Tag: Arc

Der 180 US-Dollar teure Intel Arc A580 ist die neue Budget-GPU von Team Blue

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Zum einen waren sowohl die Nvidia-Karte als auch die AMD-Karte im Neuzustand nicht so toll! Ars Technica nannte die RTX 3050 „eine überteuerte 1080p-GPU“ vor über 20 Monaten. Die AMD RX 6600 wird diesen Monat zwei Jahre alt. Dennoch handelt es sich hierbei um Karten in der gleichen Preisklasse wie die neue Intel A580 – da die RX 7600, RTX 3060 und RTX 4060 mehr kosten.

Die gute Nachricht ist, dass Intel bereit zu sein scheint, mit neuen Karten

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ARC Automotive-Untersuchung: Laut NHTSA sollten 52 Millionen Airbag-Gasgeneratoren zurückgerufen werden

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„Diese Airbag-Gasgeneratoren können platzen, wenn der Airbag des Fahrzeugs ausgelöst wird, wodurch Metallpartikel mit Gewalt in den Fahrgastraum des Fahrzeugs geschleudert werden. Ein platzender Airbag-Gasgenerator birgt ein unverhältnismäßiges Risiko für schwere oder tödliche Verletzungen der Fahrzeuginsassen“, schrieb die NHTSA .

ARC reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Die jüngste Aktion erfolgt im Rahmen einer achtjährigen Untersuchung von kaputten Airbag-Gasgeneratoren, die von ARC, einem Tier-2-Zulieferer aus Knoxville, Tennessee, hergestellt werden.

In einem im Mai veröffentlichten Brief forderte die NHTSA

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Neue Intel-GPU-Treiber helfen dabei, eine der größten verbleibenden Schwachstellen von Arc zu beheben – Ars Technica

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Vergrößern / Intel lobt die kumulativen Leistungsverbesserungen für DirectX-11-Spiele seit der Einführung seiner Arc-GPUs vor fast einem Jahr.

Intel

Als sie letzten Herbst auf den Markt kamen, waren Intels Treiber für seine dedizierten Arc-Grafikkarten in schlechtem Zustand. Die Botschaft des Unternehmens lautete damals – und schon Monate zuvor – etwa: „Wir sind uns dessen bewusst und arbeiten daran.“

Ich neige dazu, dieser Art von „Wir werden das Problem in der Post beheben“-Versprechen skeptisch gegenüberzustehen. Sie sollten Produkte basierend auf ihrer

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Airbag-Gasgeneratorsonde: ARC Automotive reagiert auf NHTSA-Anordnung

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In der noch laufenden ARC-Untersuchung der NHTSA wurden weltweit mindestens neun Vorfälle mit kaputten Airbag-Gasgeneratoren identifiziert – sieben davon in den USA. Davon wurden zwischen 2009 und März sieben Verletzte und zwei Todesfälle gemeldet.

ARC, das im Januar 2018 Instrumente zur Erkennung übermäßiger Schweißschlacke und anderer Rückstände im Schweißprozess installierte, sagte, es gehe davon aus, dass die Brüche auf „einmalige Herstellungsanomalien“ zurückzuführen seien, die von den Autoherstellern in späteren Rückrufen behoben wurden.

Ein NHTSA-Sprecher bestätigte dies Automobilnachrichten am 15. Juni,

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