Lexus arbeitet sich durch einen Auftragsbestand in Europa, nachdem die Premiummarke von Toyota besonders hart von der Chipknappheit getroffen wurde, was sie dazu zwang, den Verkauf einiger Versionen seines neu eingeführten mittelgroßen SUV NX zu unterbrechen.
„Es ist nicht zu leugnen, dass 2022 ein sehr hartes Jahr für Lexus war“, sagte Matt Harrison, Präsident und CEO von Toyota Motor Europe, Ende November auf der Kenshiki-Medienveranstaltung des Autoherstellers in Brüssel.
Die Lexus-Verkäufe in Europa gingen laut Zahlen des Marktforschungsunternehmens Dataforce in den ersten neun Monaten des Jahres 2022 um 28 Prozent auf 27.247 zurück. Der meistverkaufte UX-Kompakt-SUV der Marke verzeichnete mit einem Minus von 36 Prozent auf 10.053 den größten Rückgang.
Die europäischen Verkäufe von Lexus wurden auch durch den Ausstieg von Toyota aus dem russischen Markt getroffen, den das Unternehmen in seine europäische Berichterstattung einbezieht. „25 Prozent des Lexus-Volumens war in Russland“, sagte Harrison. „Und auch keine kleinen Modelle. Hauptsächlich RX [large SUV]NX und sogar LX [luxury sedan]. Die Auswirkungen auf den Gewinn sind bedeutender als die Auswirkungen auf den Umsatz.“
Lexus hatte sich einen Verkaufsschub in Europa von seinem neu eingeführten NX-Modell erhofft, das erstmals einen Plug-in-Hybrid in das Sortiment der Marke aufgenommen hat, um ihm Zugang zu Steueranreizen zu verschaffen, die Flottenkunden angeboten werden.
Die japanische Produktion des NX wurde jedoch durch die Chipknappheit verlangsamt, was der Marke einen Auftragsrückstand bescherte.
„Wir haben bei wichtigen Modellen, einschließlich NX, einem Modell, das für unsere Wachstumsbestrebungen in diesem Jahr von zentraler Bedeutung ist, erhebliche Produktionskürzungen erlebt“, sagte Harrison. „Wir sind zuversichtlich, dass sich unsere Lexus-Wachstumsdynamik fortsetzen wird, wenn die Lieferbeschränkungen nachlassen.“