Laut einem neuen Dokument, Ricardos „Lifecycle Analysis of UK Road Vehicles“, bieten Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge die Möglichkeit, im Vergleich zu herkömmlichen Benzin- und Dieselfahrzeugen große Treibhausgaseinsparungen zu erzielen. Bis 2050 könnte ein Wasserstoff-Sattelzug im Vergleich zu einem konventionellen Diesel-Lkw rund 73 Prozent der Treibhausgasemissionen einsparen.
Der für das Verkehrsministerium erstellte Bericht stellte außerdem fest, dass Wasserstoffbusse im Jahr 2020 rund 50 Prozent der Emissionen im Vergleich zu einem herkömmlichen Dieselbus einsparen.
Dieser soll bis 2050 auf 72 Prozent der Einsparungen steigen.
Nikolas Hill, stellvertretender Direktor und Experte für Fahrzeugtechnologie und Kraftstoffe in Ricardos nachhaltigem Transportteam, lobte emissionsfreie Fahrzeuge für ihre Umweltvorteile während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs.
Herr Hill sagte: „Die Ergebnisse bestätigen, dass die aktuelle Strategie zur zunehmenden Elektrifizierung des Straßenverkehrs die richtige ist, um uns bei der Reduzierung von Emissionen zu helfen.
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Wasserstofffahrzeuge werden in Großbritannien bereits für Busse und Lastwagen verwendet, und eine Reihe von Unternehmen treiben bereits die Brennstoffzellentechnologie voran.
Im März 2021 erhielt Wrightbus von der britischen Regierung eine Investition in Höhe von 11,2 Millionen Pfund, um eine kostengünstige Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie zu entwickeln, die die lokale Wirtschaft ankurbelt und das Engagement der Regierung für eine Netto-Null-Zukunft unterstreicht.
Der nordirische Staatsminister Conor Burns besuchte letzte Woche die wegweisende Wrightbus-Fabrik in Ballymena, um über die entscheidende Rolle zu sprechen, die Wasserstoff in der grünen Wirtschaft spielen muss.
Herr Burns traf sich mit Neil Collins, Managing Director von Wrightbus, und Damian McGarry, Development and Manufacturing Director, um die Zukunftspläne des Unternehmens zu besprechen.
Sie betonten auch, wie das Zero Emission Bus Region Areas (ZEBRA)-Programm der britischen Regierung dazu beiträgt, die Nachfrage nach der Produktion von emissionsfreien Bussen in Nordirland zu steigern.
Das ZEBRA-Programm wurde ins Leben gerufen, um englische lokale Verkehrsbehörden dabei zu unterstützen, sich um Fördermittel für den Kauf emissionsfreier Busse zur Erweiterung ihrer Flotten zu bewerben, wobei den lokalen Behörden bisher 270 Millionen Pfund zur Verfügung gestellt wurden.
Zu den emissionsfreien Optionen von Wrightbus gehören der weltweit erste Wasserstoff-Doppeldeckerbus, der revolutionäre StreetDeck Hydroliner, sowie das am schnellsten aufladende Elektrofahrzeug auf dem Markt, der StreetDeck Electroliner.
Nach einem Rundgang durch die Fabrik sagte der nordirische Staatsminister Conor Burns: „Während meines Besuchs hier war ich erfreut zu sehen, wie die Investition der Regierung in Höhe von 11,2 Millionen Pfund Wrightbus bei der Entwicklung und Herstellung von kostengünstigem Wasserstoff hilft Brennstoffzellentechnologie für Busse.
„Die britische Regierung hat sich verpflichtet, ihre Netto-Null-Ziele zu erreichen, und die bei Wrightbus in Ballymena hergestellten emissionsfreien Busse tragen dazu bei, sicherzustellen, dass die lokalen Verkehrsbehörden in Nordirland und im gesamten Vereinigten Königreich die Versorgung haben, die sie benötigen.
„Wrightbuses sind in ganz Großbritannien zu sehen, in Städten wie London, Birmingham und Aberdeen, während wir gemeinsam danach streben, unser Netto-Null-Ziel bis 2050 zu erreichen.“
Neil Collins, Geschäftsführer von Wrightbus, sagte, die Einführung emissionsfreier öffentlicher Verkehrsmittel sei ein „wichtiger Schritt“.
Er fügte hinzu: „Wir haben uns sehr gefreut, Herrn Burns hier begrüßen zu dürfen, um über unsere Arbeit zu sprechen, zu der auch eine erhebliche Steigerung der Produktion von emissionsfreien Bussen gehört.
„In diesem Jahr werden wir die Produktion im Vergleich zu 2021 verdoppeln, wobei Busse in ganz Großbritannien und auf der Insel Irland in Betrieb gehen.
„Wir werden auch eine deutliche Umstellung unserer Produktion von 70 Prozent Dieselbussen im Jahr 2021 auf etwa 70 Prozent emissionsfreie Busse im Jahr 2022 sehen.“