Tag: Dieselautos
Besitzern von Dieselautos könnten Tausende von Forderungen wegen möglicher Fehlverkäufe geschuldet werden
Fahrer könnten zur Teilnahme berechtigt sein – und daher einen Anteil an einer Prämie erhalten – wenn sie ein zwischen 2007 und 2018 hergestelltes Dieselauto oder einen Van besitzen.
Bisher enthaltene Marken sind: Audi, Chrysler, Citroen, Fiat, Ford, Hyundai, Jaguar, Kia, Land Rover, Mini, Mercedes, Nissan, Peugeot, Porsche, Renault, Seat, Skoda, Vauxhall, Volkswagen und Volvo.
Je nach Anwaltskanzlei können sich Autofahrer noch qualifizieren, wenn sie das Auto gebraucht gekauft haben und/oder wenn sie es nicht mehr besitzen.
Es schließt auch
Clean Air Zone: Andy Burnham streicht das tägliche Aufladen von Benzin- und Dieselautos – Manchester
Der Start einer Clean Air Zone im Großraum Manchester war für Ende Mai geplant, verzögerte sich jedoch im Februar aufgrund von Bedenken von Unternehmen in der Region mit Benzin- und Dieselfahrzeugen. Es gab Befürchtungen, dass sie sich Elektrofahrzeuge nicht leisten und diese nicht rechtzeitig vor dem Aufladen der Ladezone erhalten könnten.
Viele Taxifahrer und Unternehmen sagten, die von der CAZ erhobenen Gebühren hätten ihre Geschäfte zerstört.
Als Teil der ursprünglichen Pläne wären für Fahrzeuge zwischen 7,50 und 60 £ berechnet
Brexit-News: Autofahrer reagieren auf EU-Komplettverbot für Benzin- und Dieselautos ab 2035
Anfang dieser Woche unterstützten die Abgeordneten des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments einen EU-Plan zur Verhängung eines Verbots ab 2035. Sie stimmten auch gegen Vorschläge für strengere Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Autos innerhalb dieses Jahrzehnts, was Klimaschützer verärgerte.
Der Ausschuss unterstützte den Vorschlag für eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035, was den Verkauf neuer, mit fossilen Brennstoffen betriebener Fahrzeuge in den 27 Ländern der Europäischen Union unmöglich machen würde.
Die Europäische Kommission hat die Ziele im vergangenen Jahr
Die Verkäufe von Dieselautos brechen in Großbritannien ein, da die Fahrer auf den Kraftstoff verzichten
Eine Kombination aus steigender Nachfrage, während sich die Welt von Covid erholt, und sinkendem Angebot aufgrund der russischen Invasion in der Ukraine hat die Dieselmärkte hart getroffen.
Die Dieselpreise befinden sich nicht nur auf Rekordhöhen, sondern auch auf dem größten Unterschied zu Benzin in der Geschichte.
In Ländern wie den USA schlagen die Preise dramatisch zu Buche: Trucker, die auf den Kraftstoff angewiesen sind, sagen, die aktuelle Situation sei die schlimmste, die sie je gesehen hätten.
Im Februar sagte Präsident
Elektroauto: Der Kauf von Benzin- oder Dieselautos ist keine kluge finanzielle Entscheidung, da das Verbot 2030 droht
Die Regierung kündigte ihre Pläne an, den Verkauf neuer Benzin- und Dieselfahrzeuge bis 2030 zu verbieten, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Neue Plug-in-Hybride werden weitere fünf Jahre in den Ausstellungsräumen bleiben, bevor sie 2035 verboten werden.
Die Regierung hat auch bestätigt, dass konventionelle Hybride wie der Toyota Prius bis 2035 im Handel bleiben dürfen, solange sie in der Lage sind, die „signifikante“ emissionsfreie Distanz zu erreichen.
Nach 2035 werden die einzigen neuen Autos und Transporter, die verkauft werden können,
Elektroauto: Fahrer können im Vergleich zu Benzin- und Dieselautos 732 £ pro Jahr an EV-Kosten sparen
Die Kosten, um ein Elektroauto für 8.000 Meilen pro Jahr zu „betanken“, sind im Vergleich zu Benzin und Diesel um 61 Prozent günstiger, wobei Kraftstofffahrer 732 £ pro Jahr ausgeben, um die gleiche Strecke zurückzulegen. Niedrigere Wartungs- und Versicherungskosten senken auch die jährlichen Betriebskosten für Besitzer von Elektroautos, die im Durchschnitt 47 Prozent günstiger sind als Benzin- und Dieselautos.
Fahrer, die direkt ein Elektroauto kaufen, sparen über eine Besitzdauer von sieben Jahren durchschnittlich 3.862 £.
Gill Nowell, Head of EV
‘Krank davon!’ Autofahrer sind wütend über die Erhöhung der Kfz-Steuer für Benzin- und Dieselautos
FAHRER sind wütend über die Erhöhung der Kfz-Steuer, die noch mehr Elend für Besitzer von Benzin- und Dieselautos bedeutet.
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Das Auslaufen von Benzin- und Dieselautos ist der „beste Ansatz“ für Netto-Null – Wasserstoff wird gelobt
Laut einem neuen Dokument, Ricardos „Lifecycle Analysis of UK Road Vehicles“, bieten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge die Möglichkeit, im Vergleich zu herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen große Treibhausgaseinsparungen zu erzielen. Bis 2050 könnte ein Wasserstoff-Sattelzug im Vergleich zu einem konventionellen Diesel-Lkw rund 73 Prozent der Treibhausgasemissionen einsparen.
Der für das Verkehrsministerium erstellte Bericht stellte außerdem fest, dass Wasserstoffbusse im Jahr 2020 rund 50 Prozent der Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselbus einsparen.
Dieser soll bis 2050 auf 72 Prozent der Einsparungen steigen.
Nikolas
Clean Air Zone: Antrag auf Abschaffung der Neuwagensteuer scheitert, da Benzin- und Dieselautos verboten sind
Bradford wird die jüngste britische Stadt sein, die bis zum „Frühjahr 2022“ eine Clean Air Zone eingerichtet hat, obwohl sowohl Labour- als auch konservative Ratsmitglieder versucht haben, das Programm zu pausieren oder ganz abzuschaffen. Dies bedeutet, dass Fahrer von umweltschädlicheren Fahrzeugen eine tägliche Gebühr für das Fahren in der Stadt zahlen müssen.
Die neue Kfz-Steuer in der Stadt sollte ursprünglich im Januar dieses Jahres eingeführt werden.
Konservative Stadträte in Bradford forderten diese Woche, das gesamte Programm auszusetzen, und warnten, es
Kfz-Steuer: Autofahrer geloben, schottische Städte zu boykottieren, die Benzin- und Dieselautos verbieten
Die Umweltzone (LEZ) im Stadtzentrum von Glasgow wird im kommenden Juni auf alle Fahrzeuge mit wenigen Ausnahmen ausgeweitet – aber das bedeutet, dass Tausenden von umweltschädlicheren Benzin- und Dieselfahrzeugen hohe Bußgelder von 60 £ drohen, wenn sie in der Gegend fahren.
Der Schritt hat Autofahrer nördlich der Grenze entsetzt, die glauben, dass er das Ergebnis von Politikern wie den Grünen und den schottischen Nationalparteien ist, die Geldbeschaffungsmaßnahmen durchführen, ohne die Folgewirkungen zu berücksichtigen.
Viele denken, dass es dazu führen wird,