Besitzer von Oldtimern könnten von den Erhöhungen der Neuwagensteuer (Vehicle Excise Duty, VED) betroffen sein, die Anfang dieses Monats in Kraft traten.
Die VED-Sätze stiegen ab dem 1. April im Einklang mit der Inflation des Einzelhandelspreisindex (RPI), wobei fast alle Benzin- und Dieselbesitzer von höheren Gebühren betroffen waren.
Besitzer von Oldtimern, die älter als 40 Jahre sind, müssen aufgrund der Befreiungsregelung von der Oldtimersteuer keine Gebühren zahlen.
Dies gilt jedoch nur für Fahrzeuge, die vor März 1984 zugelassen wurden, was bedeutet, dass für Oldtimer, die kurz vor diesem Datum liegen und ab 1984 zugelassen wurden, weiterhin Gebühren anfallen.
Laut den Finanzexperten von Pete Barden sind die VED-Sätze in diesem Jahr um rund sechs Prozent gestiegen.
Die VED-Gebühren für Fahrzeuge, die vor März 2001 zugelassen wurden, erhöhen sich abhängig von der Größe des im Auto eingebauten Motors.
Wer über größere Motoren über 1.549 ccm verfügt, zahlt im Jahr 2024 20 £ mehr, wobei die Gebühren von 325 £ auf 345 £ steigen.
Für Fahrzeuge mit kleineren Motoren unter 1.549 ccm sind die Gebühren etwas niedriger und betragen bis zu 210 £ (gegenüber 200 £ im letzten Jahr).
Der Anstieg ist immer noch geringer als bei anderen Verkehrsteilnehmern, denn diejenigen mit Fahrzeugen, die zwischen 2001 und 2017 zugelassen wurden, zahlen bis zu 40 £ mehr, je nachdem, wie viel Schadstoffe sie ausstoßen.
Wer hingegen ein brandneues Verbrennungsfahrzeug fährt, das über 255 g/km ausstößt, zahlt im ersten Jahr 140 £ mehr.
Dies liegt daran, dass die Steuersätze für diese Fahrzeuge im ersten Jahr von 2.605 £ pro Jahr auf atemberaubende 2.745 £ gestiegen sind.
Aktivisten drängten kürzlich darauf, die Befreiung von der historischen Steuer zu senken, um historische Fahrzeuge auf der Straße zu halten.
Claire Knight erhielt über 12.500 Unterschriften für die Idee, wodurch die Befreiung auf nur 20 Jahre gesenkt worden wäre.
Dies hätte bedeutet, dass alle vor April 2004 zugelassenen Autos keine Steuergebühren zahlen müssten, was eine dramatische Regeländerung zur Folge hätte.
Claire sagte: „Es gibt Fahrzeuge im Alter von 20 bis 40 Jahren, die beliebte moderne Klassiker sind, und ohne eine Steuersenkung könnten diese Fahrzeuge von unseren Straßen verschwinden.“
Der Plan wurde jedoch vom Finanzministerium kategorisch abgelehnt, das auf die Umfrage reagierte, nachdem mehr als 10.000 Unterschriften vorliegen.
Sie warnten davor, dass eine Senkung der Schwelle dazu führen würde, dass „deutlich mehr Fahrzeuge als Oldtimer eingestuft werden“, was sich auf die Einnahmen auswirken würde.
Sie fügten hinzu: „Die Regierung hat keine Pläne, das Steuerbefreiungsalter für Oldtimer von 40 auf 20 Jahre zu senken. Während die Regierung alle Steuern überprüft, halten wir 40 Jahre für einen angemessenen Stichtag.“