Während Bollinger viele Komponenten von der Stange für den B4 kauft, waren die Ingenieure des Unternehmens neben dem Fahrwerk und der Aufhängung auch für die Entwicklung der Software für die Leistungselektronik verantwortlich.
Bollinger betritt nicht nur einen Markt mit viel Konkurrenz, sondern auch einen, in dem der Verkauf schwierig sein kann – trotz starker Anreize.
Laut S&P Global Mobility stiegen die Zulassungen von Fahrzeugen der Klasse 4 im ersten Halbjahr dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4 Prozent. Es gehörte zu den am langsamsten wachsenden Sektoren des Nutzfahrzeugmarktes.
Laut S&P registrierten Fahrzeughersteller in den ersten acht Monaten dieses Jahres 21.234 Lkw der Klasse 4. Marktführer war Ford mit einem Anteil von 44 Prozent und 9.240 Zulassungen.
Auf Elektro-Lkw der Klasse 4 – allesamt vom kanadischen Startup GreenPower Motor Co. – entfielen nur 32 Lkw-Zulassungen der Klasse 4. Laut S&P besteht jedoch eine wachsende Nachfrage nach elektrischen Nutzfahrzeugen aller Größen, die sich in den nächsten Jahren bemerkbar machen wird.