Laut einer neuen Studie, die sich mit der Zukunft der Straßenbenutzungsgebühren in London befasst, müssen bei einer möglichen künftigen Kfz-Steuer auf Kilometerbasis „ernsthafte Bedenken hinsichtlich der Privatsphäre“ berücksichtigt werden.
Die Studie kam zu dem Schluss, dass große Bedenken bestehen, dass die bei der Durchsetzung neuer Regelungen eingesetzte Technologie zu einem schweren „Eingriff in die Privatsphäre“ der Verkehrsteilnehmer führen könnte.
Dies geschah, nachdem sich der Verkehrsausschuss der London Assembly in seiner neuesten Studie „Future Road User Charging in London“ mit dem Konzept einer radikalen Änderung der Straßengebühren befasst hatte.
Im Gespräch mit Branchenexperten äußerten viele Befürchtungen darüber, wie personenbezogene Daten verwendet werden könnten und ob Ortungsgeräte installiert würden.
Der Ausschuss hat empfohlen, dass Interessenvertreter in ganz London über alle Änderungen informiert werden und dass jedes neue System die Privatsphäre von Anfang an schützt.
Im Bericht des Ausschusses heißt es: „Ein zentrales Thema bei der Beweissammlung des Ausschusses war die Sorge um die Privatsphäre des Einzelnen.
„Dies wurde von Experten, Organisationen und Einzelpersonen angesprochen. Es wurden erhebliche Bedenken hinsichtlich der Verletzung der Privatsphäre im Rahmen der Durchsetzung eines künftigen Straßenbenutzungsgebührensystems geäußert, beispielsweise durch Maßnahmen wie Kameras zur automatischen Nummernschilderkennung (ANPR); GPS-Tracking im Fahrzeug; oder über eine Smartphone-App.“
Das Konzept eines neuen Pay-per-Mile-Systems ist schon seit einiger Zeit auf dem Radar, wobei Bürgermeister Sadiq Khan zuvor die Einführung eines Systems in Erwägung gezogen hat.
Das System sieht vor, dass Autofahrern für jede zurückgelegte Meile eine Gebühr berechnet wird, anstatt eine Pauschalgebühr zu zahlen, die auf der Menge der Umweltverschmutzung basiert, die ihr Auto verursacht.
Das bedeutet, dass diejenigen, die weniger Kilometer zurücklegen, mit niedrigeren Gebühren belohnt werden, während Fahrer mit hoher Kilometerleistung wie Pendler gezwungen werden, mehr zu zahlen.
Bereits im Jahr 2022 deuteten frühere, vom Bürgermeister von London in Auftrag gegebene Untersuchungen darauf hin, dass ein Straßenbenutzungsgebührensystem dazu beitragen könnte, die Staus in der gesamten Hauptstadt zu reduzieren.
Der Bürgermeister hat inzwischen die Einführung eines Straßenbenutzungsgebührensystems in London ausgeschlossen, aber in einer neuen Analyse wurde immer noch untersucht, was schief gehen könnte.
Datenschutzprobleme waren nur ein mögliches Problem, da Branchenführer auch andere Fragen stellten, die berücksichtigt werden mussten, bevor Änderungen vorgenommen wurden.
In dem Bericht heißt es: „Der Verkehrsausschuss hat sich vorgenommen, einen Blick auf die Zukunft der Straßenbenutzungsgebühren in London und die praktischen Fragen im Zusammenhang mit der Einführung eines neuen Systems zu werfen.
„Der Ausschuss wollte nicht entscheiden, ob ein neues System eingeführt werden sollte oder nicht, oder vorschlagen, wie dieses aussehen könnte. Vielmehr wollte der Ausschuss die Schlüsselthemen verstehen und darlegen, die jeder künftige Bürgermeister oder jede künftige Regierung, die über ein künftiges Straßenbenutzungsgebührensystem nachdenken, berücksichtigen muss.
„Zu diesen Themen gehören die Konzeption und Ziele des Programms; Fairness und Einfachheit; Bereitstellung von Alternativen zum Autofahren; individuelle Privatsphäre; Zusammenarbeit mit Stakeholdern; öffentliche Verlobung; und die Auswirkungen auf Schlüsselgruppen.
„Wir legen diesen Bericht mit dem Ziel vor, diese Probleme ans Licht zu bringen und jeden zukünftigen Bürgermeister, der über ein neues Vorhaben nachdenkt, darauf aufmerksam zu machen.“