Tag: Bollinger

Käufer gewerblicher Flotten prüfen den neuen Elektro-Lkw Bollinger B4

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Während Bollinger viele Komponenten von der Stange für den B4 kauft, waren die Ingenieure des Unternehmens neben dem Fahrwerk und der Aufhängung auch für die Entwicklung der Software für die Leistungselektronik verantwortlich.

Bollinger betritt nicht nur einen Markt mit viel Konkurrenz, sondern auch einen, in dem der Verkauf schwierig sein kann – trotz starker Anreize.

Laut S&P Global Mobility stiegen die Zulassungen von Fahrzeugen der Klasse 4 im ersten Halbjahr dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 4 Prozent. Es

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Bollinger Motors plans $44M expansion, 237 new jobs

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The board of the MEDC’s funding arm, the Michigan Strategic Fund, on Tuesday approved a $3 million performance-based grant for the project, which the MEDC said would offset the additional cost of expanding in Michigan versus a competing site in Indiana.

The jobs are expected to pay an average of $55.37 per hour plus benefits. The company presently employs 55 in Michigan. Bollinger will also team with Michigan Works to recruit local talent in disadvantaged areas, the memo said.

Bollinger

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Bollinger, Wabash-Partner bei elektrischem Kühllastwagen

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Das Elektrofahrzeug-Startup Bollinger Motors sagte, es entwickle einen elektrifizierten Kühllastwagen mit dem Anhänger- und Aufbautenhersteller Wabash.

Die Unternehmen gaben am Mittwoch bekannt, dass Wabashs leichte Verbundstofftechnologie namens EcoNex Technology mit Bollingers elektrischer Fahrgestellkabine kombiniert wird, um einen Kühllastwagen der Klasse 4 zu schaffen. EcoNex reduziert laut Aussage die Menge an Strom, die benötigt wird, um kühle Temperaturen aufrechtzuerhalten.

„Der vollelektrische Lkw, den wir mit Bollinger Motors entwickeln, wird hocheffizient sein und im Vergleich zu konventionellen Konstruktionen mehr Betriebszeit und weniger

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Mullen erwirbt 60 % der Anteile an Bollinger für 148 Mio. USD

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Mullen Automotive Inc. erwarb eine Mehrheitsbeteiligung an Bollinger Motors, einem anderen Hersteller von Elektrofahrzeugen, aus Oak Park, Michigan.

Mullen mit Hauptsitz in Brea, Kalifornien, kaufte eine 60-prozentige Beteiligung an Bollinger für 148,2 Millionen US-Dollar, teilte das Unternehmen am Donnerstag mit.

Der Deal markiert Mullens ersten Vorstoß in den Elektro-Lkw-Markt, wobei Bollinger Motors im letzten halben Jahrzehnt sowohl elektrische SUVs als auch Fahrgestellkabinen eingeführt hat.

Erst letzte Woche sagte Bollinger, es werde den Bollinger Motors B4 produzieren – eine batteriebetriebene Fahrgestellkabine

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Bollinger Motors und Roush arbeiten zusammen, um kommerzielle Elektrofahrzeuge zu bauen

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DETROIT – Bollinger Motors, der Startup-Hersteller von Elektrofahrzeugen in einem Vorort von Detroit, der versucht, in den brandaktuellen Markt für kommerzielle Elektrofahrzeuge einzusteigen, ist seinem Ziel am Montag einen Schritt näher gekommen.

Das Unternehmen sagte, es habe mit Roush Industries einen Vertrag über die Herstellung von kommerziellen elektrischen Fahrgestellkabinen der Klassen 3 bis 6 und der Plattformen abgeschlossen, die es seit etwa zwei Jahren entwickelt.

Die Plattformen variieren in der Größe und werden die Fahrgestellkabinen untermauern – Halblastwagen, die von

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Bollinger verschiebt Elektro-Pickup und SUV und konzentriert sich auf Fahrgestelle für kommerzielle EV-Flotten

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Bollinger Motors begann im Herbst 2019 damit, Kautionen in Höhe von 1.000 US-Dollar für seine beiden Elektrofahrzeuge zu akzeptieren, sagte Robert Bollinger Automobil-News dieses Geld – ungefähr 1 Million US-Dollar – wird zurückerstattet. Das Projekt sei ohne Datum für die Wiederaufnahme der Arbeit eingefroren, sagte er. Die B1 und B2 müssten noch viel entwickelt werden.

Ihr kastenförmiges Design, das an klassische Geländewagen wie den International Harvester Scout und die original Land Rover Series I und Series II erinnert, fand bei

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Bollinger Elektrofahrwerk könnte Nutzfahrzeuge untermauern

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Anmerkung der Redaktion: In einer früheren Version dieser Geschichte wurde die Geschäftsbeziehung zwischen Bollinger Motors und EAVX, einer Einheit von JB Poindexter & Co., falsch dargestellt. EAVX ist ein Ingenieurberatungs- und Produktentwicklungsunternehmen. Die Vereinbarung von EAVX mit Bollinger fordert die Unternehmen zur Zusammenarbeit bei der Integration der Chass-E-Plattform von Bollinger zur Verwendung mit einer Vielzahl von Nutzfahrzeugen der Klasse 3-6, die von einem der Schwesterunternehmen von EAVX gebaut werden könnten.

DETROIT – Das Startup Bollinger Motors arbeitet mit EAVX, einem

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