Tag: Chipkrise

Lexus sieht „hartes Jahr“ nach Chip-Krise, Russland-Ausstieg

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Lexus arbeitet sich durch einen Auftragsbestand in Europa, nachdem die Premiummarke von Toyota besonders hart von der Chipknappheit getroffen wurde, was sie dazu zwang, den Verkauf einiger Versionen seines neu eingeführten mittelgroßen SUV NX zu unterbrechen.

„Es ist nicht zu leugnen, dass 2022 ein sehr hartes Jahr für Lexus war“, sagte Matt Harrison, Präsident und CEO von Toyota Motor Europe, Ende November auf der Kenshiki-Medienveranstaltung des Autoherstellers in Brüssel.

Die Lexus-Verkäufe in Europa gingen laut Zahlen des Marktforschungsunternehmens Dataforce in

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Bollore, CEO von Jaguar Land Rover, konnte die Chipkrise nicht meistern

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Thierry Bollores zweijährige Amtszeit als CEO von Jaguar Land Rover war denkwürdig, weil er in einer Zeit, in der konkurrierende Luxusautohersteller Rekordmargen verzeichneten, kein einziges profitables Quartal erwirtschaften konnte.

Der Wendepunkt des Franzosen bei dem in Schwierigkeiten geratenen britischen Autohersteller stand jedoch kurz davor, positive Ergebnisse zu erzielen, selbst als sich globale Ereignisse gegen ihn verschworen.

Bollores jüngster öffentlicher Auftritt bei der Telefonkonferenz zu den Quartalsergebnissen in der vergangenen Woche wird vermutlich sein letzter sein, nachdem JLR-Besitzer Tata Motors erklärt

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Bosch sieht Chipkrise bis weit ins Jahr 2023 hinein

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Q: Wie lange, glauben Sie, wird die weltweite Halbleiterknappheit noch anhalten?

A: Du kannst es dieses Jahr nicht lösen. Es ist unmöglich. Es wird Ende dieses Jahres besser sein als jetzt, aber bis dahin kann es nicht vollständig gelöst werden. Nächstes Jahr wird es einen weiteren wichtigen Schritt geben, denn es wird eine Veränderung in der Wirtschaft im Allgemeinen geben, die sich auf die Nachfrageseite der Frage auswirken wird. Und dann werden wir hoffentlich Ende nächsten Jahres eine viel klarere

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Die Produktion von Stellantis in Italien droht aufgrund der Chipkrise um 220.000 Einheiten zu sinken, sagt die Gewerkschaft

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MAILAND – Der globale Chip-Crunch könnte Stellantis in diesem Jahr bis zu 220.000 Fahrzeuge kosten, was den Produktionsausfall in Italien betrifft, sagte die Gewerkschaft FIM CISL und fügte hinzu, dass dies das fünfte Jahr in Folge mit rückläufiger Produktion im Land sein würde.

FIM CISL sagte in seinem regelmäßigen Bericht über die Produktion der Gruppe in Italien, dass Stellantis in der ersten Hälfte dieses Jahres 351.890 Fahrzeuge produzierte, fast 14 Prozent weniger als im gleichen Zeitraum des Vorjahres, mit dem

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Die Autohersteller spüren, dass die Chipkrise nachlässt, da sich das globale Wachstum verlangsamt

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Die Hersteller bejubeln die Verbesserung des Chipangebots, verkünden aber noch keinen Sieg.

„Wir beobachten es immer noch Woche für Woche, aber bisher hatten wir im Wesentlichen weltweit keine Probleme mit der laufenden Produktion“, sagte Jörg Burzer, Leiter Produktion und Supply-Chain-Management bei Mercedes. Versorgungsprobleme gebe es „hier und da“, sagte er, „aber nichts im Vergleich zum Vorjahr.“

Selbst als die Nachfrage nach Autos boomte, mussten die Autohersteller die Produktion drosseln, da die Werke weltweit nicht genügend Chips beschaffen konnten, die für

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Der Quartalsgewinn von Subaru wird von der Chip-Krise getroffen, da Produktion und Umsatz sinken

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TOKIO – Die Gewinne von Subaru brachen im letzten Quartal um zwei Drittel ein, da die eingeschränkte Produktion und sinkende Verkäufe die Ergebnisse beeinträchtigten, die Auftragsrückstände in die Höhe trieben und den Autohersteller zwangen, seine Gewinnaussichten zu kürzen, ohne dass es klare Anzeichen einer Linderung der anhaltenden Halbleiterkrise gab.

Der Betriebsgewinn von Subaru Corp. fiel im dritten Quartal des Geschäftsjahres, das am 31. Dezember endete, um 66 Prozent auf 22,7 Milliarden Yen (197,2 Millionen US-Dollar), teilte der Autohersteller in einer

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Der Quartalsgewinn von Subaru wird von der Chip-Krise getroffen, da Produktion und Umsatz sinken

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TOKIO – Die Gewinne von Subaru brachen im letzten Quartal um zwei Drittel ein, da die eingeschränkte Produktion und sinkende Verkäufe die Ergebnisse beeinträchtigten, die Auftragsrückstände in die Höhe trieben und den Autohersteller zwangen, seine Gewinnaussichten zu kürzen, ohne dass es klare Anzeichen einer Linderung der anhaltenden Halbleiterkrise gab.

Der Betriebsgewinn von Subaru Corp. fiel im dritten Quartal des Geschäftsjahres, das am 31. Dezember endete, um 66 Prozent auf 22,7 Milliarden Yen (197,2 Millionen US-Dollar), teilte der Autohersteller in einer

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Der Quartalsgewinn von Subaru wird von der Chip-Krise getroffen, da Produktion und Umsatz sinken

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TOKIO – Die Gewinne von Subaru brachen im letzten Quartal um zwei Drittel ein, da die eingeschränkte Produktion und sinkende Verkäufe die Ergebnisse beeinträchtigten, die Auftragsrückstände in die Höhe trieben und den Autohersteller zwangen, seine Gewinnaussichten zu kürzen, ohne dass es klare Anzeichen einer Linderung der anhaltenden Halbleiterkrise gab.

Der Betriebsgewinn von Subaru Corp. fiel im dritten Quartal des Geschäftsjahres, das am 31. Dezember endete, um 66 Prozent auf 22,7 Milliarden Yen (197,2 Millionen US-Dollar), teilte der Autohersteller in einer

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