BRÜSSEL – Die Länder der Europäischen Union debattieren über einen Kompromiss, der die geplante Euro-7-Verordnung verzögern und schwächen würde, die die Abgasgrenzwerte für Nicht-CO2-Schadstoffe wie Kohlenmonoxid und Stickoxide verschärft.
Acht EU-Staaten – darunter Frankreich und Italien – haben sich gegen strengere Regeln ausgesprochen und argumentiert, dass die Autohersteller bereits unter Druck stehen, das geplante Verkaufsverbot der Union für neue CO2-emittierende Autos im Jahr 2035 einzuhalten, um Treibhausgase zu reduzieren.
Seit der ersten Reihe von Vorschriften, bekannt als Euro 1, im