Ölproduktion. Der Grüne Deal fordert eine Reduzierung der Verkehrsemissionen um 90 % bis 2050. Ohne den angemessenen Anteil des Verkehrssektors wird die EU das Ziel der Klimaneutralität bis 2050 nicht erreichen. Die Elektrifizierung wird im nächsten Jahrzehnt ohne Zweifel deutlich zunehmen. Um signifikante Fortschritte zu erzielen und schnell Ergebnisse erzielen zu können, reicht es nicht aus, sich ausschließlich

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Sehen Sie, wie die Europäische Weltraumorganisation ihren Mars-Rover-Fallschirm testet

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Ungeachtet dessen, was Sie sich vielleicht vorstellen können, ist der schwierigste Teil beim Senden eines Rovers zum Mars nicht die Reise durch den Weltraum – er verlangsamt sich und landet, sobald Sie dort ankommen. Die dünne Atmosphäre des Mars erschwert die Verlangsamung mit einem Fallschirm, weshalb Mars-Missionen typischerweise mit sehr großen und hochmodernen Fallschirmen ausgestattet sind, um Rovern zu helfen, sanft auf dem roten Planeten aufzusetzen.

Die Europäische Weltraumorganisation (ESA) und Roscosmos werden 2022 ihren ExoMars-Rover zum Mars schicken und

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Ausbildung von Arbeitnehmern für einen digitalen Bahnsektor, europäische Brennstoffzellen und Geldmangel für die Fahrradinfrastruktur – EURACTIV.com

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Die Zukunft des Schienenverkehrs mag zwar in der Digitalisierung und Automatisierung liegen, aber Arbeitnehmer müssen sich keine Sorgen machen, durch Maschinen ersetzt zu werden, so EU-Arbeitskommissar Nicolas Schmit. Die Mitarbeiter müssen jedoch technisch versierter

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