Willkommen zur Ausgabe 6.42 des Rocket Report! In den nächsten Monaten sollen mehrere große Missionen gestartet werden. Dazu gehören der erste Crew-Flug der Boeing-Raumsonde Starliner, deren Start am 6. Mai geplant ist, und der nächste Testflug der Starship-Rakete von SpaceX, der noch vor Ende Mai stattfinden könnte. Vielleicht könnte SpaceX bereits im Frühsommer die Mission Polaris Dawn mit vier privaten Astronauten starten, die den ersten vollständig kommerziellen Weltraumspaziergang im Orbit durchführen werden. Im Juni oder Juli soll Europas neue Ariane-6-Rakete erstmals starten. Seien Sie versichert, Ars kümmert sich um alles.
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Deutsche Rakete erreicht schottischen Weltraumbahnhof. Rocket Factory Augsburg hat einen Booster für seine privat entwickelte RFA-One-Rakete an den Weltraumbahnhof SaxaVord in Schottland geliefert, gab das Unternehmen auf X bekannt. Die erste Stufe der RFA-One-Rakete wurde auf ihrer Startrampe in SavaVord installiert, um Vorbereitungen für einen statischen Feuertest zu durchlaufen . Der Booster traf mit fünf seiner mit Kerosin betriebenen Helix-Triebwerke am schottischen Startplatz ein. Die verbleibenden vier Helix-Motoren, also insgesamt neun, werden in den RFA One-Booster bei SaxaVord eingebaut, teilte das Unternehmen mit.
Ich möchte dieses Jahr fliegen… RFA hofft, bis Ende 2024 seine erste Rakete der Orbitalklasse starten zu können. Die britische Zivilluftfahrtbehörde erteilte letzten Monat dem SaxaVord Spaceport eine Reichweitenlizenz, um dem Weltraumbahnhofbetreiber die Kontrolle des See- und Luftraums während eines Starts zu ermöglichen. RFA wird hauptsächlich privat finanziert, hat jedoch finanzielle Unterstützung von der Europäischen Weltraumorganisation, der britischen Weltraumorganisation und der deutschen Raumfahrtagentur DLR erhalten. Die RFA One-Rakete wird drei Stufen haben, fast 30 Meter hoch sein und fast 2.900 Pfund (1.300 Kilogramm) Nutzlast in eine polare, sonnensynchrone Umlaufbahn befördern.
Arianespace erhält ESA-Startauftrag. Die Europäische Weltraumorganisation hat Arianespace einen Auftrag zum Start eines gemeinsamen europäisch-chinesischen Weltraumforschungssatelliten Ende 2025 erteilt, berichtet European Spaceflight. Der Solar Wind Magnetosphere Ionosphere Link Explorer (SMILE) ist ein 2.200 Kilogramm schweres Raumschiff, das die magnetische Umgebung der Erde auf globaler Ebene untersuchen wird. Ziel der Mission ist es, ein umfassenderes Verständnis der Sonne-Erde-Verbindung aufzubauen. Am Dienstag unterzeichnete die ESA offiziell einen Vertrag für Arianespace zum Start von SMILE an Bord einer Vega-C-Rakete, die vom italienischen Raketenhersteller Avio gebaut wird.
Aber es kann sein, dass es nicht bleibt … Ende 2023 einigten sich die ESA-Mitgliedstaaten darauf, Avio zu gestatten, den Start von Vega-C-Flügen unabhängig von Arianespace zu vermarkten und zu verwalten. Als der Deal ursprünglich abgeschlossen wurde, wurden 17 Flüge über Arianespace unter Vertrag genommen, die an Bord von Vega-Fahrzeugen durchgeführt werden sollten. Während diese Missionen immer noch von Arianespace verwaltet werden, arbeitet Avio mit dem Trägerraketenanbieter an einem Deal, der es dem italienischen Raketenbauer ermöglichen würde, das Management aller Vega-Flüge zu übernehmen. Die Vega-C-Rakete ist am Boden, da ein Startfehler im Jahr 2022 Avio dazu zwang, die Düse des Festbrennstoffmotors der zweiten Stufe der Rakete neu zu konstruieren. Vega C soll vor Ende 2024 wieder fliegen. (eingereicht von Ken the Bin)
Update zum zweiten Start von ABL. ABL Space Systems erwartete, Anfang des Jahres seine zweite RS1-Rakete der Leichtklasse zu starten, doch das Unternehmen stieß bei Bodentests am Startplatz in Alaska auf eine Anomalie. laut Aria Alamalhodae von TechCrunch. Kevin Sagis, Chefingenieur von ABL, sagte, es gebe „keine nennenswerte Verzögerung“ beim Start der zweiten RS1-Rakete, das Unternehmen habe jedoch keinen festen Zeitplan bekannt gegeben. „Während der Bodentests, mit denen das Fahrzeug auf Flugtauglichkeit überprüft werden sollte, trat ein Problem auf, das dazu führte, dass wir zum Hangar zurückrollten“, sagte Sagis laut Alamalhodae. „Seitdem haben wir das Problem gelöst und behoben. Es gab keinen Verlust an Hardware und wir haben den Zustand des Fahrzeugs wieder auf der Startrampe validiert. Wir fahren mit den Vorbereitungen für den statischen Feuer- und Startvorgang fort.“
Fast 16 Monate ohne Markteinführung … ABLs erster RS1-Testflug im Januar 2023 endete Sekunden nach dem Start mit der vorzeitigen Abschaltung seiner Flüssigtreibstofftriebwerke. Die Rakete stürzte zurück auf ihre Startrampe in Alaska. Eine Untersuchung ergab, dass am hinteren Ende des RS1-Boosters ein Feuer durch Kabelbäume brannte, was dazu führte, dass die Rakete ihre Leistung verlor und ihre Triebwerke abschaltete. Ingenieure gehen davon aus, dass die mobile Abschusshalterung der Rakete zu klein war und die Rakete sich beim Zünden ihrer Triebwerke zu nahe am Boden befand. Dies führte dazu, dass die heißen Motorabgase unter der Rakete zirkulierten und beim Start zu einem Brand im Motorraum führten.