Anfang dieser Woche unterstützten die Abgeordneten des Umweltausschusses des Europäischen Parlaments einen EU-Plan zur Verhängung eines Verbots ab 2035. Sie stimmten auch gegen Vorschläge für strengere Ziele zur Reduzierung der CO2-Emissionen von Autos innerhalb dieses Jahrzehnts, was Klimaschützer verärgerte.
Der Ausschuss unterstützte den Vorschlag für eine 100-prozentige Reduzierung der CO2-Emissionen bis 2035, was den Verkauf neuer, mit fossilen Brennstoffen betriebener Fahrzeuge in den 27 Ländern der Europäischen Union unmöglich machen würde.
Die Europäische Kommission hat die Ziele im vergangenen Jahr in einem Maßnahmenpaket zum Klimawandel vorgeschlagen.
Sie basierten auf dem Vorschlag, dass Neuwagen 10 bis 15 Jahre auf den Straßen bleiben – was bedeutet, dass 2035 das späteste Datum ist, an dem der Verkauf von umweltschädlichen Autos eingestellt werden könnte, ohne den Plan zu beeinträchtigen, bis 2050 emissionsfrei zu sein.
Diese Woche haben mehrere Express.co.uk-Leser den Kommentarbereich genutzt, um ihrem Frust Luft zu machen.
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Das Europäische Parlament wird noch in diesem Jahr über die CO2-Vorschläge für Autos abstimmen, danach müssen der Gesetzgeber und die EU-Länder die endgültigen Regeln aushandeln.
Jan Huitema, der leitende Gesetzgeber der Richtlinie, sagte gegenüber Reuters: „Mit CO2-Standards schaffen wir Klarheit für die Autoindustrie und stimulieren Innovationen und Investitionen für Autohersteller“, und fügte hinzu, dass das Fahren von Elektrofahrzeugen billiger werden sollte.
Durch die Umstellung auf Elektrofahrzeuge will die EU das Viertel der europäischen Emissionen angehen, die durch den Verkehr verursacht werden, die in den letzten Jahren gestiegen sind.
Viele Autohersteller haben angekündigt, den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor bis 2035 in Europa komplett einzustellen.
In Großbritannien ist es sogar noch früher, um das 2030-Verbot für den Verkauf neuer Benzin- und Dieselautos zu erfüllen.
Die EU verhandelt auch über Vorschläge, um die Länder zu verpflichten, in regelmäßigen Abständen öffentliche Ladepunkte entlang der Hauptverkehrsstraßen zu installieren.
Die Europäische Kommission hat zudem eine vorläufige Vereinbarung getroffen, dass alle in Europa verkauften Neufahrzeuge ab dem 6. Juli dieses Jahres gesetzlich vorgeschrieben mit einem Geschwindigkeitsbegrenzer ausgestattet werden.