In der noch laufenden ARC-Untersuchung der NHTSA wurden weltweit mindestens neun Vorfälle mit kaputten Airbag-Gasgeneratoren identifiziert – sieben davon in den USA. Davon wurden zwischen 2009 und März sieben Verletzte und zwei Todesfälle gemeldet.
ARC, das im Januar 2018 Instrumente zur Erkennung übermäßiger Schweißschlacke und anderer Rückstände im Schweißprozess installierte, sagte, es gehe davon aus, dass die Brüche auf „einmalige Herstellungsanomalien“ zurückzuführen seien, die von den Autoherstellern in späteren Rückrufen behoben wurden.
Ein NHTSA-Sprecher bestätigte dies Automobilnachrichten am 15. Juni,